EAS00000

TDM900 (P) 2002

MANUAL DE TALLER

 2001 por Yamaha Motor Co., Ltd.

Primera edición, Noviembre 2001

Reservados todos los derechos.

Todo reproducción o uso no autorizado

sin el permiso por escrito de

Yamaha Motor Co., Ltd.

está terminantemente prohibido.

NOTA:

ADVERTENCIA

ATENCIÓN:

EAS00002

AVISO

Este manual ha sido producido por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para el uso de los conce-

sionarios Yamaha y su personal mecánico cualificado. Habida cuenta de la imposibilidad de reunir en un

manual todos los conocimientos y la experiencia de un mecánico, cualquier persona que lleve a cabo traba-

jos de mantenimiento y reparaciones en vehículos Yamaha, deberá poseer conocimientos básicos de me-

cánica y conocer las técnicas necesarias para reparar este tipo de vehículos. Sin estos conocimientos,

cualquier intento de reparación o mantenimiento podría afectar a la seguridad del vehículo e incluso invali-

darlo para la conducción.

Yamaha Motor Company se esfuerza continuamente en mejorar todos y cada uno de sus modelos. Todos

los concesionarios Yamaha serán informados de cuantas modificaciones y cambios sustanciales se pro-

duzcan en las especificaciones o en los procedimientos y se incluirán en futuras ediciones de este manual,

cuando sea necesario.

Los diseños y especificaciones están sujetos a cambios sin previo aviso.

EAS00004

INFORMACIÓN IMPORTANTE ACERCA DE ESTE MANUAL

Los puntos de especial relevancia de este manual se distinguirán por los siguientes símbolos.

Este símbolo significa ¡ATENCIÓN! ¡PERMANEZCA ALERTA! ¡SU SEGU-

RIDAD PUEDE VERSE COMPROMETIDA!

El incumplimiento de las instrucciones de ADVERTENCIA puede dar como

resultado lesiones graves o incluso mortales en el motorista, transeúntes o

cualquier persona que efectúe inspecciones o reparaciones en la motocicle-

ta.

El símbolo de ATENCIÓN indica la necesidad de adoptar medidas de pre-

caución especiales con objeto de evitar daños en la motocicleta.

NOTA:

Las NOTAS proporcionan información esencial para facilitar o aclarar los

procedimientos.

1

2

4

5

7

8

6

3

EAS00007

CÓMO USAR ESTE MANUAL

El propósito de este manual es proporcionar al mecánico una referencia cómoda y fácil. Junto a cada paso,

el usuario contará con explicaciones exhaustivas de los procedimientos de instalación, extracción, des-

montaje, montaje reparación e inspección.

1 El manual está dividido en capítulos, que aparecen indicados mediante una abreviatura y un símbolo en

la esquina superior derecha de cada página.

Consulte la sección “SÍMBOLOS”.

2 Cada capítulo está dividido en secciones, cuyos títulos aparecen en la parte superior de cada página,

excepto en el Capítulo 3 (“INSPECCIONES Y AJUSTES PERIÓDICOS”), en el que aparece el título o títu-

los de las subsecciones.

3 Los títulos de las subsecciones aparecen en un formato menor que el título de la sección.

4 Al principio de cada sección de extracción o desmontaje encontrará esquemas de despiece, que le ayu-

darán a identificar las piezas y a clarificar cada paso.

5 En el esquema de despiece, los números se dan en el orden de trabajo. Cada número rodeado por un

círculo indica un paso de desmontaje.

6 Los símbolos indican las piezas que han de ser lubricadas o reemplazadas.

Consulte la sección “SÍMBOLOS”.

7 Una tabla de instrucciones de trabajo acompaña al diagrama de despiece, proporcionándole el orden de

las operaciones, los nombres de las piezas, notas importantes, etc.

8 Las operaciones que requieran más información (herramientas especiales, datos técnicos, etc.) se des-

criben paso a paso.

22

1

3

5

7

9

2

4

8

6

24

25

23

21

19

20

18

16

17

15

14

13

11

12

10

GEN

INFO

SPEC

ENG

FI

ELEC

COOL

CHK

ADJ

TRBL

SHTG

CHAS

EAS00008

SÍMBOLOS

Los símbolos siguientes no son relevantes para

cada vehículo.

Los símbolos 1 a 9 indican el tema de cada ca-

pítulo.

1 Información general

2 Especificaciones

3 Inspecciones y ajustes periódicos

4 Chasis

5 Motor

6 Sistema de refrigeración

7 Sistema de inyección de combustible

8 Sistema eléctrico

9 Localización de averías

Los símbolos 10 a 17 indican lo siguiente:

10 Reparable con el motor montado

11 Líquido de llenado

12 Lubricante

13 Herramienta especial

14 Par de apriete

15 Límite de desgaste, holgura

16 Régimen del motor

17 Datos relativos a la electricidad

Los símbolos 18 a 23 que aparecen en los esque-

mas de despiece indican los distintos tipos de lu-

bricante y los puntos de engrase.

18 Aceite de motor

19 Aceite de engranaje

20 Lubricante de disulfuro de molibdeno

21 Grasa para cojinete de rueda

22 Grasa lubricante a base de jabón de litio

23 Grasa de disulfuro de molibdeno

Los símbolos 24 y 25 que aparecen en los esque-

mas de despiece indican lo siguiente:

24 Aplique producto de bloqueo (LOCTITE))

25 Sustituya la pieza

INFORMACIÓN GENERAL

ESPECIFICACIONES

INSPECCIONES Y AJUSTES

PERIÓDICOS

CHASIS

MOTOR

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

SISTEMA DE INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLE

SISTEMA ELÉCTRICO

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

GEN

INFO 1

SPEC 2

3

ENG

4

COOL

5

FI

6

CHAS

7

ELEC 8

TRBL

SHTG 9

CHK

ADJ

EAS00012

ÍNDICE

GEN

INFO

CAPÍTULO 1.

INFORMACIÓN GENERAL

IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA

1-1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

1-1

. . . . . . . . . . . . . . . . .

ETIQUETA DEL MODELO

1-1

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CARACTERÍSTICAS

1-2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DESCRIPCIÓN GENERAL

1-2

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEMA FI

1-3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ECU (Unidad de control electrónico)

1-5

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

SISTEMA DE CATALIZADOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS

1-17

. . . . . . . . .

SISTEMA DE INDUCCIÓN DE AIRE

1-19

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PANEL DE INSTRUMENTOS

1-21

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMACIÓN IMPORTANTE

1-23

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PREPARACIÓN PARA LA EXTRACCIÓN Y EL DESMONTAJE

1-23

. . . . . .

PIEZAS DE RECAMBIO

1-23

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

JUNTAS, RETENES DE ACEITE Y JUNTAS TÓRICAS

1-23

. . . . . . . . . . . . .

ARANDELAS DE INMOVILIZACIÓN/PLACAS Y PASADORES DE

RETENCIÓN

1-24

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

COJINETES Y RETENES DE ACEITE

1-24

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANILLOS DE SEGURIDAD

1-24

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

COMPROBACIÓN DE LAS CONEXIONES

1-25

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

HERRAMIENTAS ESPECIALES

1-26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GEN

INFO

1-1

IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA

GEN

INFO

EAS00014

INFORMACIÓN GENERAL

IDENTIFICACIÓN DE LA

MOTOCICLETA

EAS00017

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

El número de identificación del vehículo 1 apare-

ce impreso en la parte derecha del tubo de la co-

lumna de dirección.

EAS00018

ETIQUETA DEL MODELO

La etiqueta de modelo 2 está fijada en el basti-

dor. Esta información es necesaria para solicitar

las piezas de recambio.

1-2

CARACTERÍSTICAS

GEN

INFO

9 Sensor de posición de

la mariposa de gases

10 Inyector de combustible

11 Sensor de O2

12 Convertidor catalítico

13 Sensor de posición del

cigüeñal

14 Sensor de temperatura

del refrigerante

15 Bujía

16 Sensor de identifica-

ción del cilindro

17 Regulador de presión

18 Batería

19 ECU

20 Sensor de presión at-

mosférica

21 Relé del sistema de in-

yección de combustible

22 Indicador de adverten-

cia de avería en el mo-

tor

23 Interruptor de corte del

ángulo de inclinación

24 Válvula de corte del su-

ministro de aire

25 Émbolo de ralentí ace-

lerado

26 Conducto de admisión

de aire ajustable

27 Solenoide de admisión

1 Bobina de encendido

2 Carcasa del filtro de aire

3 Sensor de temperatura

del aire de admisión

4 Manguera de descarga

de combustible

5 Depósito de combustible

6 Bomba de combustible

7 Manguera de retorno

de combustible

8 Sensor de presión del

aire de admisión

CARACTERÍSTICAS

DESCRIPCIÓN GENERAL

La función principal de un sistema de suministro de combustible es abastecer de combustible a la cámara

de combustión con la relación aire-combustible adecuada, de acuerdo con las condiciones de funciona-

miento del motor y la temperatura atmosférica.

En el sistema convencional por carburador, la relación aire-combustible de la mezcla suministrada a la cá-

mara de combustión se crea en función del volumen de aire de admisión y del combustible medido por el

surtidor utilizado en la respectiva cámara.

Si bien el volumen de aire de admisión es el mismo, el volumen de combustible necesario varía según el

funcionamiento del motor, es decir, según acelere, decelere o lleve una carga importante. Los carburado-

res que miden el combustible a través del uso de surtidores han sido completados con varios dispositivos

auxiliares, con objeto de alcanzar una relación óptima aire-combustible y adaptarse a los constantes cam-

bios de funcionamiento del motor.

Para alcanzar un mayor rendimiento y producir gases más limpios, el motor necesita controlar la relación

aire-combustible de manera más precisa. Para satisfacer esta necesidad, este modelo ha adoptado un sis-

tema de inyección de combustible (FI) controlada electrónicamente, en lugar del sistema convencional de

carburador. Dicho sistema es capaz de lograr la relación aire-combustible óptima que requiere el motor en

todo momento mediante el uso de un microprocesador que regula el volumen de inyección de combustible

según las condiciones de funcionamiento del motor, las cuales son detectadas por varios sensores.

La adopción del sistema FI ha mejorado la precisión del suministro de combustible y la respuesta del motor,

aumentado el ahorro de combustible y reducido las emisiones de gases de escape. Además, también se ha

pasado a controlar por ordenador el sistema de inducción de aire (sistema AI), al igual que el sistema FI,

para lograr la producción de gases más limpios.

1-3

CARACTERÍSTICAS

GEN

INFO

7 Sensor de posición de

la mariposa de gases

8 Sensor de presión del

aire de admisión

9 ECU

10 Sensor de presión at-

mosférica

11 Sensor de temperatura

del refrigerante

12 Sensor de O2

13 Sensor de identifica-

ción del cilindro

14 Sensor de posición del

cigüeñal

A Sistema de combusti-

ble

B Sistema de aire

C Sistema de control

1 Bomba de combustible

2 Regulador de presión

3 Inyector de combusti-

ble

4 Cuerpo de la mariposa

de gases

5 Sensor de temperatura

del aire de admisión

6 Solenoide de admisión

SISTEMA FI

La bomba de combustible suministra el combustible al inyector a través del filtro de combustible. El regula-

dor de presión, por su parte, mantiene la presión del combustible aplicada al inyector en sólo 294 kPa (2,94

kg/cm², 2,94 bar) por encima de la presión del colector de admisión. Como consecuencia, cuando la señal

de energía procedente de la ECU suministra energía al inyector, el paso del combustible se abre, haciendo

que éste se inyecte en el colector de admisión sólo durante el intervalo de tiempo en que el paso permanece

abierto. Así pues, cuanto más tiempo se aplique energía al inyector (cuanto mayor sea la duración de la

inyección), mayor será el volumen de combustible suministrado. Y al contrario, cuanto menor sea la dura-

ción de la inyección, menor será el volumen de combustible suministrado.

La duración de la inyección y el calado de la misma son controlados por la ECU. Las señales emitidas por

los sensores de posición de la mariposa de gases, de posición del cigüeñal, de presión del aire de admisión,

de presión atmosférica, de temperatura del aire de admisión, de temperatura del refrigerante y por el sensor

de O2 permiten a la ECU determinar la duración de la inyección. El calado de inyección está determinado

por las señales procedentes del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de identificación del cilindro.

Gracias a ello puede suministrarse en todo momento el volumen de combustible que necesita el motor se-

gún las condiciones de conducción.

1-4

CARACTERÍSTICAS

GEN

INFO

Bloque de control del combustible

El bloque de control del combustible consta de los siguientes componentes principales:

Componente

Función

Bloque de

l

ECU

Control total del sistema FI

control

Cuerpo de la mariposa de gases

Control del volumen de aire

Regulador de presión

Detección de presión del combustible

Bloque de

sensores

Sensor de presión del aire de

admisión

Detección de presión del aire de admisión

Sensor de presión atmosférica

Detección de presión atmosférica

Sensor de la temperatura del

refrigerante

Detección de la temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura del aire de

admisión

Detección de la temperatura del aire de

admisión

Sensor de posición de la mariposa

de gases

Detección del ángulo de la mariposa de

gases

Sensor de O2

Detección de la concentración de O2 en la

emisión de gases

Sensor de identificación del cilindro

Detección de la posición de referencia

Sensor de posición del cigüeñal

Detección de la posición del cigüeñal y de

las rpm del motor

Sensor de velocidad

Detección de la velocidad

Bloque de

d

Inyector

Inyección de combustible

actuadores

Bomba de inyección

Suministro de combustible

Sistema de inducción de aire,

válvula de corte del suministro

de aire

Inducción de aire secundario

Solenoide de admisión

Control del volumen de aire