XRE300 • XRE300A

2009 ~ 2013

MANUAL DE TALLER

00X65-KWT-004

HSA Overseas Service

Publicaciones Técnicas

NOTA

__________________________________________________________________________________________

RUEDA TRASERA / SUSPENSIÓN

13

DESMONTAJE / MONTAJE DEL MOTOR

6

COMO USAR ESTE MANUAL

Este manual describe los procedimientos de servicio para la

motocicleta:

– Manual de Taller XRE300 · XRE300A

(2009/2010/2011/2012/2013)

Siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento

(Capítulo 3) a ﬁn de asegurar que la motocicleta esté en

perfectas condiciones de funcionamiento y que los niveles de

emisiones estén dentro de los valores especiﬁcados.

La realización del primer mantenimiento programado es

extremamente importante. El desgaste inicial que ocurre

durante el período de ablande será compensado.

Los capítulos 1 y 3 se aplican a toda la motocicleta. El capítulo

2 describe los procedimientos de desmontaje/montaje de los

componentes necesarios para posibilitar los servicios de los

siguientes capítulos.

Los capítulos del 4 al 19 describen los componentes de la

motocicleta, agrupados de acuerdo con su ubicación.

Encuentre el capítulo deseado en esta página y consulte el

índice en la primera página del capítulo.

La mayoría de los capítulos presenta inicialmente la ilustración

de un conjunto o sistema, informaciones de servicio e

diagnóstico de averías para aquel capítulo. Las páginas

siguientes presentan procedimientos detallados.

Si no tiene conocimiento sobre la causa del problema, consulte

el capítulo 21, “Diagnóstico de Averías”.

ÍNDICE GENERAL

XRE300 · XRE300A

TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,

INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS

EN ESTA PUBLICACIÓN ESTÁN SE BASAN EN LAS

INFORMACIONES MÁS RECIENTES DISPONIBLES EN

LA OCASIÓN DE LA APROBACIÓN DE LA IMPRESIÓN

DEL MANUAL. HSA – PUBLICACIONES TÉCNICAS. SE

RESERVA EL DERECHO DE ALTERAR LAS CARAC-

TERÍSTICAS DE LA MOTOCICLETA EN CUALQUIER

MOMENTO Y SIN PREVIO AVISO, NO INCURRIENDO,

ASÍ, EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER ESPECIE.

NINGUNA PARTE DE ESTA PUBLICACIÓN PUEDE

SER REPRODUCIDA SIN PERMISO POR ESCRITO.

ESTE MANUAL FUE ELABORADO PARA PERSONAS

QUE TENGAN CONOCIMIENTO BÁSICO EN MANTE-

NIMIENTO DE MOTOCICLETAS HONDA.

HSA – Publicaciones Técnicas

INFORMACIONES GENERALES

1

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

4

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)

5

CULATA / VÁLVULAS

7

CILINDRO / PISTÓN

8

EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS

9

ALTERNADOR / EMBRAGUE DEL ARRANQUE

10

CARCASA DEL MOTOR / CIGÜEÑAL /

TRANSMISIÓN / BALANCÍN

11

RUEDA DELANTERA / SUSPENSIÓN /

SISTEMA DE DIRECCIÓN

12

FRENO HIDRÁULICO

14

SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO

(ABS – XRE300A)

15

BATERÍA / SISTEMA DE CARGA

16

SISTEMA DE ENCENDIDO

17

ARRANQUE ELÉCTRICO

18

LUCES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES

19

CHASISSISTEMA ELÉCTRICO MOTOR Y TRANSMISIÓN

Manual de Taller: 00X65-KWT-004

Derivado del Draft: 62KWTB00

Fecha de Emisión: Septiembre/2012

Cód. del Proveedor: 2#4OT

DIAGRAMAS ELÉCTRICOS

20

DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS

21

MANTENIMIENTO

3

CHASIS / CARENADOS / SISTEMA DE ESCAPE

2

SÍMBOLOS

Los símbolos utilizados en este manual indican los procedimientos especíﬁcos de servicio. Las informaciones

suplementarias necesarias referentes a estos símbolos se dan especíﬁcamente en el texto, sin la utilización de los

mismos.

XRE300 · XRE300A

NUEVA

Reemplace la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes del armado.

Utilice el aceite para motor recomendado, a menos que se especiﬁque lo contrario.

Utilice aceite a base de disulfeto de molibdeno (mezcla de aceite para motor y grasa a base de

disulfeto de molibdeno en la proporción de 1:1).

Utilice grasa para uso general (grasa para uso general a base de jabón de litio, NLGI nº 2 ó

equivalente).

Utilice grasa a base de disulfeto de molibdeno (con más del 3% de disulfeto de molibdeno, NGLI nº 2 ó

equivalente). Ejemplo: Molykote® BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EE.UU.; M-2 para uso general,

fabricada por Mitsubishi Oil, Japón.

Utilice pasta a base de disulfeto de molibdeno (con más del 40% de disulfeto de molibdeno, NGLI nº 2 ó

equivalente). Ejemplo: Molykote® G-n Paste fabricada por Dow Corning, EE.UU.; Rocol ASP fabricada

por Rocol Limited, Reino Unido; Rocol Paste fabricada por Sumico Lubricant, Japón.

Utilice grasa a base de silicona.

Aplique traba química. Use traba química con resistencia a par de apriete promedio, a menos que se

especiﬁque lo contrario.

Aplique junta líquida.

Utilice ﬂuido de freno DOT 3 ó DOT 4. Utilice el ﬂuido de freno recomendado, a menos que se especiﬁque

lo contrario.

Utilice ﬂuido para amortiguador o suspensión.

ACEITE

ACEITE Mo

GRASA

FRENO

ATF

TRABA

JUNTA

NORMAS DE SERVICIO ..................................................................................................................1-2

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO ....................................................................................................1-3

ESPECIFICACIONES GENERALES ...............................................................................................1-5

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN .............................................................1-6

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI) ...........................................1-6

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA / VÁLVULAS ......................................................................1-6

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO / PISTÓN ............................................................................1-7

ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS .........................................1-7

ESPECIFICACIONES DEL ALTERNADOR / EMBRAGUE DE ARRANQUE .................................1-7

ESPECIFICACIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR / CIGÜEÑAL / TRANSMISIÓN/ /

BALANCÍN .......................................................................................................................................1-8

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA / SUSPENSIÓN /

SISTEMA DE DIRECCIÓN...............................................................................................................1-8

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA / SUSPENSIÓN ................................................1-9

ESPECIFICACIONES DEL FRENO HIDRÁULICO .........................................................................1-9

ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA / SISTEMA DE CARGA .................................................1-10

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ...............................................................1-10

ESPECIFICACIONES DEL ARRANQUE ELÉCTRICO .................................................................1-10

ESPECIFICACIONES DE LUCES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES ................................1-10

VALORES DE PAR DE APRIETE ESTÁNDAR .............................................................................1-11

VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS ............................................................1-11

LUBRICACIÓN Y PUNTOS DE SELLADO ....................................................................................1-15

PASAJE DE CABLES Y CABLEADOS .........................................................................................1-17

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES ....................................................................................1-44

1. INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

1-1

1

1-2

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

NORMAS DE SERVICIO

1. Utilice solamente piezas, aceites y lubricantes genuinos HONDA, recomendados por HONDA o sus equivalentes.

Piezas que no cumplen con las especiﬁcaciones HONDA pueden causar daños a la motocicleta.

2. Utilice las herramientas especiales desarrolladas para este producto para evitar daños o el armado incorrecto.

3. Utilice solamente herramientas métricas al efectuar reparaciones en la motocicleta. Tuercas y tornillos métricos

no pueden ser substituidos por ﬁjadores ingleses.

4. Instale nuevas juntas, anillos tóricos, chavetas partidas y placas de ﬁjación durante el armado.

5. Al apretar las tuercas y tornillos, empiece por los tornillos internos de diámetro mayor. Luego, apriételos

diagonalmente y en varias etapas, hasta el par especiﬁcado, a menos se especiﬁque de otra forma.

6. Limpie las piezas con solvente de limpieza después del desarmado. Lubrique las superﬁcies deslizantes antes

del armado.

7. Después del armado, inspeccione todas las piezas con respecto a su correcta instalación y funcionamiento

adecuado.

8. Pase todos los cables eléctricos como se indica en “Pasaje de Cables y Cableado” (página 1-17).

ABREVIACIONES

En este manual, se utilizarán las siguientes abreviaciones para identiﬁcar los respectivos componentes o sistemas.

Abreviación Nombre completo

Conector SCS Conector de Corto de Inspección de Servicio

DLC Conector de Transmisión de Datos

ECM Módulo de Control del Motor

IACV Válvula de Control de Aire del Ralentí

PAIR Inyección de Aire de Pulso Secundario

PCV Válvula de Control Proporcional

PGM-FI Inyección de Combustible Programada

MIL Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento

Sensor CKP Sensor de Posición del Cigüeñal

Sensor de O

2

Sensor de Oxígeno

Sensor EOT Sensor de Temperatura del Aceite del Motor

Sensor IAT Sensor de Temperatura del Aire de Admisión

Sensor MAP Sensor de Presión Absoluta del Múltiple de Admisión

Sensor TP Sensor de Posición del Acelerador

Sensor VS Sensor de Velocidad del Vehículo

1-3

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO

NÚMEROS DE SERIE

El Número de Identiﬁcación del Vehículo (VIN) está grabado en

el lado derecho de la columna de dirección.

El número de serie del motor está grabado en el lado izquierdo

inferior de la carcasa del motor.

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO (VIN)

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

1-4

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

El número de identiﬁcación del cuerpo del acelerador está

grabado en la lateral de la unidad de sensores del cuerpo del

acelerador.

ETIQUETA

La etiqueta de Control de Emisiones está ﬁjada en el lado

izquierdo del brazo oscilante (solamente tipo BR).

Para asegurarse de que la motocicleta cumpla con la legislación

referente, veriﬁque si los niveles de emisiones de CO (Monóxido

de Carbono) y HC (Hidrocarburos) en ralentí se encuentran de

acuerdo con los límites especiﬁcados (página 3-13).

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

DEL CUERPO DEL ACELERADOR

ETIQUETA INFORMATIVA DE CONTROL DE EMISIONES

1-5

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

ESPECIFICACIONES GENERALES

Ítem Especiﬁcación

Dimensiones Largo total 2.171 mm

Ancho total 830 mm

Altura total 1.181 mm

Distancia entre ejes 1.417 mm

Altura del asiento 860 mm

Altura del descansa pie 345 mm

Distancia del suelo 259 mm

Peso seco XRE300 154,5 kg

XRE300A 161 kg

Capacidad máxima de carga 155 kg

Chasis Tipo Cuna semidoble

Suspensión delantera Horquilla telescópica

Carrera del eje delantero 219 mm

Suspensión trasera Brazo oscilante

Carrera del eje trasero 225 mm

Medida del neumático delantero 90/90-21M/C 54S

Medida del neumático trasero 120/80-18M/C 62S

Modelo del neumático delantero METZELER ENDURO 3

Modelo del neumático trasero METZELER ENDURO 3

Freno delantero Hidráulico, disco simple

Freno trasero Hidráulico, disco simple

Caster 26°48’

Avance 109,7 mm

Capacidad del tanque de combustible 12,4 litros

Capacidad de la reserva de combustible 2,3 litros

Motor Disposición del cilindro Monocilíndrico, inclinado 15° en relación a la vertical

Diámetro y carrera 79,0 x 59,5 mm

Cilindrada

291,6 cm

3

Relación de compresión 9,0 : 1

Sistema de válvulas DOHC, silenciador y accionado por cadena

de eslabones múltiples

Válvula de admisión Apertura (a 1 mm) 5° APMS

Cierre (a 1 mm) 35° DPMI

Válvula de escape Apertura (a 1 mm) 40° APMI

Cierre (a 1 mm) 0 DPMS

Sistema de lubricación Forzado por bomba de aceite y cárter húmedo

Tipo de bomba de aceite Trocoidal

Sistema de enfriamiento Enfriado por aire

Sistema de ﬁltrado de aire Elemento de papel

Peso en seco del motor 36,7 kg

Alimentación Tipo PGM-FI (Inyección de Combustible Programada)

Diámetro del acelerador 36 mm

Transmisión Sistema de embrague Multidisco en baño de aceite

Sistema de accionamiento del embrague Accionado por cable

Transmisión 5 marchas constantemente engranadas

Reducción primaria 2,875 (69/24)

Reducción ﬁnal 3,000 (39/13)

Relación de las marchas 1ª 3,166 (38/12)

2ª 1,941 (33/17)

3ª 1,380 (29/21)

4ª 1,083 (26/24)

5ª 0,884 (23/26)

Sistema de cambio de marchas Sistema de retorno operado por el pie izquierdo

1 – N – 2 – 3 – 4 – 5

Sistema

eléctrico

Sistema de encendido Encendido totalmente transistorizado

Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico

Sistema de carga Alternador de salida trifásica

Regulador/rectiﬁcador Trifásico, rectiﬁcación de onda completa y SCR en corto

Sistema de iluminación Batería

1-6

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Capacidad

de aceite

del motor

Al drenar 1,4 litros –

Al cambiar el aceite y ﬁltro 1,5 litros –

Al desarmar 2,0 litros –

Aceite recomendado para motor

Aceite recomendado por Honda

Clasiﬁcación de servicio: API SG o superior

JASO T 903 padrón: MA

Viscosidad: SAE 10W–30

Rotor de

la bomba

de aceite

Holgura entre los rotores interno y

externo

0,15 0,20

Holgura entre el rotor externo y la

carcasa de la bomba

0,15 – 0,21 0,25

Holgura entre los rotores y la

superﬁcie de la carcasa de la bomba

0,02 – 0,08 0,12

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)

Ítem Especiﬁcación

Número de identiﬁcación del cuerpo del acelerador GQ3JA

Ralentí 1.400 ± 100 rpm

Juego de la empuñadura del acelerador 2 – 6 mm

Resistencia del sensor EOT a 20°C 2,5 – 2,8 kΩ

a 100°C 0,21 – 0,23 kΩ

Resistencia del inyector de combustible (a 20°C) 11,6 – 12,4 Ω

Presión de combustible en ralentí 294 kPa (3,0 kgf/cm

2

, 43 psi)

Caudal de la bomba de combustible (a 12 V) Mínimo de 136 cm

3

/10 segundos

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA / VÁLVULAS

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Compresión en el cilindro a 400 rpm

1.196 ± 196 kPa

(12,2 ± 2 kgf/cm

2

,

174 ± 28 psi)

980 kPa

(10,0 kgf/cm

2

, 142 psi)

Culata

Alabeo – 0,10

D.I. del alojamiento del

accionador de la válvula

ADM/ESC

26,010 – 26,026 26,06

Árbol de

levas

Altura del lóbulo ADM 37,000 – 37,240 36,94

ESC 37,030 – 37,270 36,97

Alabeo – 0,05

Holgura de aceite 0,020 – 0,062 0,10

Válvula, guía

de la válvula

Holgura de las Válvulas ADM 0,12 ± 0,03 0,08

ESC 0,15 ± 0,03 0,08

D.E. del vástago de la válvula ADM 4,975 – 4,990 4,96

ESC 4,955 – 4,970 4,94

D.I. de la guía de la válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,03

Holgura entre el vástago y la guía

de la válvula

ADM 0,010 – 0,037 0,07

ESC 0,030 – 0,057 0,09

Ancho del asiento de la válvula ADM/ESC 1,0 – 1,2 2,0

Resorte de

la válvula

Largo libre Interno ADM/ESC 3,77 32,36

Externo ADM/ESC 6,64 34,84

D.E. del empujador de la válvula ADM/ESC 25,978 – 25,993 25,97

1-7

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO / PISTÓN

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Cilindro

D.I. 79,000 – 79,010 79,11

Ovalización – 0,05

Conicidad – 0,05

Alabeo – 0,10

Pistón, pasador

del pistón,

anillos del

pistón

D.E. del pistón a 13 mm de su base 78,960 – 78,980 78,88

D.I. de la cavidad del pasador del pistón 18,002 – 18,008 18,05

D.E. del pasador del pistón 17,994 – 18,000 17,97

Holgura entre el pistón y el pasador del pistón 0,002 – 0,014 0,07

Holgura entre el anillo y la

canaleta

1º anillo 0,030 – 0,065 0,135

2º anillo 0,015 – 0,045 0,115

Separación de los extremos del

anillo del pistón

1º anillo 0,200 – 0,350 0,35

2º anillo 0,400 – 0,550 0,55

Anillo del aceite

(anillo lateral)

0,20 – 0,70 0,86

Holgura entre el cilindro y el pistón 0,020 – 0,050 0,22

D.I. del pie de la biela 18,016 – 18,034 18,06

Holgura entre la biela y el pasador del pistón 0,016 – 0,040 0,09

ESPECIFICACIONES EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Embrague

Juego de la palanca 10 – 20 –

Largo libre del resorte 45,9 41,3

Espesor del disco 2,92 – 3,08 2,69

Alabeo del separador – 0,30

D.I. de la carcasa 33,000 – 33,025 33,035

Guía de la carcasa exterior del embrague D.I. 20,000 – 20,021 20,031

D.E. 27,980 – 27,993 27,970

D.E. del eje primario en la guía de la carcasa exterior del embrague 19,959 – 19,980 19,91

ESPECIFICACIONES ALTERNADOR / EMBRAGUE DEL ARRANQUE

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

D.E. de la guía del engranaje mandado de arranque 51,660 – 51,673 51,630

1-8

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

ESPECIFICACIONES DE LA CARCASA DEL MOTOR / CIGÜEÑAL / TRANSMISIÓN /

BALANCÍN

Unidad: mm

Ítem Estándar

Límite de Servicio

Cigüeñal Holgura radial de la cabeza de la biela 0,006 – 0,014

0,05

Holgura lateral de la cabeza de la biela 0,05 – 0,50

0,6

Alabeo –

0,10

Transmisión D.I. del engranaje C1 21,000 – 21,021

21,07

C2 y C3 25,020 – 25,041

25,09

M4 y M5 23,000 – 23,021

23,07

D.E. del buje del engranaje C1 20,959 – 20,980

20,90

C2 y C3 24,979 – 25,000

24,90

M4 y M5 22,959 – 22,980

22,92

D.I. del buje del engranaje C1 18,000 – 18,018

18,08

C2 y C3 22,000 – 22,021

22,08

M4 20,000 – 20,021

20,08

D.E. del eje secundario En C1 17,966 – 17,984

17,91

C2 y C3 21,959 – 21,980

21,91

D.E. del eje primario En M4 19,959 – 19,980

19,91

Holgura entre el engranaje y el buje 0,020 – 0,062

0,10

Holgura entre el buje y el eje C1 0,016 – 0,052

0,10

C2, C3 y M4 0,020 – 0,062

0,10

Horquilla de cambio,

eje de la horquilla

de cambio y tambor

selector

D.I. de la horquilla del cambio 13,000 – 13,021

13,05

Espesor de la garra de la horquilla de cambio 4,93 – 5,00

4,5

D.E. del eje de la horquilla de cambio 12,966 – 12,984

12,90

D.E. del tambor en el cojinete del extremo

derecha

19,959 – 19,980

19,90

D.I. del cojinete del tambor

(lado derecho de la carcasa del motor)

20,000 – 20,033

20,07

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA / SUSPENSIÓN / SISTEMA DE

DIRECCIÓN

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Profundidad mínima del surco de la banda de rodaje del

neumático

– 3,0

Presión del neumático frío

Solamente conductor 150 kPa (1,50 kgf/cm

2

, 22 psi) –

Conductor y pasajero

150 kPa (1,50 kgf/cm

2

, 22 psi) –

Alabeo del eje – 0,20

Excentricidad de la llanta de la

rueda

Radial – 2,0

Axial – 2,0

Horquilla de la suspensión Largo libre del resorte 506,3 496

Alabeo del cilindro

interno

– 0,20

Aceite recomendado Aceite Honda Ultra Cushion

10 W o equivalente

–

Nivel de aceite 143 –

Capacidad de aceite 547 ± 2,5 cm

3

–

Precarga del cojinete de la columna de dirección 7,8 – 12,7 N (0,8 – 1,3 kgf) –

1-9

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

ESPECIFICACIONES RUEDA TRASERA / SUSPENSIÓN

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Profundidad mínima del surco de la banda de rodaje del

neumático

– 3,0

Presión del neumático frío Solamente conductor 150 kPa (1,50 kgf/cm

2

, 22 psi) –

Conductor y pasajero 200 kPa (2,00 kgf/cm

2

, 29 psi) –

Alabeo del eje – 0,20

Excentricidad de la llanta de la

rueda

Radial – 2,0

Axial – 2,0

Cadena de transmisión Medida/eslabones DID520VD/104 –

Holgura 20 – 30 –

ESPECIFICACIONES DEL FRENO HIDRÁULICO

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Freno

delantero

Fluido de freno recomendado Fluido de freno DOT-4 –

Indicador de desgaste de la pastilla de freno – Hasta la ranura

Espesor del disco de freno 3,8 – 4,2 3,5

Alabeo del disco de freno – 0,30

XRE300A D.I. del cilindro maestro 12,700 – 12,743 12,755

D.E. del pistón maestro 12,657 – 12,684 12,645

D.I. del cilindro

del caliper

Superior 27,000 – 27,050 27,060

Intermedio 22,650 – 22,700 22,712

Inferior 27,000 – 27,050 27,060

D.E. del pistón

del caliper

Superior 26,918 – 26,968 26,91

Intermedio 22,585 – 22,618 22,573

Inferior 26,918 – 26,968 26,91

XRE300 D.I. del cilindro maestro 12,700 – 12,743 12,755

D.E. del pistón maestro 12,657 – 12,684 12,645

D.I. del cilindro del caliper 27,000 – 27,050 27,060

D.E. del pistón del caliper 26,918 – 26,968 26,91

Freno

trasero

Fluido de freno recomendado Fluido de freno DOT-4 –

Indicador de desgaste de la pastilla de freno – Hasta la ranura

Espesor del disco de freno 4,3 – 4,7 4,0

Alabeo del disco de freno – 0,30

XRE300A D.I. del cilindro maestro 17,460 – 17,503 17,515

D.E. del pistón maestro 17,417 – 17,444 17,405

D.I. del cilindro del caliper 38,18 – 38,23 38,24

D.E. del pistón del caliper 38,098 – 38,148 38,09

XRE300 D.I. del cilindro maestro 12,700 – 12,743 12,755

D.E. del pistón maestro 12,657 – 12,684 12,645

D.I. del cilindro del caliper 27,000 – 27,050 27,060

D.E. del pistón del caliper 26,918 – 26,968 26,91

1-10

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA / SISTEMA DE CARGA

Ítem Especiﬁcación

Batería Capacidad 12 V – 5 Ah

Fuga de corriente Máxima de 0,49 mA

Tensión (a 20 °C) Completamente cargada 13,0 – 13,2 V

Necesitando carga Abajo de 12,3 V

Corriente de carga Normal 0,5 A/ 5 – 10 h

Rápida Máxima de 5,0 A/ 0,5 h

Alternador Capacidad 275 W a 5.000 rpm

Resistencia de la bobina de carga (a 20 °C) 0,1 – 1,0 Ω

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

Ítem Especiﬁcación

Bujía de encendido Estándar DPR8EA-9S (NGK)

Para largos recorridos en alta rotación DPR9EA-9S (NGK)

Separación entre los electrodos de la bujía de encendido 0,8 – 0,9 mm

Pico de tensión primaria de la bobina de encendido mínimo de 100 V

Pico de tensión del sensor CKP mínimo de 0,7 V

Punto de encendido (Marca “F”) 10° APMS en ralentí

ESPECIFICACIÓN DEL ARRANquE ELéCTRICO

Unidad: mm

Ítem Estándar Límite de Servicio

Largo de las escobilla del motor de arranque 12,0 – 13,0 6,5

ESPECIFICACIONES DE LAS LuCES / INSTRuMENTOS / INTERRuPTORES

Ítem Especiﬁcación

Lámparas Faro 12 V – 60/55 W

Luz de freno/Luz trasera 12 V – 21/5 W

Intermitentes delanteros 12 V – 16 W x 2

Intermitentes traseros 12 V – 16 W x 2

Fusibles Fusible principal 20 A

Fusible secundario XRE300A 10 A x 5, 30 A x 2

XRE300 10 A x 4

Resistencia del sensor de nivel de

combustible (a 20 °C)

Superior (Lleno) 4 – 10 Ω

Inferior (Vacío) 90 – 100 Ω

1-11

INFORMACIONES GENERALES

XRE300 · XRE300A

VALORES DE PAR DE APRIETE ESTÁNDAR

Tipo de Fijador

Par de Apriete

N.m (kgf.m)

Tipo de Fijador

Par de Apriete

N.m (kgf.m)

Tornillo y tuerca, 5 mm 5,2 (0,5) Tornillo, 5 mm 4,2 (0,4)

Tornillo y tuerca, 6 mm

(incluye tornillo embridado SH)

10 (1,0) Tornillo, 6 mm 9,0 (0,9)

Tornillo y tuerca, 8 mm 22 (2,2) Tornillo embridado, 6 mm

(cabeza de 8 mm, brida menor)

10 (1,0)

Tornillo y tuerca, 10 mm 34 (3,5) Tornillo embridado, 6 mm

(cabeza de 8 mm, brida mayor)

12 (1,2)

Tornillo y tuerca, 12 mm 54 (5,5) Tornillo embridado, 6 mm

(cabeza de 10 mm)

12 (1,2)

Tornillo embridado y tuerca, 8 mm 27 (2,8)

Tornillo embridado y tuerca, 10 mm 39 (4,0)

VALORES DE PAR DE APRIETE DE MOTOR Y CHASIS

· Las especiﬁcaciones de par de apriete listadas a seguir se reﬁeren a ﬁjadores importantes.

· Otros ﬁjadores deben ser apretados con los valores de par de apriete estándar indicados antes.

MOTOR

Ítem Cantidad

Diámetro de la

rosca (mm)

Par de Apriete

N.m (kgf.m)

Notas

MANTENIMIENTO

Bujía de encendido 1 12 18 (1,8)

Tapa del oriﬁcio del cigüeñal 1 30 8 (0,8) Aplique grasa a las roscas.

Tapa del oriﬁcio de sincronización 1 14 10 (1,0) Aplique grasa a las roscas.

Tornillo de drenaje del aceite del motor 1 12 30 (3,1)

LUBRICACIÓN

Tapa de la válvula de alivio de presión de

aceite

1 14 19 (1,9)

Tornillo de la conexión del tubo de pasaje de

aceite

2 8 12 (1,2)

Tornillo de la conexión del tubo de pasaje de

aceite

1 7 12 (1,2)

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (PGM-FI)

Tornillo Torx de la IACV 2 4 2,1 (0,2)

Tornillo Torx de la unidad de sensores 3 5 3,4 (0,3)

Tornillo de ﬁjación del inyector de combustible 2 5 5,1 (0,5)

Tornillo del soporte del cable del acelerador 2 5 3,4 (0,3)

Tornillo del soporte del prendedor de la

maguera

1 5 3,4 (0,3)

Tornillo del prendedor de la manguera de

combustible

1 5 3,4 (0,3)

Tornillo de la abrazadera del aislante 1 5 – Consulte la página 5-44.

Sensor EOT 1 10 14,5 (1,5)

Tornillo de la tapa de la válvula de inspección

PAIR

2 5 5,2 (0,5)

⚠️ Fin de la Vista Previa Gratuita

¿Te vas a quedar a medias con el diagnóstico?

Este manual contiene cientos de páginas con información técnica crítica que te estás perdiendo justo ahora:

⚡ Diagramas Eléctricos Full Color: Encuentra cortes y fallas en minutos.
🔧 Tablas de Torque Exactas: Evita robar tornillos o dañar el motor.
⚙️ Despiece Completo: Paso a paso del armado del motor y transmisión.
📥 Descarga en PDF: Guárdalo, imprímelo y úsalo sin internet en tu taller.

🎁 OFERTA ESPECIAL - 50% DE DESCUENTO

Llévate este manual + La Biblioteca VIP Completa

Más de 1.000 manuales (Yamaha, Honda, Suzuki y más) listos para descargar.

⭐ DESBLOQUEAR ACCESO VIP AHORA

📥 ¿Necesitas el PDF Original?

¿Te vas a quedar a medias con el diagnóstico?

Llévate este manual + La Biblioteca VIP Completa