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XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
KWANG YANG Motor Co., Ltd.
Primera Edición, Agosto 2007
Reservados todos los derechos. Cualquier
reproducción o uso no autorizado sin el permiso
escrito de KWANG YANG Motor Co., Ltd.
está expresamente prohibido.
4122-LBA2/ LDG7/LDB2/LDF2-S00
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
INTRODUCCIÓN
Este Manual de Taller describe las
características técnicas y los
procedimientos de servicio para el
KYMCO XCITING 500/500 AFI
/250/250 AFI.
El Capítulo 1 trata de las precauciones
que se deben tomar para todas las
operaciones descritas en este manual.
Léalas cuidadosamente antes de
comenzar cualquier operación.
El Capítulo 2 trata de los procedimientos
para el desmontaje de las piezas de la
carrocería y el escape que se manipulan
con frecuencia durante el mantenimiento
y las operaciones de servicio.
El Capítulo 3 se ocupa de los procedimientos
de mantenimiento, reglas de seguridad e in-
formación de servicio para cada parte, empe-
zando por el plan de mantenimiento periódico.
Los Capítulos 8 al 14 dan las
instrucciones para el desmontaje, montaje
y ajuste de cualquier parte del motor. Los
Capítulos 15 al 17 tratan sobre el
desmontaje/instalación del bastidor. Los
Capítulos 18 al 22 establecen los métodos
de prueba y medida del equipo eléctrico.
La mayoría de los capítulos comienzan
con un esquema y un análisis de
problemas para el tema en cuestión. Las
páginas siguientes explican con detalle los
procedimientos relacionados con el tema.
KYMCO MOTO ESPAÑA
c/ Laguna, 54 Pol. Ind. Urtinsa II
28923 Alcorcón (Madrid)
TABLA DE CONTENIDOS
INFORMACIÓN GENERAL
1
CARROCERÍA/ESCAPE
2
MANTENIMIENTO
3
SISTEMA DE ENGRASE
4
SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN/BOMBA DE
GASOLINA/DEPÓSITO/CARBURADOR
5
AFI (INYECCIÓN AUTOMÁTICA DE
COMBUSTIBLE)
6
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
7
EXTRACCIÓN DEL
MOTOR/INSTALACIÓN
8
CULATA/VÁLVULAS
9
CILINDRO/PISTÓN
10
POLEAS PRIMARIA Y SECUNDARIA
11
REDUCTORA
12
ALTERNADOR/EMBRAGUE DE
ARRANQUE
13
MOTOR
CÁRTERES/CIGÜEÑAL
14
DIRECCIÓN/RUEDA DELANTERA/
SUSPENSIÓN DELANTERA
15
BASCULANTE/RUEDA
TRASERA/SUSPENSIÓN TRASERA
16
BASTIDOR
SISTEMA DE FRENO
17
BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
18
SISTEMA DE ENCENDIDO
19
ARRANQUE ELÉCTRICO
20
LUCES/TABLERO/CONMUTADORES
21
INSTALACIÓN
ELÉCTRICA
ESQUEMAS ELÉCTRICOS
22
La información y contenidos incluidos en
este manual pueden diferir de este vehículo
en el caso de que se hayan cambiado las
características.
KYMCO se reserva el derecho de realizar
cambios en cualquier momento sin aviso y
sin incurrir en ninguna obligación.
1. INFORMACION GENERAL
1-0
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
1
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
INFORMACIÓN GENERAL
__________________________________________________________________________________
NÚMEROS DE SERIE ----------------------------------------------------- 1- 1
ESPECIFICACIONES (XCITING 500)---------------------------------- 1- 2
ESPECIFICACIONES (XCITING 500 AFI) ---------------------------- 1- 3
ESPECIFICACIONES (XCITING 250)---------------------------------- 1- 4
ESPECIFICACIONES (XCITING 250 AFI) ---------------------------- 1- 5
PRECAUCIONES DE SERVICIO---------------------------------------- 1- 6
PARES DE APRIETE------------------------------------------------------ 1-10
HERRAMIENTAS ESPECIALES --------------------------------------- 1-14
PUNTOS DE ENGRASE-------------------------------------------------- 1-15
GUIADO DE CABLES (XCITING 500)----------------------------------- 1-17
GUIADO DE CABLES (XCITING 500 AFI)------------------------------ 1-27
GUIADO DE CABLES (XCITING 250)----------------------------------- 1-35
GUIADO DE CABLES (XCITING 250 AFI)------------------------------ 1-43
ANÁLISIS DE PROBLEMAS (XCITING 500/250) ------------------ 1-51
ANÁLISIS DE PROBLEMAS (XCITING 500 AFI/250 AFI) ------- 1-62
1
1. INFORMACIÓN GENERAL
1-1
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
NÚMEROS DE SERIE
Situación del número de serie del motor
Situación del número de serie del bastidor
1. INFORMACION GENERAL
1-2
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
ESPECIFICACIONES (XCITING 500)
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Denominación
XCITING 500
Longitud máxima
2250 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1450 mm
Distancia entre ejes
1570 mm
Tipo motor
D.O.H.C.
Cilindrada
498.5 cm3
Combustible
Gasolina sin plomo mín.
92 octanos
Rueda delantera 83 kg
Peso en seco
Rueda trasera 132 kg
Total
215 kg
Rueda delantera 90 kg
Rueda trasera 141 kg
Peso en orden
de marcha
Total
231 kg
Rueda delantera 120/70-15
Neumáticos
Rueda trasera 150/70-14
Luz al suelo
150 mm
Radio mínimo de giro
2750 mm
Sistema de arranque
Arranque eléctrico
Tipo
Gasolina, 4-tiempos
Número de cilindros
Monocilíndrico
Tipo cámara de combustión Hemiesférica
Disposición de válvulas D.O.H.C., por cadena
Diámetro x carrera
92 x 75 mm
Relación de compresión 10.5:1
Presión de compresión
13 kgf/cm² (1300kPa)
Apertura 2º APMS
Válvula de
admisión
Cierre 45º DPMI
Apertura 45º APMI
Válvula de
escape
Cierre 5º DPMS
Admisión 0.1 mm
Juego de válvu-
las (en frío)
Escape
0.1 mm
Régimen de ralentí
1400 rpm
Tipo de engrase
Presión forzada y
cárter húmedo
Tipo bomba aceite
Trocoidal
Tipo filtro de aceite Filtrado en 2 sentidos
Capacidad aceite
2.5 l
Sistema de engrase
Capacidad de la caja
reductora
0.55 l
Motor
Tipo de refrigeración
Líquida
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Tipo de filtro de aire
Elemento filtrante del
tipo celulósico
Capacidad combustible 12.8 l
Tipo
CVK
Surtidor principal 98
Diámetro Venturi φ36 mm
Sistema de
alimentación
Carburado
Control acelerador Por campana
Tipo
Encendido transitorizado
Bujía
CR8E
Avance de
encendido
Por sensor de apertura
del acelerador
Sistema encendido
Distancia entre
electrodos
0.6～0.7 mm
Instalación eléctrica
Batería Capacidad
12V12AH
Embrague Tipo
Automático centrífugo
en seco
Tipo
Engranajes helicoidales
Reductora
Funcionamiento En dos etapas
Tipo
Variador automático
Primaria
2.68 – 1
Transmisión
Relación
reducción
Final
5.4
Circunferencia de los
neumáticos del./tras.
1724/1778 mm
Delantero 2 kg/cm²
Presión
neumáticos
(sólo conductor) Trasero
2.5 kg/cm²
Izquierda 40º
Ciclo
Angulo
de giro
Derecha
40º
Trasero
Disco
Sistema
de frenado
Delantero Doble disco
Delantera Horquilla telescópica
Suspen-
siones
Tipo
Trasera
Motor basculante
Tipo de bastidor
Estructura abierta en
tubo y chapa
1. INFORMACIÓN GENERAL
1-3
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
ESPECIFICACIONES (XCITING 500 AFI)
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Denominación
XCITING 500 AFI
Longitud máxima
2250 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1450 mm
Distancia entre ejes
1570 mm
Tipo motor
D.O.H.C.
Cilindrada
498.5 cm3
Combustible
Gasolina sin plomo mín.
92 octanos
Rueda delantera 83 kg
Peso en seco
Rueda trasera 132 kg
Total
215 kg
Rueda delantera 90 kg
Rueda trasera 141 kg
Peso en orden
de marcha
Total
231 kg
Rueda delantera 120/70-15
Neumáticos
Rueda trasera 150/70-14
Luz al suelo
150 mm
Radio mínimo de giro
2750 mm
Sistema de arranque
Arranque eléctrico
Tipo
Gasolina, 4-tiempos
Número de cilindros
Monocilíndrico
Tipo cámara de combustión Hemiesférica
Disposición de válvulas D.O.H.C., por cadena
Diámetro x carrera
92 x 75 mm
Relación de compresión 10.5:1
Presión de compresión
13 kgf/cm² (1300kPa)
Apertura 5º APMS
Válvula de
admisión
Cierre 45º DPMI
Apertura 45º APMI
Válvula de
escape
Cierre 5º DPMS
Admisión 0.1 mm
Juego de válvu-
las (en frío)
Escape
0.1 mm
Régimen de ralentí
1400 rpm
Tipo de engrase
Presión forzada y
cárter húmedo
Tipo bomba aceite
Trocoidal
Tipo filtro de aceite Filtrado en 2 sentidos
Capacidad aceite
2.5 l
Sistema de engrase
Capacidad de la caja
reductora
0.55 l
Motor
Tipo de refrigeración
Líquida
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Tipo de filtro de aire
Elemento filtrante del
tipo celulósico
Capacidad combustible 12.8 l
Sistema de
alimentación
Diámetro Venturi del
cuerpo de acelerador
φ40 mm
Tipo
Encendido transitorizado
Bujía
CR7E
Avance de
encendido
ECU
Sistema encendido
Distancia entre
electrodos
0.6～0.7 mm
Instalación eléctrica
Batería Capacidad
12V12AH
Embrague Tipo
Automático centrífugo
en seco
Tipo
Engranajes helicoidales
Reductora
Funcionamiento En dos etapas
Tipo
Variador automático
Primaria
2.68 – 1
Transmisión
Relación
reducción
Final
5.4
Circunferencia de los
neumáticos del./tras.
1724/1778 mm
Delantero 2 kg/cm²
Presión
neumáticos
(sólo conductor) Trasero
2.5 kg/cm²
Izquierda 40º
Ciclo
Angulo
de giro
Derecha
40º
Trasero
Disco
Sistema
de frenado
Delantero Doble disco
Delantera Horquilla telescópica
Suspen-
siones
Tipo
Trasera
Motor basculante
Tipo de bastidor
Estructura abierta en
tubo y chapa
1. INFORMACION GENERAL
1-4
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
ESPECIFICACIONES (XCITING 250)
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Denominación
XCITING 250
Longitud máxima
2250 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1450 mm
Distancia entre ejes
1570 mm
Tipo motor
O.H.C.
Cilindrada
249.1 cm3
Combustible
Gasolina sin plomo mín.
92 octanos
Rueda delantera 75 kg
Peso en seco
Rueda trasera 110 kg
Total
185 kg
Rueda delantera 81 kg
Rueda trasera 119 kg
Peso en orden
de marcha
Total
200 kg
Rueda delantera 120/70-15
Neumáticos
Rueda trasera 150/70-14
Luz al suelo
170 mm
Radio mínimo de giro
2600 mm
Sistema de arranque
Arranque eléctrico
Tipo
Gasolina, 4-tiempos
Número de cilindros
Monocilíndrico
Tipo cámara de combustión Hemiesférica
Disposición de válvulas O.H.C., por cadena
Diámetro x carrera
72.7 x 60 mm
Relación de compresión 10.3:1
Presión de compresión
15 kgf/cm² (1500kPa)
Apertura 9º APMS
Válvula de
admisión
Cierre 45º DPMI
Apertura 38º APMI
Válvula de
escape
Cierre 10º DPMS
Admisión 0.1 mm
Juego de válvu-
las (en frío)
Escape
0.1 mm
Régimen de ralentí
1600 rpm
Tipo de engrase
Presión forzada y
cárter húmedo
Tipo bomba aceite
Trocoidal
Tipo filtro de aceite Filtrado en 2 sentidos
Capacidad aceite
1.1 l
Sistema de engrase
Capacidad de la caja
reductora
0.2 l
Motor
Tipo de refrigeración
Líquida
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Tipo de filtro de aire
Elemento filtrante del
tipo celulósico
Capacidad combustible 12.8 l
Tipo
CVK
Surtidor principal 94
Diámetro Venturi φ30 mm
Sistema de
alimentación
Carburado
Control acelerador Por campana
Tipo
Encendido transitorizado
Bujía
DPR7EA-9
Avance de
encendido
Por sensor de apertura
del acelerador
Sistema encendido
Distancia entre
electrodos
0.6～0.7 mm
Instalación eléctrica
Batería Capacidad
12V10AH
Embrague Tipo
Automático centrífugo
en seco
Tipo
Engranajes helicoidales
Reductora
Funcionamiento En dos etapas
Tipo
Variador automático
Primaria
0.83 – 2.2
Transmisión
Relación
reducción
Final
8.72
Circunferencia de los
neumáticos del./tras.
1724/1778 mm
Delantero 2 kg/cm²
Presión
neumáticos
(sólo conductor) Trasero
2.5 kg/cm²
Izquierda 40º
Ciclo
Angulo
de giro
Derecha
40º
Trasero
Disco
Sistema
de frenado
Delantero Doble disco
Delantera Horquilla telescópica
Suspen-
siones
Tipo
Trasera
Motor basculante
Tipo de bastidor
Estructura abierta en
tubo y chapa
1. INFORMACIÓN GENERAL
1-5
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
ESPECIFICACIONES (XCITING 250 AFI)
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Denominación
XCITING 250 AFI
Longitud máxima
2250 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1450 mm
Distancia entre ejes
1570 mm
Tipo motor
O.H.C.
Cilindrada
249.1 cm3
Combustible
Gasolina sin plomo mín.
92 octanos
Rueda delantera 75 kg
Peso en seco
Rueda trasera 110 kg
Total
185 kg
Rueda delantera 81 kg
Rueda trasera 119 kg
Peso en orden
de marcha
Total
200 kg
Rueda delantera 120/70-15
Neumáticos
Rueda trasera 150/70-14
Luz al suelo
170 mm
Radio mínimo de giro
2600 mm
Sistema de arranque
Arranque eléctrico
Tipo
Gasolina, 4-tiempos
Número de cilindros
Monocilíndrico
Tipo cámara de combustión Hemiesférica
Disposición de válvulas O.H.C., por cadena
Diámetro x carrera
72.7 x 60 mm
Relación de compresión 10.6:1
Presión de compresión
15 kgf/cm² (1300kPa)
Apertura 9º APMS
Válvula de
admisión
Cierre 40º DPMI
Apertura 42º APMI
Válvula de
escape
Cierre 7º DPMS
Admisión 0.1 mm
Juego de válvu-
las (en frío)
Escape
0.1 mm
Régimen de ralentí
1600 rpm
Tipo de engrase
Presión forzada y
cárter húmedo
Tipo bomba aceite
Trocoidal
Tipo filtro de aceite Filtrado en 2 sentidos
Capacidad aceite
1.1 l
Sistema de engrase
Capacidad de la caja
reductora
0.23 l
Motor
Tipo de refrigeración
Líquida
ELEMENTO
ESPECIFICACIONES
Tipo de filtro de aire
Elemento filtrante del
tipo celulósico
Capacidad combustible 12.8 l
Sistema de
alimentación
Diámetro Venturi del
cuerpo de acelerador
φ30 mm
Tipo
Encendido transitorizado
Bujía
DPR6EA-9
Avance de
encendido
ECU
Sistema encendido
Distancia entre
electrodos
0.6～0.7 mm
Instalación eléctrica
Batería Capacidad
12V10AH
Embrague Tipo
Automático centrífugo
en seco
Tipo
Engranajes helicoidales
Reductora
Funcionamiento En dos etapas
Tipo
Variador automático
Primaria
0.83 – 2.2
Transmisión
Relación
reducción
Final
8.26
Circunferencia de los
neumáticos del./tras.
1724/1778 mm
Delantero 2 kg/cm²
Presión
neumáticos
(sólo conductor) Trasero
2.5 kg/cm²
Izquierda 40º
Ciclo
Angulo
de giro
Derecha
40º
Trasero
Disco
Sistema
de frenado
Delantero Disco
Delantera Horquilla telescópica
Suspen-
siones
Tipo
Trasera
Motor basculante
Tipo de bastidor
Estructura abierta en
tubo y chapa
1. INFORMACION GENERAL
1-6
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
PRECAUCIONES DE SERVICIO
„ Asegúrese de montar juntas, juntas tóricas,
circlips, pasadores, chavetas, etc siempre
nuevas cuando cierre un motor..
„ Cuando apriete tornillos y tuercas,
comience por los de mayor diámetro hasta
los de menor, hágalo en diagonal y con el
par de apriete especificado.
„ Emplee piezas y lubricantes originales.
„ Durante las operaciones de servicio,
emplee para el montaje/desmontaje las
herramientas especiales especificadas.
„ Después del desmontaje limpie las piezas y
engrase las superficies que deslizan con
aceite motor antes de volverlas a montar .
„ Aplique o añada las grasas y lubricantes
recomendados en los puntos especificados
de engrase.
„ Después de volver a montar, compruebe
que todas las piezas tienen el apriete
apropiado y que funcionan.
„ Cuando dos personas trabajan juntas deben
prestar atención a la seguridad mútua.
„ Desconecte el borne negativo (-) de la
batería antes de cualquier operación.
„ Cuando emplee una llave u otra
herramienta, evite dañar la superficie del
vehículo.
„ Después de cada operación, compruebe que
todas las conexiones, abrazaderas y cables
están bien conectados y situados.
„ Cuando conecte la batería, empiece por el
borne positivo (+).
„ Tras conectarla, aplique grasa en los bornes.
„ Los capuchones de los bornes deben
montare correctamente.
1. INFORMACIÓN GENERAL
1-7
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
„ Si se funde un fusible, averigüe la causa y
repárela. Sustitúyalo por otro del mismo
amperaje.
„ Después de cada operación, asegúrese que
los capuchones de los terminales están bien
montados.
„ Cuando desconecte una clema, libere
previamente el seguro de la misma.
„ Sujete el cuerpo de la clema cuando lo
conecte o lo desconecte.
„ Nunca tire de su cable.
„ Compruebe que los terminales de las
clemas no estén doblados, descolocados o
sueltos.
„ Conecte las clemas encajándolas hasta
el fondo.
„ Si la clema tiene un seguro o cierre, no
lo deje suelto.
„ Compruebe que no queda ningún cable
suelto.
„ Antes de conectar un terminal, compruebe
que no está dañada su cubierta aislante o
que no se ha perdido el terminal de masa.
„ En los conectores dobles, compruebe que
su cubierta está en buen estado.
„ Introduzca hasta el fondo el terminal.
„ Compruebe que la cubierta del terminal lo
tapa por completo.
„ Evite que la apertura del terminal quede
hacia arriba.
„ Asegúrese que la fijación de los cables al
bastidor se haga con sus correspondientes
abrazaderas en las posiciones designadas.
Apriete las abrazaderas de forma que éstas
sólo estén en contacto con el aislante.
Confirme el
amperaje
1. INFORMACION GENERAL
1-8
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
„ Después de sujetar un cable, compruebe
que queda seguro.
„ No presione los cables contra las
soldaduras o contra la propia abrazadera.
„ Después de fijar un cable, compruebe que
éste no interfiere con cualquier movimiento
o deslizamiento de otras partes.
„ Cuando fije los cables, compruebe que no
estén en contacto con partes calientes.
„ Guíe los cables evitando bordes afilados o
recodos. Evite los extremos salientes de
los tornillos.
„ Guíe los cables pasándolos cerca de los
tornillos. Evite los extremos salientes de
los tornillos.
„ Guíe los cables de forma que no queden
demasiado tensos ni demasiado flojos.
„ Proteja los cables con cinta aislante o
introduciéndolos en un tubo si están en
contacto con recodos o bordes afilados.
„ Cuando se empleen prensa-estopas de
goma, móntelos correctamente.
„ No rompa la funda del cable.
„ Si la funda del cable está dañada, repárela
cubriéndola con cinta aislante o
sustituyéndolo.
„ Cuando monte otras piezas, no presione ni
pellizque los cables.
¡No lo tense
demasiado!
¡No hace
contacto!
No presione o
pellizque el cable.
1. INFORMACIÓN GENERAL
1-9
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
„ Después de guiar un cable, compruebe que
no queda ni retorcido ni doblado.
„ Los cables guiados sobre el manillar, no
deberán encontrarse ni demasiado tensos,
ni demasiado flojos, ni interferir con piezas
próximas en todas las posiciones de su
giro.
„ Cuando se utilice un aparato de medida,
deberá entender su funcionamiento y
trabajar siguiendo sus instrucciones.
„ Sea cuidadoso evitando que se le caiga
alguna pieza.
„ Si aparece óxido en un terminal, elimínelo
con lija fina de arena o equivalente antes de
su conexión.
„ Símbolos:
Los símbolos siguientes representan los
métodos de trabajo y precauciones que se
incluyen en este manual de taller.
: Aplique aceite motor a los
puntos especificados.
(Emplee el aceite motor
designado para ello)
: Aplique grasa consistente.
: Aceite reductora (SAE 90)
Nota
Aceite motor
Grasa
Aceite de
la reductora
＊
¿Entiende el
instrumento?
¡Elimine el
óxido!
1. INFORMACION GENERAL
1-10
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE NORMALIZADOS
Elemento
Par de apriete
N•m (kgf•m)
Elemento
Par de apriete
N•m (kgf•m)
Tornillo o tuerca de 5 mm
Tornillo o tuerca de 6 mm
Tornillo o tuerca de 8 mm
Tornillo o tuerca de 10 mm
Tornillo o tuerca de 12 mm
Tornillo o tuerca de 14 mm
5 (0.5)
10 (1)
22 (2.2)
35 (3.5)
55 (5.5)
70 (7)
Tornillo de 4 mm
Tornillo de 5 mm
Tornillo de 6 mm corto
Tornillo o tuerca con reborde de 6 mm
Tornillo o tuerca con reborde de 8 mm
Tornillo o tuerca con reborde de 10 mm
3 (0.3)
4 (0.4)
9 (0.9)
12 (1.2)
27 (2.7)
40 (4)
Los pares de apriete que se citan a continuación son para los puntos de unión más importantes.
MOTOR (XCITING 500/XCITING 500 AFI)
Elemento
Cant.
Diámetro
rosca (mm)
Par de apriete
N•m (kgf•m)
Observaciones
MANTENIMIENTO:
Tornillo de drenaje del aceite motor
Tapón del tamiz del filtro de aceite
Cartucho del filtro de aceite
Tornillo de drenaje de la caja reductora
Tornillo de llenado de la caja reductora
Bujía
Tornillo del taqué
SISTEMA DE ENGRASE:
Tornillo bomba de aceite
Tornillo del radiador de aceite
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN:
Tornillo de la tapa de la bomba de agua
CULATA:
Tornillo separador del respiradero
Tornillo de la culata (1 – 4)
Tornillo de la culata (5 – 13)
Tornillo de la tapa de balancines
Tornillo tensor de la cadena de distribución
Tornillo-pivote del tensor
Eje del balancín
POLEAS PRIMARIA/SECUNDARIA:
Tuerca plato primario
Tuerca del embrague
1
1
1
1
1
1
4
1
2
2
3
4
9
4
2
1
2
1
1
12
30
20
8
8
10
5
4
16
6
6
10
8
6
6
8
18
18
14
25 (2.5)
15 (1.5)
10 (1)
20 (2)
20 (2)
12 (1.2)
9 (0.9)
3 (0.3)
35 (3.5)
13 (1.3)
13 (1.3)
48 (4.8)
23 (2.3)
10 (1)
12 (1.2)
10 (1)
45 (4.5)
135 (13.5)
80 (8)
Aplique aceite
Aplique aceite
Aplique aceite
Aplique aceite
Aplique aceite
Aplique aceite
1. INFORMACIÓN GENERAL
1-11
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
MOTOR (XCITING 500/XCITING 500 AFI) (Continuación)
Elemento
Cant.
Diámetro
rosca (mm)
Par de apriete
N•m (kgf•m)
Observaciones
Tuerca plato primario
ALTERNADOR
Tuerca rotor alternador
REDUCTORA:
Tornillo de la tapa de la caja reductora
CARTER:
Tornillo del cárter
Tornillo del manguito de aceite
Guía de la cadena de distribución
MANÓMETRO:
Manómetro
1
1
8
13
2
2
1
28
14
8
6
16
8
PT 1/8
78 (7.8)
55 (5.5)
27 (2.7)
12 (1.2)
43 (4.3)
20 (2)
22 (2.2)
Aplique aceite
Aplique aceite
Aplique sellante
MOTOR (XCITING 250/XCITING 250 AFI)
Elemento
Cant.
Diámetro
rosca (mm)
Par de apriete
N•m (kgf•m)
Observaciones
MANTENIMIENTO:
Contratuerca ajuste válvulas
Bujía
Tornillo drenaje caja reductora
Tornillo llenado/compr. reductora
Tornillo drenaje aceite cárter
Tapón filtro tamiz de aceite
SISTEMA DE ENGRASE:
Tornillo de la bomba de aceite
SIST. REFRIGERACIÓN:
Impulsor bomba de agua
CULATA:
Tuerca ciega culata
Tornillo empujador tensor
Tornillo tapa de balancines
Torn.tensor cadena distribución
2
1
1
1
1
1
1
1
4
1
4
2
5
10
12
8
12
30
3
7
8
6
6
6
9 (0.9)
12 (1.2)
20 (2)
20 (2)
25 (2.5)
15 (1.5)
2 (0.2)
12 (1.2)
25 (2.5)
4 (0.4)
12 (1.2)
12 (1.2)
Aplique aceite
Aplique aceite
Rosca a izquierdas
Aplique aceite
1. INFORMACION GENERAL
1-12
XCITING 500/500 AFI/250/250 AFI
MOTOR (XCITING 250/XCITING 250 AFI) (Continuación)
Elemento
Cant.
Diámetro
rosca (mm)
Par de apriete
N•m (kgf•m)
Observaciones
POLEAS PRIMARIA/SEC.:
Tuerca plato primario
Tuerca campana de embrague
Tuerca plato embrague
Tornillo tapa del cárter izdo.
ALTERNADOR:
Estátor
Tuerca rotor
REDUCTORA:
Tornillo tapa caja reductora
CÁRTER:
Tornillo guía cadena distribuc.
MANÓMETRO:
Manómetro
1
1
1
6
5
1
9
1
1
14
12
28
6
5
14
8
6
PT 1/8
93 (9.3)
54 (5.4)
54 (5.4)
12 (1.2)
9 (0.9)
55 (5.5)
20 (2)
10 (1)
22 (2.2)
Aplique aceite
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