MANUAL DE SERVICIO

2

Este manual cubre la estructura, operación, inspección, mantenimiento

y reparación de la VICTORY ONE para el uso de distribuidores de

Auteco y técnicos calificados. Con las descripciones y los diagramas,

para que usted pueda tener un entendimiento de la estructura así

como desarrollar habilidades de servicio y de reparación. Toda

la información en esta publicación está basada en el producto más

actualizado disponible al momento de la impresión.

No es permitido reproducir partes de esta publicación sin permiso

escrito.

3

MANUAL DE SERVICIO

CONTENIDO

CAPÍTULO 1 INFORMACIÓN GENERAL

Pag.

1.1 Presentación del Vehículo

1.2 Especificaciones Técnicas

16

CAPÍTULO 2 CULATA

2.1 Remoción, Mantenimiento e Instalación de la Culata

2.2 Solución de Problemas de la Culata

2.3 Lista de Valores Estandar y Limites de Servicio de la Culata

CAPÍTULO 3 TREN DE VÁLVULAS

3.1 Remoción, Mantenimiento e Instalación de las Válvulas

3.2 Solución de Problemas del Tren de Válvulas

3.3 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límites para el Mantenimiento del Tren de Válvulas

CAPÍTULO 4 BLOQUE DE CILINDRO

4.1 Remocion, Mantenimiento e Instalacion del Cilindro

4.2 Solucion de Problemas del Bloque del Cilindro

4.3 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límites para el Mantenimiento del Bloque del Cilindro

CAPITULO 5 TAPA CLUTCH Y VOLANTE

5.1 Remoción, Mantenimiento e Instalación

5.2 Solución de Problemas de La Carcasa de Clutch

5.3 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límites para el Mantenimiento de la Carcasa

CAPITULO 6 CLUTCH SEMIAUTOMÁTICO Y TRANSMISIÓN

6.1 Remoción e Instalación

6.2 Solución de Problemas del Clutch

6.3 Remoción e Instalación Transmisión

6.4 Solución de Problemas de la Transmisión

6.5 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límites para el Mantenimiento de la Transmisión

CAPITULO 7 CIGÜEÑAL Y PISTON

7.1 Remoción, Mantenimiento e Instalación

7.2 Solución de Problemas del Mecanismo del Cigüeñal

7.3 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límite para el Mecanismo del Cigüeñal

CAPITULO 8 (CRANK) Y MOTOR DEARRANQUE

8.1 Remoción e Instalación

8.2 Solución de Problemas con el Arranque de Patada

8.3 Remoción e Instalación Motor de Arranque

8.4 Solución de Problemas del Motor de Arranque

MANUAL DE SERVICIO

4

CAPITULO 9 SISTEMA DE LUBRICACIÓN

9.1 Remoción, Solución de Problemas e Instalación

9.2 Solución de Problemas de Lubricación

9.3 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límite para el Sistema de Lubricación

CAPITULO 10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

10.1 Remoción e Instalación del Carburador

10.2 Solución de Problemas del Carburador

10.3 Lista de Referencia de Valores Estándar y Límite del Carburador

10.4 Mantenimiento del Sistema de Combustible

10.5 Solución de Problemas del Sistema de Combustible

10.6 Principio de Operación del Sistema de Inyección Secundaria de Aire y Reciclaje de Gas de la Carcasa

10.7 Limpieza e Instalación del Filtro de Combustible

CAPÍTULO 11 CHASÍS

11.1 Identificación de la Motocicleta

11.2 Mantenimiento del Chasís y Accesorios

11.3 Remoción, Instalación y Mantenimiento del Manubrio

11.4 Solución de Problemas del Vástago de la Dirección

CAPITULO 12 SUSPENSIÓN DELANTERA

12.1 Remoción, Instalación y Mantenimiento de la Suspensión Delantera

12.2 Solución de Problemas del Amortiguador Delantero

12.3 Remoción, Instalación y Mantenimiento de la Suspensión Trasera

12.4 Solución de Problemas de las Ruedas delantera y Trasera

12.5 Remoción, Instalación y Mantenimiento del Sistema de Admisión

12.6 Solución de Problemas del Filtro de Aire

12.7 Remoción, Instalación y Mantenimiento del Sistema de Escape

12.8 Solución de Problemas del Mofle

12.8.1 Tabla De Torques

CAPÍTULO 13 SERVICIO

13.1 Mantenimiento de la Cadena de Transmisión

13.2 Ajuste de Cadena

13.3 Revision de las Tuercas y Tornillos. (Tijera, Ejes Delantero y Trasero)

13.4 Kit de Herramientas

13.5 Cronograma de Mantenimiento

CAPITULO 14 SISTEMA ELECTRICO

14.1 Sistema de Carga

14.2 Solución de Problemas del Sistema de Carga

14.3 Sistema de Encendido

14.4 Solución de Problemas del Sistema de Encendido

14.5 Sistema de Indicadores y Tablero

14.6 Solución de Problemas del Sistema de Indicadores y Tablero

14.7 Sistema de Luces

14.8 Solución de Problemas del Sistema de Luces

14.9 Sistema de Arranque Eléctrico

14.10 Solución de Problemas del Sistema de Arranque Eléctrico

14.11 Batería y Fusible

14.12 Luces y Pito

14.13 Diagrama Eléctrico

5

MANUAL DE SERVICIO

1

CAPÍTULO

INFORMACIÓN GENERAL

MANUAL DE SERVICIO

6

1.1 PRESENTACIÓN DEL VEHÍCULO

La VICTORY tiene instalado un clutch húmedo semiautomático multi disco; arranque de patada y

eléctrico; 4 velocidades motor de 4 tiempos refrigerado por aire. Este potente vehículo satisface los

requerimientos del usuario en cuanto a seguridad, comodidad y dinámica.

Vista derecha

1

Rueda delantera

2

Pedal freno trasero

3

Reposapiés principal

4

Crank

5

Mofle

6

Rueda trasera

7

Parrilla

8

Sillín

Vista izquierda

1

Guardabarros delantero

2

Farola

3

Manubrio

4

Tanque de combustible

5

Luz trasera

6

Guardabarros trasero

7

Reposapiés pasajero

8

Palanca de cambios

9

Freno delantero

1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

2

3

4

5

6

7

8

7

MANUAL DE SERVICIO

1.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

ELEMENTO

ESPECIFICACIONES

Dimensiones y

peso

Longitud × Ancho × Alto

1910 × 680 × 1110 mm

Distancia entre ejes

1210 mm

Altura al piso

140 mm

Peso en seco

97 kg

Máxima capacidad de carga

150 kg

Motor

Modelo

1P50FMG

Tipo

Horizontal de un cilindro, 4-tiempos y refrigerado por aire

Diámetro x Carrera

50.0 × 49.5 mm

Cilindraje

97 cc

Relación de compresión

8.6：1

Tipo de carburador

PZ19

Filtro de aire

Carcasa de plástico con elemento de espuma

Lubricación

Presión/Salpicadura

Modo de arranque

Eléctrico / de patada

Potencia neta máxima

5.90 HP @ 7500(r.p.m)

Torque máximo

6.50 Nm @ 5000(r.p.m)

Ralentí

1500 r.p.m

Sistema de

manejo

Amortiguador delantero

Telescópico hidráulico

Amortiguador trasero

Doble amortiguador hidráulico

Ángulo del manubrio

≤45°

Tamaño y presión

de llantas

Delantera

2.50-17-4PR/25~29psi

Trasera

2.75-17-4PR/29~33psi

Tipo de transmisión

Cadena

Diámetro de giro.

4000mm

Sistema de

transmisión

Clutch

húmedo, semiautomático multi disco

Transmisión

4-velocidades, engranaje constante

Reducción primaria

4.059

Reducción final

2.923

Relación de

cambios

1ra

2.833

2da

1.706

3ra

1.238

4ta

0.958

Cadena de

transmisión

Tipo

428H

Número

de

eslabones.

100

Relación de piñones

13T - 38

MANUAL DE SERVICIO

8

Frenos

Delantero

Freno de disco 220mm

Trasero

Freno de campana 111mm

Eléctrico

Encendido

CDI

Bujía

NGKC7HSA

Holgura de la bujía

0.65 - 0.75mm

Batería

12V5Ah

Fusible

10A

Farola

12V35W/35W

Luz de día

12V4W

Luz trasera / Stop

12V10W/5W

Direccionales

12V10W

Indicador de direccionales

12V1.7W

Indicador de luces altas

12V1.7W

Luz de posición de cambios

12V1.7W

Luz del tablero

12V3W

Tipo de combustible

Gasolina

Combustible /

Aceite

Tanque de combustible

Capacidad

Tanque de

combustible

Aceite de

motor

Reserva

3.0 l

Tipo

0.7 l

Aceite de

motor

Capacidad

20W50

Tipo

900 ml

Aceite de

suspensión

Capacidad

SAE-10

60 + ml

9

MANUAL DE SERVICIO

2

CAPÍTULO

CULATA

MANUAL DE SERVICIO

10

1

2

3

4

2.1. Remoción, mantenimiento e

instalación

1. Retire la tuerca de la tapa del motor (junto con

la arandela de cobre).

(NOTA: Torque de apriete del tornillo 10~14N.m)

2. Accione la palanca del crank. Revise si el

aceite fluye por el agujero visor. Limpie el pasaje

/línea del aceite si es necesario.

3. Desatornille y retire el tornillo de conexión.

(NOTA: Torque de apriete del tornillo 8~12N.m

4. Revise el empaque y el O-ring. Reemplace la

parte dañada por una nueva.

Tuerca tapa

del motor

Arandela

de cobre

Empaque

cubierta

derecha

O-ring tapón

Válvula

Empaque cubierta

Culata

Empaque piñon

distribución

Tornillo

conector

11

MANUAL DE SERVICIO

5

6

7

8

5.Retire la tapa de la culata, retire los tornillos

de la tapa culata derecha y arandela, retire la

tapa culata, la cubierta de válvulas y la tapa

izquierda y derecha.

(NOTA: Torque de apriete de la tapa culata

Torque de apriete del tornillo: 8~12N.m)

6. Retire el tornillo del piñón de distribución,

retire el piñón de distribución. (NOTA: Torque

de apriete del tornillo 6~10N.m)

7. Retire la culata

8. La construcción de la culata se muestra a

continuación.

8~12N.m

Arandela

Tapón de

válvula

Tapa culata

derecha

Cubierta

culata

Tapa piñón

distribución

Tornillo de

apriete

Tornillo piñon

de distribución

Culata

Culata

MANUAL DE SERVICIO

12

9

10

11

12

9. Retire el eje del balancín, brazo y reductor

10. Revise el desgaste y deformación del balancín

y del eje del balancín. Reemplace si es necesario

(diámetro externo del eje Ø < 9.94mm).

11. Revise el eje de levas. Reemplace la parte

dañada por una nueva.

12. Revise la deformación y desgaste de la

platina. Reemplace si es necesario.

Balancín

Eje

Balancín

Reductor

Eje balancín

Brazo balancín

Eje de

levas

Platina

13

MANUAL DE SERVICIO

13

14

15

16

13. Retire las cuñas de válvula, resorte de válvulas

y válvulas. Revise su desgaste. Reemplace las

partes desgastadas si es necesario.

14. Mida el área de contacto de la válvula.

Reemplace la culata si está por fuera del límite

de servicio. Límite de servicio: >1mm

15. Asiento de válvula

16. Mida el diámetro interno de la guía de

válvula. Si está por fuera del límite, reemplace la

parte desgastada. Límite de servicio: Ø >5.03mm

Área de

contacto

de la válvula

Asiento de

la válvula

MANUAL DE SERVICIO

14

17

17. Retire la bujía, limpie los depósitos de carbón

alrededor de la bujía. (NOTA: torque de apriete

de la bujía M10×1.10~20N.m)

Descripc

ión

Tipo de daño

Síntoma del problema

Solución

Culata

Demasiada suciedad en las aletas

de refrigeración

Mala refrigeración y el motor se

recalienta

Limpie por complete las aletas

de refrigeración

Depósito de carbón en la cámara

de combustión

Motor se sobrecalienta

Retire los depósitos de carbón

de la cámara de combustión

Agujero roscado de la bujía

dañado

Fuga de aire entre la bujía y la

culata. Motor se apaga o es difícil

de arrancar.

Repare el agujero roscado o

reemplace la culata

Superficie de la culata muy

deformada

(Ej. La deformación es superior a

0.05mm）

Motor se apaga o es difícil de

arrancar. Motor sin potencia, ralentí

inestable.

Maquine la superficie de la

culata o reemplácela

Defectos como agujeros, erosión,

etc. se encuentran en el área de

contacto de la válvula

Motor se apaga o es difícil de

arrancar.

Motor

sin

potencia.

Ralentí inestable.

Maquine el asiento y la válvula

El diámetro interno de la guía de

la válvula está por fuera de la

especificación

(ej.

Diámetro

interno es superior a 5.03mm）

Holgura entre vástago y guía es

demasiado grande. El motor es

difícil de arrancar. Ralentí inestable

Reemplace la guía de la válvula

de la culata

Empaque del cilindro dañado

Motor se apaga o es difícil de

arrancar.

Motor

sin

potencia.

Ralentí inestable.

Reemplace

el

empaque

del

cilindro

Tuerca de la culata no está bien

apretada

Fuga de aceite

Apriete la tuerca

Bujía

Holgura

inadecuada

entre

electrodos

Difícil de encender, mal

funcionamiento motor

Ajuste doblando ligeramente un

lado del electrodo hasta que la

holgura sea 0.7-0.8mm

Electrodos

unidos

por

un

depósito de carbón

Motor no arranca.

Retire el depósito de carbón de

los electrodos

Demasiado depósito de carbón o

suciedad alrededor de la bujía

Motor se apaga o es difícil de

arrancar.

Motor

sin

potencia.

Ralentí inestable.

Limpie el depósito de carbón o

la suciedad

Aislante de la bujía dañado

Motor se apaga o es difícil de

arrancar.

Motor

sin

potencia.

Ralentí inestable.

Reemplace la bujía dañada por

una nueva del mismo tipo

Bujía floja

Motor se apaga o es difícil de

arrancar.

Motor

sin

potencia.

Ralentí inestable, sobrecalentado

Apriete la bujía

2.2 Solución de problemas de la culata

Bujía

15

MANUAL DE SERVICIO

Nombre

Revisión de

elemento

Valor

estándar

Valor

límite

Método de

mantenimiento

Fotos

Culata.

Planitud de

la cara del

cilindro

0～0.05

0.05

Reemplace si

excede el límite

de valor.

Ancho de la

cara de

sellado del

asiento de la

válvula

0.7～0.9

1

Diámetro

del agujero

de la guía

de la

válvula

Φ5～

Φ5.012

Φ5.03

Culata.

Diámetro

del agujero

del eje del

balancín

Φ10～

Φ10.015

Φ10.072

Reemplace si

excede el valor

límite

Bujía

Holgura de

la bujía

0.65～0.75

0.6～0.8

Ajuste la holgura

de la bujía si

excede el valor

límite.

Eje del

balancín

Diámetro

externo del

eje del

balancín

Φ9.972～

Φ9.987

Φ9.94

Reemplace si

excede el valor

límite

PLANITUD

Ancho

de

la cara de

sellado del

asiento de

la válvula

Diámetro

del

agujero

de la guía

de la

válvula

Diámetro

externo

del eje del

balancín

Diámetro

del agujero

del eje del

balancín

Holgura

de

la

bujía

2.3 Lista de valores estándar y límites para el mantenimiento de la culata