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MANUAL DE TALLER
XR250
Moto Honda da Amazônia Ltda. 2001
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COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
En este Manual de Taller se describen las
características técnicas y los procedimientos de
servicio para la motocicleta XR250 (Sillín alto/
Sillín bajo).
Para garantizar perfectas condiciones de
funcionamiento del vehículo, siga las recomendaciones
de la Tabla de Mantenimiento (Sección 3).
La realización del primer mantenimiento
programado es extremamente importante,
puesto que irá compensar el desgaste inicial que
ocurre durante el período de ablande.
Las Secciones 1 y 3 son aplicables a toda la
motocicleta. La Sección 2 presenta procedimientos
de desmontaje/instalación de componentes que
pueden ser necesarios para efectuar los servicios
descriptos en las secciones siguientes.
En las Secciones de 4 a 20 se describen los
componentes de la motocicleta, agrupados de
acuerdo con su ubicación.
Busque en esta página la sección deseada.
Enseguida, observe el índice en la primera
página de la sección escogida.
La mayoría de las secciones empiezan con una
ilustración del sistema o conjunto, informaciones
de servicio e investigación de averías. Las
páginas siguientes presentan procedimientos
más detallados.
Si la causa de la avería es desconocida, remítase
a la Sección 21, Investigación de Averías.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Servicios de Posventa
Sector de Publicaciones Técnicas
TODAS LAS INFORMACIONES,
ILUSTRACIONES, INSTRUCCIONES Y
ESPECIFICACIONES DESCRIPTAS EN ESTA
PUBLICACIÓN SE BASAN EN LOS DATOS MÁS
RECIENTES SOBRE EL PRODUCTO,
OBTENIDOS EN EL MOMENTO DE LA
APROBACIÓN DE LA IMPRESIÓN. MOTO
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA EL
DERECHO DE HACER MODIFICACIONES EN
LAS CARACTERÍSTICAS DE LA MOTOCICLETA
A CUALQUIER MOMENTO, SIN PREVIO AVISO
Y SIN INCURRIR EN NINGÚN TIPO DE
OBLIGACIÓN. SE PROHÍBE LA REPRODUCCIÓN
PARCIAL O TOTAL DE ESTA PUBLICACIÓN, SIN
PERMISO POR ESCRITO DE MOTO HONDA DA
AMAZÔNIA LTDA. ESTE MANUAL SE HA
ELABORADO PARA PERSONAS QUE TENGAN
UN CONOCIMIENTO BÁSICO DE
MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS HONDA.
INFORMACIÓN GENERAL
CHASIS/CARENADO/
SISTEMA DE ESCAPE
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE/
INSTALACIÓN DEL MOTOR
CULATA/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÓN
EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBRAGUE DEL ARRANQUE
TRANSMISIÓN
CIGÜEÑAL/EQUILIBRADOR
RUEDA DELANTERA/
SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN
RUEDA TRASERA/SUSPENSIÓN
FRENO HIDRÁULICO
BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE ENCENDIDO
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
LUCES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES
DIAGRAMA DE CABLEADO
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
ÍNDICE GENERAL
SISTEMA
ELÉCTRICO
CHASIS MOTOR Y TRANSMISIÓN
INFORMACIÓN GENERAL
2
XR250
SÍMBOLOS
Los símbolos utilizados en este manual indican procedimientos de servicio. Las informaciones complementarias
referentes a esos símbolos serán explicadas específicamente en el texto, sin el uso de los mismos.
Reemplace la(s) pieza(s) por una nueva antes de montar.
Utilice el aceite para motor recomendado, a menos que se especifique otro diferente.
Utilice la solución recomendada de aceite de molibdeno (mezcla de aceite de motor y grasa de
molibdeno, en una proporción de 1:1).
Utilice grasa multiuso (grasa multiuso a base de lítio NGLI N
o
. 2 ó equivalente).
Utilice grasa de bisulfuro de molibdeno (conteniendo más de 3% de bisulfuro de molibdeno,
NLGI N
o
. 2 ó equivalente).
Utilice pasta a base de bisulfuro de molibdeno (conteniendo más de 40% de bisulfuro de
molibdeno, NLGI N
o
. 2 ó equivalente).
Utilice grasa a base de silicona.
Aplique agente fijador (traba química) con resistencia al par medio, a menos que se especifique
otro diferente.
Aplique líquido de sellado (sellador).
Utilice fluido de freno DOT 4. Use el fluido de freno recomendado, a menos que se especifique otro
diferente.
Utilice fluido para horquilla o de suspensión.
M
M
PM
S
ATF
ACEITE Mo
NUEVA
GRASA
ACEITE
TRABA
FRENO
1. INFORMACIÓN GENERAL
NORMAS DE SEGURIDAD 1-1
NORMAS DE SERVICIO 1-1
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO 1-2
ESPECIFICACIONES 1-3
VALORES DE PAR DE APRIETE 1-12
HERRAMIENTAS 1-14
PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y DE SELLADO 1-15
PASADA DE LOS CABLES Y CABLEADOS 1-17
SISTEMAS DE CONTROLE DE EMISIÓN 1-23
1-1
XR250
NORMAS DE SERVICIO
1. Use solamente repuestos, aceites y lubricantes genuinos HONDA o recomendados por HONDA o sus equivalentes.
Los repuestos que no atiendan a las especificaciones de HONDA pueden dañar la motocicleta.
2. Utilice las herramientas especialmente diseñadas para este vehículo, para que se eviten daños o un montaje
incorrecto.
3. Utilice solamente herramientas métricas al efectuar servicios en la motocicleta. Los pernos, tornillos y tuercas
métricas no son intercambiables con elementos de fijación ingleses. La utilización de herramientas y de fijadores
incorrectos puede dañar la motocicleta.
4. Instale juntas, anillos tóricos, pasadores hendidos y placas de traba nuevos cuando realice el montaje.
5. Al apretar pernos, tornillos o tuercas en serie, empiece por los de diámetro mayor o por los pernos o tornillos
internos. Apriételos al par especificado, gradualmente, y en secuencia entrecruzada, a menos que se especifique una
secuencia diferente.
6. Limpie las piezas con disolvente limpio después del desmontaje. Lubrique las superficies de deslizamiento antes de
montarlas nuevamente.
7. Después del montaje, verifique todas las piezas con respecto a su instalación y funcionamiento adecuados.
8. Instale todos los cables eléctricos como se muestra en las páginas de 1-17 a 1-22, “Pasado de Cables y Cableados”.
INFORMACIÓN GENERAL
1-2
XR250
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO
El número de serie del chasis encuentrase grabado en el
lado derecho de la columna de dirección.
El número de identificación del carburador encuentrase
grabado en el lado izquierdo del carburador, de acuerdo
con la ilustración.
El número de serie del motor encuentrase grabado en el
lado izquierdo de la carcasa del motor.
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR
NÚMERO DE
SERIE DEL CHASIS
NUMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL CARBURADOR
INFORMACIÓN GENERAL
1-3
XR250
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERAL
Ítem Especificaciones
Dimensiones Largo total Sillín alto 2.147 mm
Sillín bajo 2.130 mm
Ancho total 845 mm
Altura total Sillín alto 1.198 mm
Sillín bajo 1.161 mm
Distancia entre ejes Sillín alto 1.427 mm
Sillín bajo 1.416 mm
Altura do assento Sillín alto 880 mm
Sillín bajo 840 mm
Altura mínima do solo Sillín alto 281 mm
Sillín bajo 242 mm
Peso seco 134 kg
Peso en orden de marcha 292 kg
Chasi Tipo de chasis Cuna semidoble
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Carrera de la suspensión delantera 245 mm
Suspensión trasera PROLINK
Carrera de la suspensión Sillín alto 242 mm
trasera
Sillín bajo 224 mm
Tamaño del neumático delantero 90/90 – 21 54 S
Tamaño del neumático trasero 120/80 – 18 62S
Marca de los neumáticos Dianteiro/Traseiro METZELER ENDURO 3
Freno delantero A disco único, hidráulico
Freno trasero A tambor, tipo mecánico, con zapatas de
expansión simple
Inclinación del eje del Sillín alto 25,58°
pivote
Sillín bajo 26,9°
Largo de avance Sillín alto 98 mm
Sillín bajo 100 mm
Capacidad del tanque de combustible 11,5 l
Capacidad de reserva de combustible 3,7 l
Motor Disposición del cilindro Monocilíndrico, con una inclinación de 15°
(vertical)
Calibre x Carrera 73,0 x 59,5 mm
Cilindrada 249,0 cm
3
Relación de compresión 9,3:1
Mando de válvulas DOHC, accionado a cadena silenciosa
Válvula de admisión Se abre 10° APMS (abertura de 1 mm)
Se cierra 30° DPMI (abertura de 1 mm)
Válvula de escape Se abre 40° APMI (abertura de 1 mm
Se cierra 0° (abertura de 1 mm)
Sistema de lubricación Forzada por bomba de aceite y cárter húmedo
Bomba de aceite Trocoidal
Sistema de enfriamiento Enfriado a aire
Filtro de aire Elemento de papel viscoso
Peso seco del motor 35,3 kg
INFORMACIÓN GENERAL
1-4
XR250
GENERAL (Continuación)
Ítem Especificaciones
Transmissão Sistema de embrague Embrague con discos múltiples en baño de aceite
Sistema de operación del embrague Mecánico
Transmisión 6 marchas constantemente engranadas
Reducción primaria 3,100 (62/20)
Reducción final 2,846 (37/13)
Relación de transmisión 1ª 2,769 (36/13)
2ª 1,882 (32/17)
3ª 1,333 (28/21)
4ª 1,083 (26/24)
5ª 0,923 (24/26)
6ª 0,814 (22/27)
Sistema de cambio de marchas Sistema de retorno operado con el pie izquierdo,
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Sistema Sistema de encendido CDI digital
eléctrico
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de carga Alternador de salida trifásica
Regulador/rectificador SCR en cortocircuito/trifásico, rectificación
de onda completa
Sistema de iluminación Batería
INFORMACIÓN GENERAL
1-5
XR250
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Unidad: mm
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Ítem Padrón Límite de Servicio
Capacidad de aceite Al drenar 1,5 l —
del motor
Al cambiar el filtro 1,5 l —
Al desmontar 1,8 l —
Aceite para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T
Clasificación de servicio API: SF —
Viscosidad: SAE 20W-50
Bomba de aceite Holgura entre los rotores interno y
externo
0,15 0,20
Holgura entre el rotor externo y la
carcasa de la bomba
0,15 – 0,21 0,25
Holgura entre los rotores y el flanco de la
carcasa de la bomba
0,02 – 0,08 0,12
Ítem Especificaciones
Número de identificación del carburador VEA1A
Surtidor principal 142
Surtidor del ralentí 45
Apertura inicial del tornillo piloto 3 vueltas hacia fuera
Nivel del flotador 18,5 mm
Rotación del ralentí 1.400 ± 100 rpm
Juego libre de la empuñadura del acelerador 5 mm
INFORMACIÓN GENERAL
1-6
XR250
CULATA/VÁLVULAS Unidad: mm
Ítem Padrón
Límite de Servicio
Compresión del cilindro 1.128 kPa (11,5 kgf/cm
2
,
163,6 psi) a 400 rpm
—
Alabeo de la culata — 0,10
Árbol de levas Altura de los lóbulos ADM 37,00 – 37,24 36,94
ESC 37,03 – 37,27 36,97
Excentricidad 0,02 0,10
D.E. del muñón 24,959 – 24,980 —
D.I. de la culata 25,000 – 25,021 —
Holgura de aceite 0,020 – 0,062 0,10
Válvulas y Holgura de las válvulas ADM 0,12 —
guías de
ESC 0,15 —
válvulas
D.E. del vástago de la válvula ADM 4,975 – 4,990 4,96
ESC 4,955 – 4,970 4,94
D.I. de la guía de la válvula ADM/ESC 5,000 – 5,012 5,03
Holgura entre el vástago y la ADM 0,010 – 0,037 0,07
guía de la válvula
ESC 0,030 – 0,057 0,09
Ancho del asiento de la válvula ADM/ESC 1,0 – 1,2 2,0
Resorte de Largo libre Interno ADM/ESC 33,77 32,36
la válvula
Externo ADM/ESC 36,64 34,84
La accionador D.E. del accionador de la válvula ADM/ESC 25,978 – 25,993 25,97
de la válvula
D.I. del alojamiento del accionador ADM/ESC 26,010 – 26,026 26,06
INFORMACIÓN GENERAL
1-7
XR250
CILINDRO/PISTÓN Unidad: mm
EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS Unidad: mm
Ítem Padrón Límite de Servicio
Cilindro D.I. 73,000 – 73,010 73,11
Ovalización — 0,05
Conicidad — 0,05
Alabeo — 0,05
Pistón, bulón Marca de dirección del pistón Marca “IN” orientada hacia el
—
y segmentos
lado de la admisión
del pistón
D.E. del pistón 72,950 – 72,970 72,87
Punto de medición del D.E. del pistón 16 mm desde la parte inferior —
D.I. del orificio del bulón 17,002 – 17,008 17,05
D.E. del bulón del pistón 16,994 – 17,000 16,97
D.I. del pie de la biela 17,016 – 17,034 17,06
Holgura entre el cilindro y el pistón 0,030 – 0,060 0,23
Holgura entre el pistón y el bulón 0,002 – 0,014 0,07
Holgura entre la biela y el bulón del pistón 0,016 – 0,040 0,09
Holgura entre el segmento Superior 0,015 – 0,050 0,12
del pistón y la ranura
Secundario 0,015 – 0,050 0,12
Abertura de las extremidades Superior 0,15 – 0,30 0,30
del segmento del pistón
Secundario 0,30 – 0,45 0,45
Anel de aceite
(segmento 0,20 – 0,70 0,86
lateral)
Marca de dirección del Superior/
Marca orientada hacia arriba
—
segmento del pistón
Secundario
Ítem Padrón Límite de Servicio
Embrague Juego libre de la palanca del embrague 10 – 20 —
Largo libre del resorte del embrague 35,6 44,7
Espesor del disco del embrague 2,92 – 3,08 2,69
Alabeo de la placa — 0,30
D.I. de la campana del embrague 25,000 – 25,021 25,04
Guía de la campana del embrague D.I. 19,990 – 20,010 22,05
D.E. 24,959 – 24,980 22,90
D.E. del eje principal a la guía de la campana del embrague 19,959 – 19,980 21,91
INFORMACIÓN GENERAL
1-8
XR250
ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL ARRANQUE Unidad: mm
TRANSMISIÓN Unidad: mm
Ítem Padrón Límite de Servicio
D.E. del resalte del engranaje mandado del arranque 45,660 – 45,673 45,63
Ítem Padrón Límite de Servicio
Transmisión D.I. del engranaje M5 20,000 – 20,021 20,08
M6 23,000 – 23,021 23,07
C1 23,000 – 23,021 23,07
C2 25,020 – 25,041 25,09
C3 25,000 – 25,021 25,07
C4 22,000 – 22,021 22,07
D.E. del buje del engranaje C1 22,959 – 22,980 22,90
C2 24,979 – 25,000 24,90
D.I. del buje del engranaje C1 18,000 – 18,018 18,08
C2 22,000 – 22,021 22,08
D.E. del espaciador C3 24,959 – 24,980 24,90
M6 22,959 – 22,980 22,92
D.E. del eje principal al M5 19,959 – 19,980 19,91
D.E. del contraeje al C1 17,966 – 17,984 17,91
al C2, C4 21,959 – 21,980 21,91
Holgura entre el engranaje y el buje 0,020 – 0,062 0,10
Holgura entre el engranaje y el espaciador 0,020 – 0,062 0,10
Holgura entre el eje y el buje C1 0,016 – 0,052 0,10
C2 0,020 – 0,062 0,10
Holgura entre el engranaje y el
al M5 0,020 – 0,062 0,10
eje principal
Holgura entre el engranaje y el
al C4 0,020 – 0,062 0,10
contraeje
Horquilla del D.I. de la horquilla del cambio de marchas 13,000 – 13,021 13,05
cambio de
Espesura de la garra de las L 4,90 – 5,00 4,5
marchas, eje
horquillas del cambio de marchas
R, C 4,93 – 5,00 4,5
de las
D.E. del eje de las horquillas del cambio de marchas
12,966 – 12,984 12,90
horquillas y
D.E. del tambor selector en la extremidad derecha 19,959 – 19,980 19,90
tambor
Muñón del tambor selector (mitad
20,000 – 20,033 20,07
selector
derecha de la carcasa del motor)
INFORMACIÓN GENERAL
1-9
XR250
CIGÜEÑAL/EQUILIBRADOR Unidad: mm
RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/SISTEMA DE DIRECCIÓN Unidad: mm
RUEDA TRASERA/SUSPENSIÓN Unidad: mm
Ítem Padrón Límite de Servicio
Biela Holgura lateral de la cabeza de la biela 0,05 – 0,50 0,6
Holgura radial de la cabeza de la biela 0 – 0,008 0,05
Excentricidad del cigüeñal — 0,02
Ítem Padrón Límite de Servicio
Profundidad mínima del surcado del neumático — até o indicador
Presión del neumático frío Solamente com conductor 150 kPa (1,50 kgf/cm
2
, 22 psi) —
Con conductor y pasajero 150 kPa (1,50 kgf/cm
2
, 22 psi) —
Excentricidad del eje — 0,2
Excentricidad de la llanta Radial — 1,0
Axial — 1,0
Horquilla Largo libre del resorte 535,8 482,2
Excentricidad del tubo — 0,20
Fluido recomendado Fluido de horquilla —
Nivel del fluido 128 —
Capacidad de fluido 586 ± 2,5 cm
3
—
Carga previa del rodamiento del cabezal de dirección 0,08 – 0,12 kgf —
Item Padrón Límite de Servicio
Profundidad mínima del surcado del neumático — Hasta el indicador
Presión del neumático frío Solamente con conductor 150 kPa (1,50 kgf/cm
2
, 22 psi) —
Con conductor y pasajero 150 kPa (1,50 kgf/cm
2
, 22 psi) —
Excentricidad del eje — 0,2
Excentricidad de la llanta Radial — 1,0
Axial — 1,0
Cadena de transmisión Tamaño/Eslabones 520/104 —
Holgura 20 – 30 —
Freno Holgura del pedal del freno 20 – 30 —
D.I. del tambor del freno trasero 130 131
Espesor del forro de la zapata del Hasta el indicador
freno trasero
—
de desgaste
INFORMACIÓN GENERAL
1-10
XR250
FRENO HIDRÁULICO Unidad: mm
BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
Item Padrón Límite de Servicio
Fluido de freno especificado DOT 4 —
Indicador de desgaste de las pastillas de freno — Hasta la ranura
Espesor del disco de freno 3,3 – 3,7 3,0
Alabeo del disco de freno — 0,25
Diámetro interno del cilindro maestro 12,700 – 12,743 12,755
Diámetro externo del pistón del cilindro maestro 12,657 – 12,684 12,645
Diámetro interno del cilindro de la pinza 27,000 – 27,050 27,060
Diámetro externo del pistón de la pinza 26,918 – 26,968 26,91
Ítem Especificaciones
Batería Capacidad 12 V – 6 Ah
Fuga de corriente 0,1 mA máximo
Tensión (20° C) Totalmente cargada Superior a 12,8 V
Necesidad de carga Inferior a 12,3 V
Corriente de carga Normal 0,6 A x 5 – 10 h
Rápida 3,0 A x 1,0 h máximo
Alternador Capacidad 0,204 kW/5.000 rpm
Resistencia de la bobina de carga (20° C) 0,1 – 1,0 Ω
INFORMACIÓN GENERAL
1-11
XR250
SISTEMA DE ENCENDIDO
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO Unidad: mm
LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Ítem Especificaciones
Bujía de encendido Padrón CR8EH-9 (NGK)
Apertura de los electrodos de la bujía de encendido 0,8 – 0,9 mm
Tensión de pico de la bobina de encendido 100 V mínimo
Tensión de pico del generador de impulsos del encendido 0,7 V mínimo
Marca "F" del punto de encendido 8° APMS (en ralentí)
Ítem Padrón Límite de Servicio
Largo de las escobillas del motor de arranque 12,5 8,5
Ítem Especificaciones
Bombillas Faro Alto 12 V – 35 W
Bajo 12 V – 35 W
Luz trasera/Luz de freno 12 V – 5/21 W
Intermitente de dirección delantero 12 V – 15 W x 2
Intermitente de dirección trasero 12 V – 15 W x 2
Luz de los instrumentos LED
Indicador del intermitente LED
Indicador del faro alto LED
Indicador de punto muerto LED
Indicador del soporte lateral LED
Fusibles Fusible principal 20 A
Fusible auxiliar 10 A x 3, 15 A x 1
INFORMACIÓN GENERAL
1-12
XR250
Ítem Cantidad
Diámetro de Par de apriete
Nota
la rosca (mm) N.m (kg.m)
Mantenimiento:
Bujía de encendido 1 10 12 (1,2)
Tapa del orificio del cigüeñal 1 30 8 (0,8)
Tapa del orificio de sincronización 1 14 10 (1,0)
Perno de drenaje de aceite del motor 1 12 30 (3,0)
Sistema de Lubricación:
Perno de la conexión superior del tubo de aceite 4 6 1 (0,1)
Culata/Válvulas:
Perno de la tapa de la culata 3 6 12 (1,2)
Perno del soporte del árbol de levas 8 6 12 (1,2) Nota 7
Perno de conexión superior del tubo de aceite de la culata 1 6 4 (0,4)
Tuerca de la culata 4 10 45 (4,5) Nota 7
Embrage/Seletor de Marchas:
Tuerca de traba del cubo del embrague 1 16 108 (10,8) Nota 7, 5
Tuerca del engranaje primario de mando 1 16 108 (10,8) Nota 7
Perno del brazo limitador 1 6 12 (1,2)
Alternador/Embrage de Motor de Arranque:
Perno de fijación del estator 1 12 103 (10,3) Nota 7
Perno Torx del embrague de arranque 6 6 16 (1,6) Nota 2
Perno de fijación del generador de impulsos del encendido 2 5 5 (0,5)
Perno del volante del motor 3 6 10 (1,0)
Perno del prendedor del cableado del estator 1 6 10 (1,0)
Transmisión:
Perno de la placa de fijación del rodamiento del eje principal 2 6 12 (1,2)
Perno espiga del resorte de retorno del tambor de cambio 1 8 24 (2,4)
de marchas
Otros fijadores:
Perno de la placa de levas del cambio de marchas 1 6 12 (1,2) Nota 2
Perno del terminal del interruptor de punto muerto 1 4 2 (0,2)
Cuerpo del interruptor de punto muerto 1 10 12 (1,2)
VALORES DE PAR DE APRIETE
Tipo de fijador
Par de apriete
Tipo de fijador
Par de apriete
N.m (kg.m) N.m (kg.m)
Tornillo hexagonal y tuerca de 5 mm 5 (0,5) Tornillo de 5 mm 4 (0,4)
Tornillo hexagonal y tuerca de 6 mm 10 (1,0) Tornillo de 6 mm 9 (0,9)
(incluyendo el tornillo con brida SH) Perno con brida y tuerca de 6 mm 12 (1,2)
Tornillo hexagonal y tuerca de 8 mm 22 (2,2) (incluso NSHF)
Tornillo hexagonal y tuerca de 10 mm 34 (3,4) Perno con brida y tuerca de 8 mm 26 (2,6)
Tornillo hexagonal y tuerca de 12 mm 54 (5,4) Perno con brida y tuerca 10 mm 39 (3,9)
• Las especificaciones de par de apriete listadas abajo son para los fijadores más importantes.
• Otros fijadores se deben apretarse de acuerdo con los valores de par de apriete padrón indicados arriba.
NOTAS: 1. Aplique líquido de sellado (sellador) a la rosca.
2. Aplique agente fijador (traba química) a la rosca.
3. Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno a la rosca y a la superficie de asentamiento.
4. Rosca izquierda.
5. Trabe.
6. Aplique aceite a la rosca y a la superficie de asentamiento.
7. Aplique aceite de motor limpio en el anillo tórico.
8. Perno UBS.
9. Tuerca - U (embridada)
10. Perno ALOC: reemplácelo por uno nuevo.
11. Aplique grasa.
MOTOR
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