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GIXXER FI
1GIXXER FI
Comparar las especificaciones
del carburador y del modelo fi
2GIXXER FI
Engine
GSX150
（
Carburador
）
GSX150 (FI)
Tipo Four Stroke, Air Cooled, OHC ←
Numero de Cilindros 1 ←
Diametro de Cilindro 56 mm ←
Carrera 62.9 mm ←
Desplazamiento 154.9 cm3 ←
Relacion de Compresion 9.8:1 ←
Sistema de Combustible Carburettor UCAL UCD29-9, single
Fuel injection
Sistema de Arranque Kick & Electric Electrico
Luz de Valvulas
IN. 0.04- 0.08 mm ←
EX. 0.12- 0.16 mm ←
Sistema de Lubricacion WET SUMP ←
Comparación de especificaciones
Drive Train
GSX150 (Carburador) GSX150 (FI)
Clutch Wet Multi Plate Type ←
Transmision 5-Speed Constant mesh ←
Relacion Final 3.00 (45/15) ←
3GIXXER FI
Dimension and Curb Mass
GSX150 (Carburador) GSX150 (FI)
Longitud Total 2050 ←
Ancho Total 785 ←
Alto Total 1030 ←
Distancia entre Ejes 1330 ←
Peso Neto 135 ←
4GIXXER FI
Comparación de especificaciones
Chassis
GSX150 (Carburetor) GSX150 (FI)
Suspension Delantera
Telescopico, Resorte Helicoidal,
Amortiguacion por Aceite
←
Suspension Trasera
Tipo Basculante, Resorte Helicoidal,
Amortiguacion por Aceite, Precarga Muelle
←
Desplazamiento de Horquilla
Delantera
120 mm ←
Desplazamiento de Rueda
Trasera
129 mm ←
Angulo Caster
27
°
←Angulo
Angulo de Direccion
43
°
30’ (Derecha & Izquierda)
←
Freno Delantero Disco Disc
Freno Trasero Tambor Disc
Dimension Llanta Delantera 100/80-17M/C 52P, Sellomatic ←
Dimension Llanta Trasera 140/60R17M/C 63P, Sellomatic ←
Comparación de especificaciones
5GIXXER FI
Electrical
GSX150 (Carburetor) GSX150 (FI)
Tipo de Encendido Electronic Ignition (CDI) Electronic ignition (Full Transistor)
Bujia
NGK CPR7EA-9 / DENSO U22EPR9 /
CHAMPION RG8YC
←
Bateria 12 V 10.8 kC (3.0 Ah)/10HR ←
Generador Single-phase AC generator 3 faces AC Generator
Fusible Principal Main Fuse - 15 A Main fuse – 15 A, Sub Fuse -10 A
Faro 12 V 35/35 W ←
Luz de Freno LED ←
Luz Direccional 12 V 10 W ←
Luz Indicadora de Luces
Altas
LED ←
Luz Indicadora de
Direccionales
LED ←
Luz Velocimetro LED ←
Luz Indicadora de FI ― 12 V 1.7 W
6GIXXER FI
Comparación de especificaciones
Capacities
GSX150 (Carburetor) GSX150 (FI)
Tanque de Gasolina 12.0 L ←
Aceite
Motor
Cambio de
Aceite
850 ml ←
Cambio con
Filtro
950 ml ←
Reparacion 1100 ml ←
Aceite Suspension 400 ml ←
7GIXXER FI
Comparación de especificaciones
8GIXXER FI
Motores de gasolina o encendidos por chispa, necesitan un dispositivo para
mezclar aire y combustible en una relación ideal de 14,7:1 en la cual 14,7 partes
son aire & 1 parte es combustible. Hasta tiempos recientes en motos de baja
cilindrada sólo hemos visto carburadores que hacen este trabajo. La necesidad de
cumplir estrictas normas de emisión sin comprometer la potencia, llevó al uso de
la electrónica en el control o funcionamiento del motor.
El sistema de inyección de combustible (FI) no es más que un control completo
del motor por un mini computador o microprocesador. Antes de entrar en detalles
de los sistemas de FI vamos a ver una breve introducción al principio de
funcionamiento de los carburadores y sus desventajas (será muy útil).
Introduccion
9GIXXER FI
El Sistema de Carburador
En los sistemas de carburador, cuando el aire fluye a través de Venturi, las gotas de
presión y la velocidad aumenta y el combustible que está en la presión atmosférica
fluye hacia la baja presión creada en el Venturi y el combustible se mezcla con el
aire.
10GIXXER FI
Limitacion del Sistema del Carburador
La construcción del Venturi produce una baja eficiencia volumétrica.
Hay que hacer un compromiso entre la potencia del motor y las emisiones.
Mayor contaminación debido a la menor eficiencia operativa del catalizador
11GIXXER FI
Sistema Fuel Injection
En el sistema de inyección de combustible, ya que el combustible se mezcla
con el aire a una presión más alta que la presión atmosférica la mezcla de
combustible con aire es mejor que en los sistemas de carburador, donde la
diferencia de presión entre el vacío atmosférico y Venturi se utiliza para
mezclar el aire con el combustible que es comparativamente mucho más bajo.
El sistema de inyección electronica de combustible es mejor que un sistema de
carburador. Sistema de inyección electrónicamente controlado o sistema de
inyección de combustible como se le llama se ha convertido en la norma del día
para los motores de hoy para cumplir con las estrictas normas de emisión sin
comprometer la potencia.
12GIXXER FI
Sistema de Inyeccion combustible - Ventajas
Control de aire/combustible altamente exacto a través de todas las condiciones de
funcionamiento del motor
•Esto proporciona un mejor funcionamiento, economía de combustible y control de
emisiones. Cuando no haces los cambios de marchas en la velocidad apropiada, ECM
entiende la condición del motor sobrecargado e intenta compensar dando más
combustible en sincronización con la ignición.
Bajos niveles de emisión
•La eficacia del convertidor catalítico se puede alcanzar debido a la retroalimentación
del sensor del O2 en comparación con los vehículos del carburador.
Mejora la estabilidad y operación del motor frío
•La combinación de una mejor atomización e inyección de combustible directamente
en la válvula de admisión mejora la capacidad de arrancar y trabajar un motor frío. La
sincronización de la ignición se puede también controlar más exactamente para una
mejor eficacia del motor. Mientras que en un sistema del carburador para cualquier
sincronización dada de la ignición de la velocidad sigue siendo fijo, en un sistema del fi
el tiempo puede ser variado continuamente.
Mecanismos Simples, Reduce Sensibilidad del Ajuste
El sistema EFI no se basa en ningún ajuste importante para el enriquecimiento en frío
o la medición del combustible. Debido a que el sistema es mecánicamente simple, se
reducen los requerimentos de mantenimiento
.
13GIXXER FI
FI vs. Carburador
•Es importante
entender todo el
sistema antes de
estudiar cada
componente y su
función.
•Un sistema¡¡ Como el
sistema de inyección
de combustible no es
realmente diferente
de un sistema de "ser
humano". Así que
podemos comparar
nuestro cuerpo con un
sistema electrónico de
inyección de
combustible
14GIXXER FI
Sistema Electronico de Inyeccion de Combustible
15GIXXER FI
Sistema Electronico de Inyeccion de Combustible
El sistema de funcionamiento del motor consta de tres elementos principales
1) Sensores-para medir con eficacia varios parámetros del motor e informar a
ECM.
- Masa de Aire
- Temperatura de Aire
- Posicion de Acelerador
- Velocidad del Motor
- Posicion Punto Muerto Superior
- Temperatura Motor
2) ECM -Es como un Minicomputadora que recibe información de varios
sensores y controla el motor basándose en datos preprogramados.
3) Actuadores - ECM controla el motor a través de actuadores.
•-La cantidad del combustible es controlada por los inyectores
•-La sincronización de la ignición es controlada por la bobina de ignición.
•-Ralenti por la (ISC)
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