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ÍNDICE
SECCIÓN
INFORMACIÓN GENERAL
1
LUBRICACIÓN
2
INSPECCIÓN / AJUSTE
3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
4
EXTRACCIÓN / INSTALACIÓN DEL MOTOR
5
CULATA / VÁLVULA
6
CILINDRO / PISTÓN
7
EMBRAGUE / BOMBA DE ACEITE / CAMBIO
DE VELOCIDAD
8
GENERADOR A. C. / TENSOR DE CADENA
DE LEVAS
9
MOTOR
CÁRTER DEL CIGÜEÑAL / CIGÜEÑAL /
MOTOR DE PARTIDA DE PEDAL /
TRANSMISIÓN
10
RUEDA DELANTERA / FRENO /
SUSPENSIÓN / DIRECCIÓN
11
CHASIS
RUEDA TRASERA / FRENO / SUSPENSIÓN
12
BATERÍA / SISTEMA DE CARGA
13
SISTEMA DE ENCENDIDO
14
SISTEMA
ELECTRICO
INTERRUPTORES / BOCINA
15
GUIA DE REPARACIONES
16
1. INFORMACIÓN GENERAL
1 - 1
UBICACIÓN DE LOS NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA
No. de Chassis
No. de Motor
Ubicación: Estampado sobre el lado derecho de la
columna de dirección
Ubicación: Estampado sobre el lado inferior del
cárter del cigüeñal izquierdo.
Chassis No.: XXX21C Motor No.: XXX21M
XX
Año de Producción
X
Código del Mes
21
Modelo
C o F
Cuadro
XX
Año de Producción
X
Código del Mes
21
Modelo
M o E
Motor
Número de Serie del Chassis: XXXXX Número de Serie del Motor: XXXXX
1. INFORMACIÓN GENERAL
1 -
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Item
DIMENSIONES
Largo general 1.980 m.m.
Ancho general 720 m.m.
Altura general 1.060 m.m.
Distancia entre ejes 1.235 m.m.
PESO
Peso en vacío 116 kg.
CAPACIDADES
Aceite de motor 900 c.c. al desarmar
750 c.c. al drenar
Tanque de combustible 12.8 litros
Capacidad de reserva de combustible 1.1 litros
Aceite de la horquilla delantera al desarmado 162-165 cm
3
, Fluido de suspensión genuino Honda o
equivalente
POTENCIA DEL MOTOR
7.35 HP @ 8.000 r.p.m.
Diámetro y carrera del cilíndro 50,0 x 49.5 m.m.
Relación de compresión 9.0 : 1
desplazamiento 97.2 cm
3
Bujía NGK : CR7HSA / MICO : UR4A
Abertura de electrodos de bujía 0.6 - 0.7 m.m.
Abertura de válvulas (en frío) Admisión : 0.05 m.m. Escape : 0.05 m.m.
Velocidad de ralentí
1.400 ±100 r.p.m.
CHASIS Y SUSPENSION
Angulo de avance (caster) 26°
Distancia de arrastre (trail) 80 m.m.
Neumático delantero, tamaño 2.75 -18 4PR
Neumático trasero, tamaño 3.00 -18 6 PR
RELACIÓN DE MARCHAS
Reducción primaria 3.722
Reducción final 3.143
Desmultiplicación 1ra. 3.182
2da. 1.706
3ra. 1.238
4ta. 0.958
ELECTRICO
Batería 12V 2.5 AH
Alternador Volante Generador de C.A.
LUCES
Luz delantera (Alta/Baja) 12V 35/35 W (tipo multi-reflector)
Luz de posición/Freno 12V 5/10W (tipo multi-reflector)
Luz de giro 12V 10Wx4
Luz de medidor/luz del indicador de combustible 12V 1.7Wx2
Indicador de neutro (punto muerto) 12V 3W
Indicador de señal de giro. (Izq. y Der.) 12V 1.7Wx2
Lámpara de posición 12V 3W
Indicador de Luz Alta 12V 1.7W|
FUSIBLE
7A (Amperes)
1. INFORMACIÓN GENERAL
1 -
RUTEO DE PIOLAS
Piola de freno delantero
Piola de embrague
Piola de velocímetro
Bocina
Abrazadera
Mazo pricipal de cables
Piola de velocímetro
Generador de
corriente alterna
Generador de pulsos
Manguera de
Guía de rebalse del carburador
la piola
Piola de freno
delantero
1. INFORMACIÓN GENERAL
1 -
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES
Piola de aceleración
Regulador / Rectificador
Bobina de encendido
Flotador de
Combustible
Abrazadera
Abrazaderas
Fusible
Batería
Interruptor de luz
de freno trasera Abrazadera
Relé de intermitentes
Cable de bobina
1. INFORMACIÓN GENERAL
1 -
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
UTILICE LUBRICANTES GENUINOS HONDA O EQUIVALENTE
Puño de acelerador
Rodamientos de
columna de dirección Anclaje del
asiento
Telescópicas delanteras
Rodamientos
de maza trasera
Leva de freno
Piñón del velocímetro
Rodamiento de maza Aceite de motor Pata de apoyo Cadena de transmisión
Delantera recomendado SAE 20 W 40 lubricar con SAE 80 ó 90
1. INFORMACIÓN GENERAL
1 -
1ºSERV. 2º SERV. 3º SERV.
4º SERV.
5º SERV. 6º SERV.
30 DIAS 90 DIAS 180 DIAS
270 DIAS
360 DIAS 450 DIS 2000 4000 10000
750 Km 2800 Km 5500 Km
7500Km 9500 Km 11500 Km
* I I I I I I I
* IA IA IA IA IA IA IA
** CA CA CA CA CA CA A CA
C C C C C C C
IC IC IC IC IC R IC R
* IA IA IA IA IA IA IA
O O O O O O O
* C C C C
* C C C C
I I I I
ICAL ICAL ICAL ICAL ICAL ICAL ICAL
I I I I I I I
IA IA IA IA IA IA IA
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L L L L
* I I I I I I
IA IA IA IA IA IA IA
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* I I I I I O I O
* I I I I I I I
** I I I I I I I
** I I I I I I I
*
**
NOTAS :
Programa de Mantencion
Este programa de mantencion esta basado en condiciones de conduccion promedio. Las motocicletas que sean
usadas en en areas polvorientas requeriran una mayor frecuencia en sus servicios.
I : INSPECCION, LIMPIEZA, O REEMPLAZO, SI ES NECESARIO
C : LIMPIEZA A : AJUSTE R : REEMPLAZO L : LUBRICAR O : CAMBIO DE ACEITE
DESDE LA LECTURA
ANTERIOR DEL
ODOMETRO, CADA
ODOMETRO
CADA
LINEA DE COMBUSTIBLE
LO QUE
PRIMERO
SE
CUMPLA
DURANTE EL
SERVICIO
GRATUITO MES O
Km, LO QUE
PRIMERO SE
CUMPLA
DESPUES DEL SEVICIO GRATUITO
OPERACIÓN DEL ACELERADOR
CARBURADOR / RALENTI
FILTRO DE AIRE
BUJIA
AJUSTE DE VALVULA
ACEITE DE MOTOR
MALLA FILTRO DE ACEITE
FILTRO CENTRIFUGO DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
CADENA DE TRANSMISION
BATERIA
ZAPATA DE FRENO
LUZ DE FRENO
SISTEMA DE FRENO
FOCO MAYOR
EMBRAGUE
PATA DE APOYO (LATERAL Y
CENTRAL)
SUSPENSIÓN DELANTERA
TUERCAS, PERNOS,
ABRAZADERAS
RUEDAS / RAYOS DE RUEDA
1 .- Los servicios se deberan hacer con mas frecuencia en areas polvorientas
2 .- Para lecturas del Odometro mayor a las que aparecen aquí, repetir los
RODAMIENTOS DE DIRECCION
Debe ser atendido en un concesionario oficial Honda, solo este tiene el nivel tecnico y las
herramientas adecuadas
Solo con el interes de velar por su seguridad, recomendamos que cumpla este Plan de Mantencion y en un concesionario oficial
FRECUENCIA
ITEM
2. LUBRICACIÓN
2 - 0
DIAGRAMA DE CIRCULACIÓN DEL ACEITE DE MOTOR
EJE DE LEVAS
BOMBA DE ACEITE
PISTÓN ORIFICIO PARA
EL ACEITE
EMBRAGUE
REJILLA DEL FILTRO DE ACEITE
2. LUBRICACIÓN
2 - 1
DIAGRAMA DE CIRCULACIÓN DE ACEITE DE MOTOR 2 – 0
ESPECIFICACIONES 2 – 1
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE 2 – 2
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR 2 – 2
LIMPIEZA DE LA PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE 2 – 2
PUNTOS DE LUBRICACIÓN 2 – 3
ESPECIFICACIONES
Capacidad de aceite 0,90 litros al desarmar el motor
0,75 litros al drenar el aceite
Recomendación de aceite Recomendación de Aceite de Motor
SAE 20 W 40
LUBRICACIÓN
2 - 2
SUPERIOR
INFERIOR
INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL
MOTOR
• Ponga la motocicleta derecha al nivel del suelo en su soporte
principal.
• Saque la tapa del llenador de aceite / varilla de nivel de aceite en
el lado derecho del motor y límpielo.
• Vuelva a insertar la varilla de nivel de aceite sin atornillarla hacia
adentro y revise el nivel de aceite con la ayuda del indicador del
nivel de aceite en la parte inferior de la varilla de nivel de aceite.
• Si el nivel de aceite está cerca de la marca inferior del nivel, llene
el cárter del cigüeñal hasta la marca superior del nivel con el grado
recomendado de aceite para motor. No llene demasiado. La
cantidad de aceite que se tiene que llenar durante el cambio de
aceite es 0,75 litros.
• Vuelva a poner el tapón de llenador de aceite / varilla de nivel de
aceite. Revise si hay fugas de aceite.
TAPÓN DEL LLENADOR DE ACEITE /
VARILLA DE NIVEL DE ACEITE
TAPÓN DE DRENAJE
CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
NOTA
•
• Drene el aceite del motor.
• Haga funcionar el motor de partida de pedal varias veces
hasta que se drene completamente cualquier aceite
residual de motor.
• Vuelva a instalar el tapón de drenaje.
• Llene el cárter del cigüeñal con el aceite del grado
recomendado.
CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR
0,7 litros en el drenaje del aceite.
• Encienda el motor y déjelo funcionando en ralentí durante
algunos minutos.
• Detenga el motor y asegúrese que el nivel de aceite esté
en la marca superior del nivel con la motocicleta en una
posición derecha y que no haya fugas de aceite.
LIMPIEZA DE LA REJILLA DEL
FILTRO DE ACEITE
• Saque el tapón de drenaje y drene el aceite del motor.
• Saque la cubierta derecha del cárter del cigüeñal.
• Limpie la rejilla del filtro de aceite
• Instale la rejilla del filtro.
• Instale la cubierta derecha del cárter del cigüeñal y el
tapón de drenaje.
• Llene el cárter del cigüeñal hasta la marca superior del
nivel en el indicador con aceite del grado recomendado.
REJILLA DEL FILTRO DE ACEITE
3. INSPECCIÓN / AJUSTE
3 - 1
BATERÍA 3 – 7
ESPECIFICACIONES 3 – 1 DESGASTE DE LA ZAPATA DEL
FRENO
3 – 8
FILTRO DE AIRE 3 – 2 FRENO DELANTERO 3 – 8
MAÑGUERAS DE COMBUSTIBLE 3 – 3 FRENO TRASERO 3 – 9
BUJÍA 3 – 3 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENO
3 – 9
JUEGO DE VÁLVULAS 3 – 3 EMBRAGUE 3 – 10
DISTRIBUCIÓN DE ENCENDIDO 3 – 4 FOCOS DE LA LUZ DELANTERA 3 – 10
FUNCIONAMIENTO DE LA
MARIPOSA
3 – 5 SOPORTE PRINCIPAL 3 – 11
VELOCIDAD EN RALENTÍ DEL
CARBURADOR
3 – 5 SUSPENSIÓN 3 – 11
PRUEBA DE COMPRESIÓN 3 – 6 RODAMIENTO PRINCIPAL DE LA
DIRECCIÓN
3 – 12
RUEDA / RAYOS 3 – 12
CADENA DE TRANSMISIÓN 3 – 6 TUERCAS, PERNOS,
SUJETADORES
3 – 12
ESPECIFICACIONES
“MOTOR” “CHASIS”
Bujía Separación 0,6 – 0,7 mm Juego libre de la palanca de embrague 10 – 20 mm
Tipo NGK: C7HSA ND: U22FS-U Juego libre de la palanca del freno delantero 10 – 20 mm
Distribución de Inicial 21º BTDC 1.400 rpm Juego libre del pedal del freno 20 – 30 mm
Encendido Avance completo 34,5ºFTDC 4.000 rpm Juego de la cadena de transmisión 10 – 20 mm
Juego de la válvula Admisión 0,05 mm
Escape 0,05 mm
ÍTEM
Sólo el
Conductor
Conductor con un
pasajero
Juego libre de la abrazadera
de la mariposa
2 – 6 mm
Velocidad en ralentí 1.400 + 100 rpm
Delantero
1,75
1,75
Comprensión del cilindro 13,5kg/cm
2
+ 1,5kg/cm
2
a 1.000 rpm
Presión del
neumático
(kg / cm
2
)
Trasero 2,0 2,25
VALORES DE TORQUE
Cubierta derecha del cárter del cigüeñal 0,8 – 1,2 kg-m Tamaño del neumático Delantero 2,75 – 18-4PR
Perno de la horquilla delantera 1,5 – 3,0 kg-m Trasero 3,00 – 18-6PR
Perno de presión del puente inferior delantero 2,0 – 2,5 kg-m
Tuerca del eje trasero 4,0 – 5,0 kg-m
Tuerca superior / inf erior del amortiguador trasero 2,5 – 3,5 kg-m
Perno de pivote de la horquilla trasera 2,5 – 3,5 kg-m
INSPECCIÓN / AJUSTE
3 - 2
FILTRO DE AIRE
• Saque los dos tornillos de la cubierta lateral.
• Tire hacia afuera la lengüeta de la cubierta lateral de la
arandela y saque la cubierta lateral.
TORNILLOS DE LA CUBIERTA LATERAL
• Saque el filtro de aire de la cubierta, sacando los tornillos.
TORNILLOS
ELEMENTO
SUJETADOR
ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE
ABRAZADERA
Tire suavemente hacia afuera de las
abrazaderas el conjunto del Filtro de
Aire del Elemento
Saque el Filtro de Aire del
Elemento desde el Elemento
Sujetador
Lávelo con kerosene, estrújelo y
empápelo en aceite SAE (20 W 40),
estrújelo nuevamente
* Cambie el filtro del elemento cada 30.000 km.
INSPECCIÓN / AJUSTE
3 - 3
MANGUERA DE COMBUSTIBLE
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE
• Reemplace las piezas que muestren signos de
deterioro, daño o fuga.
BUJÍA
• Desconecte el casquete de las bujías y saque la
bujía con una llave para bujías.
• Inspeccione en forma visual los electrodos de la
bujía para ver el deterioro causado por el uso.
• El electrodo del centro debería tener bordes
cuadrados mientras que los electrodos de los lados
deberían tener un espesor uniforme.
• Deseche la bujía si existe deterioro aparente
causado por el uso o si el aislador está agrietado
y/o picado. Si se pueden sacar los depósitos de la
bujía limpiando con lija o con un cepillo de metal, se
puede volver a usar la bujía.
• Inspeccione la separación con un calibrador de
cinta y ajuste doblando el electrodo lateral.
• Revise la golilla del sello de la bujía y cámbiela por
una nueva si está dañada.
NOTA
Para instalar, primero atornille la bujía con la
mano y luego apriétela con una llave para
bujías.
MARCA DE ÍNDICE
JUEGO DE LA VÁLVULA
NOTA
Inspeccione y ajuste el juego de la válvula sólo
cuando el motor esté frío (menor de 35º C).
Saque la cubierta del cárter del cigüeñal izquierdo.
• Gire el rotor del generador en sentido contrario a las
manecillas del reloj y alinee la marca “T” en el rotor
del generador con la marca del índice en el cárter
del cigüeñal izquierdo. El pistón debe estar en el
T.D.C. (Punto Muerto Superior) del tiempo de
compresión
MARCA “T”
INSPECCIÓN / AJUSTE
3 - 4
CALIBRADOR DE CINTA
TORNILLO DE AJUSTE TUERCA DE SEGURIDAD
AJUSTE DE LA VÁLVULA LLAVE
• Inspeccione el juego de las válvulas de admisión y de
escape, insertando un calibrador de cinta (.05 mm) entre
el tornillo de ajuste y el vástago de válvula.
• Ajuste aflojando la tuerca de seguridad y girando el tornillo
de ajuste hasta que haya una traba leve en el calibrador
de cinta.
• Sostenga el tornillo de ajuste y apriete la tuerca de
seguridad.
• Vuelva a revisar el juego de la válvula.
• Instale las cubiertas del regulador de la válvula y la
cubierta del cárter del cigüeñal izquierdo.
MARCA DE ÍNDICE
DISTRIBUCIÓN DE ENCENDIDO
NOTA
El sistema de Encendido de Descarga Capacitiva
(CDI) es fijado previamente en la fábrica y no se
puede ajustar. Para inspeccionar la función de los
componentes del C.D.I. aquí se dan los
procedimientos de inspección de distribución de
encendido.
• Saque la cubierta del cárter del cigüeñal izquierdo.
• Conecte el tacómetro y la luz de prueba de encendido.
• Encienda el motor y déjelo en ralentí.
• Revise la distribución de encendido.
La distribución está correcta si la marca del índice se
alinea con la marca “F” en velocidad en ralentí.
Si la distribución de encendido está incorrecta, revise la
unidad del C.D.I., rotor del impulsor y generador de
impulso y reemplace las piezas defectuosas.
MARCA “F”
INSPECCIÓN / AJUSTE
3 - 5
BRIDA DE APRIETE DE LA MARIPOSA
OPERACIÓN DE LA MARIPOSA
• Revise si el cable de la mariposa tiene deterioro, daño o
cocas .
• Mida el juego libre de la brida de apriete de la mariposa en
el extremo de la brida de apriete de la mariposa.
• Revise que la rotación de brida de apriete de la mariposa
sea suave desde totalmente cerrada a totalmente abierta en
todas las posiciones de la dirección.
• Ajuste el juego libre de brida de apriete de la mariposa o si
fuera necesario cambie el cable de la mariposa.
• Afloje la tuerca de seguridad y gire el regulador.
• Apriete la tuerca de seguridad en forma segura.
• Ajuste el juego libre con la brida de apriete de la mariposa
en una posición totalmente cerrada.
• Vuelva a revisar el juego libre de la brida de apriete de la
mariposa y el funcionamiento de la brida de apriete de la
mariposa.
AJUSTADOR TUERCA DE SEGURIDAD
(A) Disminuye el (B) Aumenta el juego libre
juego libre
VELOCIDAD EN RALENTÍ DEL
CARBURADOR
NOTA
Revise la velocidad en ralentí después de que se hayan
realizado todos los otros ítems de mantenimiento.
• Ponga la motocicleta parada a nivel del suelo sobre el
soporte principal.
• Gire el tornillo de detención de la mariposa según sea
necesario para obtener la velocidad en ralentí especificada.
El ajuste con un tornillo de aire se describe en la página 4 – 1.
TORNILLO DE DETENCIÓN DE LA MARIPOSA
(A) Disminuye rpm (B) Aumenta rpm
⚠️ Fin de la Vista Previa Gratuita

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