2015

MANUAL DE SERVICIO

YZFR3F

2YP-F8197-S0

SAS20002

YZFR3F

MANUAL DE SERVICIO

©2015 PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

Primera edición, marzo de 2015

Todos los derechos reservados.

Toda reproducción o uso no autorizado

sin el consentimiento escrito de

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

queda expresamente prohibido.

SAS20003

IMPORTANTE

Este manual ha sido editado por PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing principalmente para uso

de los concesionarios Yamaha y sus mecánicos cualificados. Dado que no es posible incluir todos los

conocimientos de un mecánico en un manual,toda persona que utilice esta publicación para efectuar

operaciones de mantenimiento y reparación de vehículos Yamaha deberá poseer unos conocimientos

básicos de mecánica y de las técnicas para reparar este tipo de vehículos.Los trabajos de reparación

y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos pueden afectar a la

seguridad y la aptitud del vehículo para su utilización.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing se esfuerza continuamente en mejorar todos sus modelos.

Las modificaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o procedi-

mientos se notificarán a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirán

en las ediciones futuras de este manual.

NOTA

Los diseños y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.

SAS30001

INFORMACIÓN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la información de especial importancia se destaca mediante las siguientes anotacio-

nes.

Este es el símbolo de aviso de seguridad.Se utiliza para avisarle de la posibi-

lidad de sufrir daños personales.Respete todos los mensajes de seguridad

que siguen a este símbolo para evitar posibles daños personales o un acci-

dente mortal.

ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, de no evitarse, puede

ocasionar un accidente mortal o daños personales graves.

ATENCIÓN indica precauciones especiales que se deben adoptar para evitar

que el vehículo u otros bienes resulten dañados.

Una NOTA contiene información clave para facilitar o aclarar los procedimientos.

ADVERTENCIA

ATENCIÓN

NOTA

SAS20004

CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propósito de este manual es proporcionar al mecánico un medio de consulta cómodo y fácil de

leer.Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de montaje, desmontaje, desar-

mado, armado, reparación y comprobación organizados paso a paso de forma secuencial.

• El manual está dividido en capítulos que a su vez se dividen en apartados.En la parte superior de

cada página figura el título del apartado “1”.

• Los títulos de los subapartados “2” aparecen con una letra más pequeña que la del título del apartado.

• Al principio de cada apartado de desmontaje y desarmado se han incluido diagramas de despiece “3”

para facilitar la identificación de las piezas y aclarar los procedimientos.

• La numeración “4” en los diagramas de despiece se corresponde con el orden de los trabajos.Un nú-

mero indica un paso del procedimiento de desarmado.

• Los símbolos “5” indican las piezas que se deben lubricar o cambiar.

Ver “SIMBOLOGÍA”.

• Cada diagrama de despiece va acompañado de un cuadro de instrucciones “6” que indica el orden

de los trabajos, los nombres de las piezas, observaciones relativas a los trabajos, etc. En este paso

solo se explica el procedimiento de desmontaje y desarmado.Para el procedimiento de montaje y ar-

mado se deben invertir los pasos.

• Los trabajos “7” que requieren más información (como, por ejemplo, herramientas especiales y datos

técnicos) se describen de forma secuencial.

1

7

3

5

4

6

2

SAS20005

SIMBOLOGÍA

Para facilitar la comprensión de este manual se utilizan los siguientes símbolos.

NOTA

Los símbolos siguientes no se aplican a todos los vehículos.

SÍMBOLO

DEFINICIÓN

SÍMBOLO

DEFINICIÓN

Reparable con el motor montado

Aceite para engranajes

Líquido

Aceite de disulfuro de molibdeno

Lubricante

Líquido de frenos

Herramienta especial

Grasa para cojinetes de ruedas

Par de apriete

Grasa de jabón de litio

Límite de desgaste, holgura

Grasa de disulfuro de molibdeno

Régimen del motor

Grasa de silicona

Datos eléctricos

Aplicar sellador (LOCTITE®).

Aceite del motor

Cambiar la pieza por una nueva.

Silicona líquida

G

M

BF

B

T R

.

.

LS

M

S

LT

E

New

S

SAS10003

ÍNDICE

INFORMACIÓN GENERAL

1

ESPECIFICACIONES

2

COMPROBACIONES Y AJUSTES

PERIÓDICOS

3

CHASIS

4

MOTOR

5

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

6

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

7

SISTEMA ELÉCTRICO

8

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

9

1

INFORMACIÓN GENERAL

IDENTIFICACIÓN............................................................................................1-1

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO ...................................1-1

ETIQUETA DE MODELO..........................................................................1-1

CARACTERÍSTICAS.......................................................................................1-2

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLE (FI) .................................................................................1-2

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI) ................................1-3

PANTALLA MULTIFUNCIÓN....................................................................1-5

INFORMACIÓN IMPORTANTE.....................................................................1-11

PREPARACIÓN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO............1-11

REPUESTOS ..........................................................................................1-11

JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TÓRICAS ...........................1-11

ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS Y PASADORES

HENDIDOS.............................................................................................1-11

COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE......................................................1-12

ANILLOS ELÁSTICOS ............................................................................1-12

PIEZAS DE GOMA..................................................................................1-12

INFORMACIÓN BÁSICA DE SERVICIO ......................................................1-13

FIJACIONES RÁPIDAS...........................................................................1-13

SISTEMA ELÉCTRICO ...........................................................................1-14

HERRAMIENTAS ESPECIALES ..................................................................1-19

IDENTIFICACIÓN

1-1

SAS20007

IDENTIFICACIÓN

SAS30002

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL

VEHÍCULO

El número de identificación del vehículo “1” está

grabado en el bastidor, debajo del sillín del pa-

sajero.

SAS30003

ETIQUETA DE MODELO

La etiqueta del modelo “1” está fijada al bastidor

debajo del sillín del pasajero.Esta información

será necesaria para pedir repuestos.

1

1

CARACTERÍSTICAS

1-2

SAS20008

CARACTERÍSTICAS

SAS30005

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI)

La función principal de un sistema de suministro de combustible es introducir combustible en la cámara

de combustión en la proporción de aire/combustible óptima de acuerdo con las condiciones de funcio-

namiento del motor y la temperatura atmosférica.En el sistema convencional por carburador, la propor-

ción de aire/combustible de la mezcla suministrada a la cámara de combustión se crea mediante el

volumen de aire de admisión y el combustible dosificado por el surtidor del carburador correspondien-

te.

A pesar de que haya un mismo volumen de aire de admisión, el volumen de combustible necesario

varía en función de las condiciones de funcionamiento del motor, tales como aceleración, deceleración

o funcionamiento con carga pesada.A los carburadores que dosifican el combustible con surtidores se

les ha dotado de diversos dispositivos auxiliares que permiten obtener una proporción de aire/combus-

tible óptima adaptada a las constantes variaciones de las condiciones de funcionamiento del motor.

La exigencia de un mayor rendimiento del motor y unos gases de escape más limpios hace necesario

controlar la proporción de aire/combustible de una forma más precisa y afinada.Para satisfacer dicha

necesidad, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyección de combustible (FI) controlado

electrónicamente en lugar del sistema convencional de carburador.Con este sistema se puede conse-

guir la proporción de aire/combustible óptima que requiere el motor en todo momento mediante el uso

de un microprocesador que regula el volumen del combustible inyectado en función de las condiciones

de funcionamiento del motor detectadas por diferentes sensores.

La adopción del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible de gran precisión,

una mejora de la respuesta del motor, un menor consumo de combustible y la reducción de las emi-

siones del escape.

CARACTERÍSTICAS

1-3

SAS30617

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI)

La bomba de combustible suministra combustible al inyector a través del filtro.El regulador de presión

mantiene la presión del combustible que se aplica al inyector en un nivel determinado.Consecuente-

mente, cuando la señal procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre y el

combustible se inyecta en el colector de admisión solamente mientras el paso permanece abierto.Por

lo tanto, cuanto más tiempo está activado el inyector (duración de la inyección), mayor volumen de

combustible se suministra.Por el contrario, cuanto menos tiempo está activado el inyector (duración de

la inyección), menor volumen de combustible se suministra.

La ECU controla la duración y la sincronización de la inyección.Las señales transmitidas por el sensor

de posición de la mariposa, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor del ángulo de inclina-

ción, el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de tem-

peratura del aire de admisión, el sensor de velocidad y el sensor de O2 permiten a la ECU determinar

la duración de la inyección.La sincronización de la inyección se determina mediante las señales pro-

cedentes del sensor de posición del cigüeñal.En consecuencia, en todo momento se suministra el vo-

lumen de combustible que el motor necesita de acuerdo con las condiciones de conducción.

1

2

3 4

5

6 7

8

15

14 13

12

11 10 9

1. Luz de alarma de avería del motor

2. Bobinas de encendido

3. Solenoide del sistema de inducción de aire

4. Sensor de temperatura del refrigerante

5. Bomba de combustible

6. Batería

7. ECU (unidad de control del motor)

8. Sensor del ángulo de inclinación

9. Inyectores de combustible

10.Unidad ISC (control de ralentí)

11.Conjunto del sensor del cuerpo de la

mariposa

12.Sensor de O2

13.Sensor de posición del cigüeñal

14.Sensor de velocidad

15.Bujías

CARACTERÍSTICAS

1-4

1

16

B

13

14

15

11

12

10

9

A

2

8

3

4

C

5

6

#1 #2

7

1. Bomba de combustible

2. Inyector de combustible

3. Bobina de encendido

4. ECU (unidad de control del motor)

5. Sensor de velocidad

6. Sensor del ángulo de inclinación

7. Unidad ISC (control de ralentí)

8. Sensor de O2

9. Sensor de temperatura del refrigerante

10.Sensor de posición del cigüeñal

11.Cuerpo de la mariposa

12.Conjunto del sensor del cuerpo de la

mariposa

13.Sensor de temperatura del aire de admisión

14.Sensor de posición de la mariposa

15.Sensor de presión del aire de admisión

16.Caja del filtro de aire

A. Sistema de combustible

B. Sistema de aire

C. Sistema de control

CARACTERÍSTICAS

1-5

SAS30982

PANTALLA MULTIFUNCIÓN

ADVERTENCIA

SWA12423

Antes de modificar cualquier ajuste en la

pantalla multifunción, pare el vehículo.Cam-

biar ajustes en marcha puede distraer al con-

ductor, con el consiguiente riesgo de

accidente.

La pantalla multifunción está provista de los ele-

mentos siguientes:

• un velocímetro

• un tacómetro

• un reloj

• un indicador de combustible

• un indicador de temperatura del refrigerante

• una indicación de la marcha seleccionada

• una pantalla multifunción

• una luz indicadora de sincronización del cam-

bio

• un dispositivo de autodiagnóstico

NOTA

No olvide girar la llave a la posición “

” antes de

utilizar los botones “SEL” y “RES”, excepto para

ajustar el modo de control de la luz indicadora

de sincronización del cambio.

Velocímetro

El velocímetro muestra la velocidad de despla-

zamiento del vehículo.

Tacómetro

El tacómetro permite al conductor observar el

régimen del motor y mantenerlo dentro de los

márgenes de potencia adecuados.

Al girar la llave a la posición “

”, el tacómetro

recorre toda la escala de rpm y luego vuelve a

cero rpm a fin de comprobar el circuito eléctrico.

ATENCIÓN

SCA19660

No utilice el motor en la zona roja del tacó-

metro.

Reloj

El reloj se muestra cuando se gira la llave a “

”.

1. Botón “SEL”

2. Botón “RES”

3. Tacómetro

4. Indicador de combustible

5. Luz indicadora de la sincronización del

cambio

6. Reloj

7. Indicación de la marcha seleccionada

8. Velocímetro

9. Pantalla multifunción

10.Indicador de temperatura del refrigerante

10

9

1

3

2

4

6

5

7

8

km/h

km/L

L/100km

1. Tacómetro

2. Zona roja del tacómetro

Zona roja

A partir de 12500 rpm

1. Reloj

2

1

km/h

km/L

L/100km

1

2

CARACTERÍSTICAS

1-6

[Puesta en hora del reloj]

1. Gire la llave a la posición “

”.

2. Pulse los botones “SEL” y “RES” simultánea-

mente durante al menos dos segundos.

3. Cuando los dígitos de las horas empiecen a

parpadear, pulse el botón “RES” para ajustar

las horas.

4. Pulse el botón “SEL”: los dígitos de los minu-

tos empiezan a parpadear.

5. Pulse el botón “RES” para ajustar los minu-

tos.

6. Pulse el botón “SEL” y luego suéltelo para

poner el reloj en funcionamiento.

Indicador de combustible

El indicador de combustible indica la cantidad

de combustible que contiene el depósito.

Al girar la llave a la posición “

”, los segmentos

del indicador del nivel de combustible recorren

una vez toda la escala del indicador y luego

vuelven a la indicación actual para comprobar el

circuito eléctrico.

Los segmentos del indicador desaparecen ha-

cia la “E” (vacío) a medida que disminuye el ni-

vel de combustible.Cuando empiece a

parpadear el último segmento, llene el depósito

lo antes posible.

NOTA

Este indicador de combustible está provisto de

un sistema de autodiagnóstico.Si se detecta un

problema en el circuito eléctrico, se repite el ci-

clo siguiente hasta que se corrige el fallo:los

segmentos de nivel de combustible parpadean

ocho veces y luego se apagan durante aproxi-

madamente tres segundos.En ese caso, pida a

un concesionario Yamaha que revise el circuito

eléctrico.

Indicador de temperatura del refrigerante

El indicador de temperatura del refrigerante

muestra la temperatura del refrigerante.

Al girar la llave a “

”, los segmentos del indica-

dor digital de la temperatura del refrigerante re-

corren una vez toda la escala de temperaturas

y, a continuación, vuelven a “C” para comprobar

el circuito eléctrico.

Si el último segmento de la derecha parpadea,

detenga el vehículo, pare el motor y deje que se

enfríe.

ATENCIÓN

SCA10022

No mantenga el motor en marcha si se está

recalentando.

NOTA

La temperatura del refrigerante varía con los

cambios de tiempo y con la carga del motor.

Indicación de la marcha seleccionada

Muestra la marcha que está seleccionada.La

posición de punto muerto viene indicada por “ ”

y por la luz indicadora de punto muerto.

1. Indicador de combustible

1

1. Indicador de temperatura del refrigerante

1. Luz indicadora de punto muerto “

”

2. Indicación de la marcha seleccionada

1

1

2