MANUAL DE REPARACIÓN

REPARATURANLEITUNG

REPAIR MANUAL

MANUALE DI RIPARAZIONE

MANUEL DE RÉPARATION

ART.NR.: 3.206.009-S

KTM Group Partner

950ADVENTURE2003

950ADVENTURE

MANUAL DE

REPARACIÓN

1 INFORMACIÓNS DE REVISIÓN

2 GENERALIDADES

3 DESMONTAR Y MONTAR EL MOTOR

4 DESARMAR EL MOTOR

5 TRABAJOS EN PIEZAS INDIVIDUALES

6 MONTAR EL MOTOR

7 SISTEMA ELÉCTRICO

8 ALIMENTACIÓN DE GASOLINA

9 BÚSQUEDA DE FALLOS

10 CHASIS

11 DATOS TÉCNICOS

12 PLAN DE MANTENIMIENTO

13 ESQUEMA DE CONEXIONES

14

15

16

INFORMACIÓN IMPORTANTE

CLASIFICACIÓN DE LAS INSTRUCCIONES DE REPARACIONES EN LA CARPETA DE KTM

– Poner el registro en la carpeta.

– Introducir la tapa de las instrucciones de reparaciones (210x297 mm) en la bolsa transparente

externa de la carpeta.

– Introducir la etiqueta (170x45 mm) en la bolsa transparente en el lomo de la carpeta.

– Introducir el índice completo (150x297 mm) en la bolsa transparente del interior de la carpeta.

– Clasificar luego los diferentes capítulos en las subdivisiones de registros correspondientes.

Obsérvese la numeración de las páginas en la parte inferior a la derecha.

Ejemplo: el número de página 3-2 indica

3 = capítulo 3

2 = página 2

Clasificar p. ej. todas las hojas cuya numeración de páginas empiece por 3 bajo la subdivisión de

registro 3.

– Las subdivisiones de registro no utilizadas quedan a su disposición personal. Registrar las

entradas correspondientes en el índice global.

Introducción

Este manual contiene instrucciones detalladas para realizar reparaciones en el motor y ha sido

realizado según el último estado de la técnica de esta serie constructiva. Sin embargo nos

reservamos el derecho a efectuar cambios debidos al desarrollo constructivo sin adaptar por ello

simultáneamente estas instrucciones.

Se renuncia a la descripción de trabajos generales de taller. Tampoco se indican las directivas de

seguridad vigentes para el trabajo diario en el taller. Se parte de la base de que las reparaciones

correrán a cargo de un mecánico cualificado.

Rogamos que antes de iniciar las reparaciones lean el manual de instrucciones completo.

ATENCION

SI NO SE OBSERVAN LAS PRESENTES INDICACIONES SE

CORRE RIESGO DE LESIONES Y DE MUERTE.

!

AVISO

!

SI NO SE OBSERVAN LAS PRESENTES INDICACIONES,

PARTES DE LA MOTOCICLETA PUEDEN SUFRIR DAÑOS O

LA SEGURIDAD DE CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO PUEDE

VERSE AFECTADA.

EL CONCEPTO „INDICACIÓN“ DA CONSEJOS PRÁCTICOS.

Utilizar exclusivamente PIEZAS DE RECAMBIO ORIGINALES KTM si se tienen que cambiar piezas

del vehículo.

A largo plazo, el motor de alto rendimiento KTM sólo podrá responder a sus exigencias si se

efectúan con regularidad y competencia los trabajos de mantenimiento prescritos.

La certificación ISO 9001 del sistema de calidad para motocicletas es el principio de una revisión

continua de nuestro plan de calidad para un futuro mejor.

KTM Sportmotorcycle S.A.

5230 Mattighofen, Austria

A reserva de cambios en construcción y versiones.

C by KTM SPORTMOTORCYCLE AG, AUSTRIA Reservados todos los derechos

COMUNICACION SOBRE LAS INSTRUCCIONES DE REPARACION

Intentamos redactar nuestras instrucciones de reparación en lo posible libres de errores, no obstante puede

ocurrir que se cometa una u otra falta.

Para mejorar aún más la calidad de las nuestras instrucciones de reparación, rogamos a cada mecánico y

técnico su ayuda así:

Si nota errores o falta de precisión en una instrucción de reparación, errores técnicos, procedimientos

inexactos, incorrectos o poco claros de reparación, problemas con las herramientas, falta de datos técnicos y

momentos de torsión, traducciones erradas o incorrectas con formulaciones falsas, etc., descríbanos el/los

error/es con la ayuda de la tabla de abajo y envíela al través de fax al 0043/7742/6000/5349.

ADVERTENCIA para la tabla:

– le rogamos indicar en la columna 1 el número completo del artículo de las instrucciones de reparación

(por ej.: 3.210.66-SP), éste se puede ver en la capa y al margen izquierdo de cada página de texto.

– En la columna 2 le rogamos indicar la página concerniente de las instrucciones de reparación

(por ej.: 5-7c).

– En la columna 3 se debe indicar el estado actual (defectuoso o incompleto); ésto se puede hacer

indicando o describiendo el texto correspondiente. Una descripción distinta del texto de las instrucciones

de reparación debería hacerse si fuera posible en alemán o inglés.

– En la columna 4 se debe describir el estado correcto.

Controlaremos las indicaciones y efectuaremos las correcciones lo más pronto posible en unas de las

próximas ediciones.

Página

Estado ACTUAL

Estado DESEABLE

Otras ideas, deseos o críticas en relación con instrucciones de reparación (en alemán o inglés):

Apellido mecánico/jefe de taller

Firma/empresa

No. art de las instrucciones

de reparación

GENERALIDADES

Manual de reparación KTM LC8

Art.-Nr. 3.206.009-S

SISTEMA DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-2

SISTEMA DE SUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-3

SISTEMA DE AIRE SECUNDARIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-4

SISTEMA DE REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-5

HERRAMIENTAS ESPECIALES – CHASIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-6

HERRAMIENTAS ESPECIALES – MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-7

SANGRAR EL EMBRAGUE HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-9

ÍNDICE

2-1

2

2-2

Manual de reparación KTM LC8

Art.-Nr. 3.206.009-S

Sistema del aceite 950 Adventure 2003

La bomba impelente 1 succiona el aceite de

motor del depósito de aceite 2 a través del

tamiz del aceite 3 y la válvula de reflujo del

aceite 4 y lo bombea adelante a la válvula de

sobrepresión 5 a través del filtro de aceite 6 en

el canal anular 7.

A través de los orificios en el cigüeñal son

abastecidos

con

aceite

los

rodamientos

principales 8, los rodamientos del pie de biela 9

y la boquilla pulverizadora bk

(cadena de

distribución delantera). Un canal del aceite

conduce hacia la boquilla pulverizadora bl

(refrigeración del pistón), el tensor de la cadena

de distribución bm, el árbol de levas bn y el

interruptor de la presión del aceite bo en el

cilindro delantero.

Otro canal del aceite conduce desde el canal

anular a un canal de distribución bp en la tapa de

embrague. Desde allí un canal del aceite conduce

a la boquilla pulverizadora bq (refrigeración del

pistón). Otro canal abastece de aceite el tensor

de la cadena de distribución br, la boquilla

pulverizadora bs (cadena de distribución) y el

árbol de levas bt del cilindro trasero.

Otro canal suplementario conduce al tubo de

inyección de aceite ck el cual lubrica los piñones

del cambio de marchas.

La bomba aspirante cl succiona el aceite a través

del tamiz cm del cárter del aceite cn en el

depósito de aceite 2.

1

5

6

7

8

9

bk

bm

bn

bo

bp

bq

br

bs

bt

ck

cn

cm

cl

bl

8

2

3

4