Manual de Taller HONDA NC700X MANUAL TALLER 2013

65MGS000

MANUAL DE TALLER

NC700X

2013

HSA Overseas Service

Publicaciones Técnicas

CÓMO USAR ESTE MANUAL NC700X

0-1

Unas Pocas Palabras Acerca de Seguridad

Informaciones de Servicio

Las informaciones de servicio y de reparaciones que están contenidas en este manual se destinan para el uso por parte de personal

calificado y de técnicos profesionales. Intentos de servicios o reparación sin la formación adecuada, herramientas y equipamientos le

pueden causar lesiones a usted o a otros. Puede también crear una condición insegura y daños al vehículo.

Este manual describe los métodos y procedimientos adecuados para realizar el servicio, el mantenimiento y las reparaciones.

Algunos procedimientos necesitan el uso de herramientas especialmente diseñadas y de equipamientos determinados. Cualquier

persona que trate de usar una pieza de recambio, un procedimiento de servicio o una herramienta que no sea recomendada por

Honda, debe estar consciente de los riesgos que esto acarrea para su seguridad y para el funcionamiento seguro del vehículo.

Si usted necesita sustituir una pieza, use piezas genuinas Honda con el número de pieza correcto o una pieza equivalente.

Recomendamos encarecidamente para que usted no use piezas de recambio de calidad inferior.

Para la Seguridad de su Cliente

Servicio y mantenimiento adecuados son esenciales para la seguridad del cliente y para la confiabilidad del vehículo. Cualquier error

o descuido durante el servicio del vehículo puede resultar en un funcionamiento deficiente, en daños al vehículo o en lesiones a

terceros.

Para su Seguridad

Ya que este manual se destina al técnico profesional de servicio, nosotros no suministramos advertencias sobre las varias prácticas

de seguridad del taller (por ej.: Piezas calientes – guantes de protección). Si usted no ha recibido entrenamiento sobre las prácticas

de seguridad de taller o no se siente seguro sobre su conocimiento con relación al servicio seguro, nosotros recomendamos que no

intente efectuar los procedimientos descritos en este manual.

Algunas de las precauciones de seguridad de servicio en general más importantes son dadas abajo. Sin embargo, no podemos

avisarle sobre todos los peligros posibles que puedan surgir en la ejecución y en los procedimientos de servicio y reparación.

Solamente usted puede decidir si debe o no realizar una dada tarea.

Precauciones de Seguridad Importantes

Cerciórese de que tiene una comprensión clara de todas las prácticas básicas de seguridad del taller y que usted esté usando la ropa

adecuada y el equipamiento de seguridad. Al efectuar cualquier tarea de servicio, tenga un cuidado especial con lo siguiente:

• Lea todas las instrucciones antes de empezar y cerciórese de que cuenta con todas las herramientas, las piezas de recambio o de

reparación y las habilidades necesarias para efectuar las tareas con seguridad y de forma completa.

• Proteja sus ojos utilizando anteojos de seguridad adecuados, anteojos o protectores para el rostro cada vez que usted martillee,

perfore, lije, haga palanca o al trabajar cerca de aire o líquidos presurizados, y de muelles o de otros componentes tarados con

carga. Si hubiera cualquier duda, colóquese anteojos de protección.

• Utilice otras ropas de protección cuando sea necesario, por ejemplo, guantes o zapatos de seguridad. Manipular piezas calientes o

con aristas puede causar serias quemaduras o cortes. Antes de agarrar algo que parezca que le puede causar daño, pare y

colóquese guantes.

• Protéjase a si mismo y a los otros siempre que tenga el vehículo levantado. Cada vez que levante el vehículo, ya sea con una grúa

o un gato, cerciórese de que esté apoyado de forma segura. Utilice soportes de gato.

ADVERTENCIA

Servicios o reparaciones inadecuados pueden

ocasionar una condición insegura la que puede

provocar serias lesiones o incluso la muerte del cliente o

de otros.

Siga cuidadosamente los procedimientos y

precauciones de este manual y de otros materiales de

servicio.

ADVERTENCIA

No seguir de forma adecuada las instrucciones y

precauciones puede ocasionarle serias lesiones o

incluso la muerte.

Siga cuidadosamente los procedimientos y las

precauciones de este manual.

NC700X CÓMO USAR ESTE MANUAL

0-2

Cerciórese de que el motor esté desconectado antes que usted empiece los procedimientos de servicio, a menos que la instrucción

diga lo contrario. Esto ayudará a eliminar muchos peligros en potencial.

• Envenenamiento por monóxido de carbono proveniente del escape del motor. Cerciórese de que haya una ventilación adecuada

siempre que usted haga funcionar el motor.

• Quemaduras provenientes de piezas calientes o del líquido de enfriamiento. Deje que el motor y el sistema de escape se enfríen

antes de trabajar en esas regiones.

• Lesiones provenientes de piezas en movimiento. Si las instrucciones le ordenan que haga funcionar el motor, cerciórese de que

sus manos, dedos y ropas estén alejadas del mismo.

Los vapores de gasolina y los gases de hidrógeno provenientes de las baterías son explosivos. Para reducir la posibilidad de un

incendio o de una explosión, tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o de baterías.

• Use solamente un solvente no inflamable, no use gasolina, para limpiar piezas.

• Nunca drene o guarde gasolina en un recipiente abierto.

• Mantenga las chispas de cigarrillos y llamas lejos de la batería y de todas las piezas relacionadas con el combustible

CÓMO USAR ESTE MANUAL

Este manual describe los procedimientos de servicios para NC700X/XA/XD/S/SA/SD-C.

Las secciones 1, 2 y 3 se aplican a la motocicleta completa. La sección 2 ilustra los procedimientos para remoción/instalación de

componentes que podrían requerir la ejecución del servicio descrito en las secciones siguientes.

La sección de 4 a 23 describe las piezas de la motocicleta, agrupadas de acuerdo con la ubicación.

Si usted no estuviese familiarizado con esta motocicleta, lea Características Técnicas en la Sección 1.

Siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento para garantizar que la motocicleta esté en óptimas condiciones de

funcionamiento.

Efectuar el primer mantenimiento de la tabla es muy importante. Este compensa el desgaste inicial que se produce durante el

período de rodaje.

Localice la sección que usted desea en esta página, enseguida pase a la tabla de índice en la primera página de la sección.

La mayoría de las secciones empiezan con la ilustración de un conjunto o sistema, informaciones de servicio y diagnóstico de

averías para la sección. Las páginas siguientes le suministran el procedimiento detallado.

Remítase al diagnóstico de averías de cada sección, de acuerdo con la falla o síntoma. En caso de alguna avería en el motor,

remítase primeramente al diagnóstico de averías de la sección PGM-FI.

Al leer este manual, usted encontrará informaciones precedidas por un símbolo . El propósito de este mensaje es el de ayudar

a prevenir daños en su vehículo, en otros bienes o en el medio ambiente.

HSA – PUBLICACIONES TÉCNICAS

Fecha de Emisión: Febrero, 2012

Su seguridad y la de los otros es muy importante. Para ayudarle a tomar decisiones precisas, nosotros hemos proporcionado

mensajes de seguridad y otras informaciones en este manual.

Usted debe usar su buen sentido común.

Usted encontrará informaciones de seguridad importantes de varias maneras incluyendo:

• Etiquetas de seguridad – en el vehículo

• Instrucciones de Seguridad – precedidas por un símbolo de alerta de seguridad y una de las tres palabras de aviso, PELIGRO,

CUIDADO, o PRECAUCIÓN.

Estas palabras de aviso significan:

Usted MORIRÁ o SE LESIONARÁ GRAVEMENTE en el caso de que no siga las instrucciones.

Usted PUEDE MORIR o LESIONARSE GRAVEMENTE en el caso de que no siga las instrucciones.

Usted PUEDE HERIRSE en caso de que no siga las instrucciones.

• Instrucciones – Cómo efectuar el servicio de este vehículo de forma correcta y segura.

TODAS LAS INFORMACIONES, LAS ILUSTRACIONES, DIRECTRICES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN ESTA

PUBLICACIÓN SE BASAN EN LA ÚLTIMA INFORMACIÓN DEL PRODUCTO DISPONIBLE EN EL MOMENTO DE LA

APROBACIÓN PARA IMPRESIÓN. HONDA MOTOR CO., LTD. SE RESERVA EL DERECHO DE EFECTUAR CAMBIOS, EN

CUALQUIER MOMENTO, SIN NOTIFICACIÓN PREVIA Y SIN QUE POR ESTO INCURRA EN OBLIGACIONES DE CUALQUIER

NATURALEZA. NINGUNA PARTE DE ESTA PUBLICACIÓN PUEDE SER REPRODUCIDA SIN AUTORIZACIÓN POR ESCRITO.

ESTE MANUAL SE DESTINA A PERSONAS QUE HAYAN ADQUIRIDO UN CONOCIMIENTO BÁSICO DE MANTENIMIENTO DE

MOTOCICLETAS HONDA.

PELIGRO

ADVERTÊNCIA

PRECAUCIÓN

CÓMO USAR ESTE MANUAL NC700X

0-3

SÍMBOLOS

Los símbolos utilizados en todo este manual muestran procedimientos de servicio específicos. Si una información suplementaria

relacionada con estos símbolos es requerida, esto estará especialmente explicado en el texto sin utilizar los símbolos.

Sustituya la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes del montaje.

Utilice el aceite para motor recomendado, a menos que se especifique lo contrario.

Utilice aceite a base de disulfeto de molibdeno (mezcla de aceite para motor y grasa a base de

disulfeto de molibdeno en la proporción de 1:1).

Utilice grasa a base de disulfeto de molibdeno (con más del 3% de disulfeto de molibdeno, NGLI nº 2 ó

equivalente).

Utilice grasa a base de disulfeto de molibdeno (con más del 3% de disulfeto de molibdeno, NGLI nº 2 ó

equivalente).

Ejemplo:

• Molykote® BR-2 plus fabricada por Dow Corning, EE.UU.

• M-2 para uso general, fabricada por Mitsubishi Oil, Japón.

Utilice pasta a base de disulfeto de molibdeno (con más del 40% de disulfeto de molibdeno, NGLI nº 2

ó equivalente).

Ejemplo:

• Molykote® G-n Paste fabricada por Dow Corning, EE.UU.

• Honda Moly 60 (solamente para EE.UU.)

• Rocol ASP fabricada por Rocol Limited, Inglaterra;

• Rocol Paste fabricada por Sumico Lubricant, Japón.

Utilice grasa a base de silicona.

Aplique traba química. Use traba química con resistencia a par de apriete promedio, a menos que se

especifique lo contrario.

Aplique junta líquida.

Use fluido de freno DOT 4. Utilice el fluido de freno recomendado, a menos que se especifique lo

contrario

Utilice fluido para amortiguador o suspensión.

NUEVA

ACEITE

ACEITE Mo

GRASA

TRABA

JUNTA

FRENO!

ATF

ÍNDICE GENERAL

MOTOR/SISTEMA DE TRANSMISIÓN/ SISTEMA

ELÉCTRICO

CHASIS

CHASIS/SISTEMA

ELÉCTRICO

INFORMACIONES GENERALES

CHASIS/CARENADOS/SISTEMA DE ESCAPE

MANTENIMIENTO

SISTEMA PGM-FI

SISTEMA DE ENCENDIDO

SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

CULATA/VÁLVULAS

EMBRAGUE/SELECTOR DEL CAMBIO DE MARCHAS (NC700X/XA/S/SA)

TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE (DCT) (NC700XD/SD)

ALTERNADOR/EMBRAGUE DE MOTOR DE ARRANQUE

CARCASA / TRANSMISIÓN / COMPENSADOR

CIGÜEÑAL / PISTÓN / CILINDRO

RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN

RUEDA TRASERA/SUSPENSIÓN

FRENO HIDRÁULICO

SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO (ABS)

BATERÍA/SISTEMA DE CARGA

LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

SISTEMA DEL INMOVILIZADOR (SILBIDO)

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR

ÍNDICE

DIAGRAMA ELÉCTRICO

NOTAS

1. INFORMACIONES GENERALES

1-1

NORMAS DE SERVICIO ................................ 1-2

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO .................. 1-3

ESPECIFICACIONES..................................... 1-6

VALORES DE PAR DE APRIETE ................ 1-16

PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SELLADO....1-26

ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL

CABLEADO ELÉCTRICO ............................ 1-29

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES...1-90

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.................1-91

INFORMACIONES GENERALES NC700X

1-2

NORMAS DE SERVICIO

1. Utilice componentes y lubricantes genuinos Honda o los recomendados por Honda o sus equivalentes. Componentes que no

reúnan las especificaciones de diseño Honda pueden causarle daños a la motocicleta.

2. Utilice las herramientas especiales diseñadas para este producto para evitar daños y un montaje incorrecto.

3. Utilice solamente herramientas del sistema métrico al efectuar servicios en la motocicleta. Tornillos y tuercas métricos no son

intercambiables con los fijadores del sistema Inglés.

4. Instale juntas, anillos tóricos, chavetas y placas de traba nuevos al montar nuevamente.

5. Al efectuar el apriete de tornillos o tuercas, empiece primero con los de diámetro mayor o por el tornillo interior. Enseguida

apriete diagonalmente al par especificado en pasos incrementales a menos que se especifique una secuencia determinada.

6. Limpie los componentes con un solvente de limpieza al desmontarlos. Lubrique todas las superficies deslizantes antes de

montarlos nuevamente.

7. Después de montarlos nuevamente, verifique que todos los componentes estén correctamente montados y que funcionen

adecuadamente.

8. Pase todos los cables eléctricos como se muestra en Pasaje de Cables y Cableados (página 1-29).

9. No doble ni tuerza los cables de mando. Los cables de mando dañados no funcionarán suavemente y pueden atascarse.

ABREVIATURA

A lo largo de este manual, se utilizan las abreviaturas a continuación para identificar las respectivas piezas o sistemas..

CÓDIGO DE DESTINACIÓN

A lo largo de este manual, se utilizan los códigos a continuación para identificar cada tipo para cada región.

Abreviatura del término Término completo

ABS (NC700XA/XD/SA/SD) Sistema de freno antibloqueo

Sensor CKP Sensor de Posición del Cigüeñal

DCT (NC700XD/SD) Transmisión de Doble Embrague

DLC Conector del Enlace de Datos

DTC Código de Diagnóstico de Falla

ECM (NC700X/XA/S/SA) Módulo de Control del Motor

Sensor ECT Sensor de Temperatura del Líquido de Enfriamiento del Motor

EEPROM Memoria programable de sólo lectura eléctricamente Borrable

sensor EOP (NC700XD/SD) Sensor de Presión de Aceite del Motor

Interruptor EOP Interruptor de Presión de Aceite del Motor

Sensor EOP (NC700XD/SD) Sensor de Temperatura de Aceite del Motor

HDS Sistema de Diagnóstico Honda

HISS Sistema de Seguridad de Encendido Honda

IACV Válvula de Control del Aire de Ralentí

Sensor IAT Sensor de Temperatura del Aire de Admisión

Sensor MAP Sensor de Presión Absoluta del Múltiple

MIL Luz Indicadora de Falla

Sensor O2 Sensor de oxígeno

PCM (NC700XD/SD) Módulo de Control de Alimentación

PCV Válvula Proporcionadora de Control

PGM-FI Inyección programada de combustible

Conector SCS Conector Corto de Inspección de Servicio

Sensor TP Sensor de Posición del Acelerador

Sensor TR (NC700XD/SD) Sensor de Gama de Transmisión

Sensor VS Sensor de Velocidad del Vehículo

CÓDIGO DE DESTINACIÓN

REGIÓN

E Reino Unido

III E Tipo III Inglaterra

ED VENTAS DIRECTAS EUROPEAS

II ED VENTAS DIRECTAS EUROPEAS Tipo II

FFrancia

ll F Francia tipo II

KO Corea

RU Rusia

U Australia, Nueva Zelanda

NC700X INFORMACIONES GENERALES

1-3

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO

Este manual incluye los siguientes tipos de los modelos NC700:

Asegúrese de consultar el procedimiento correcto para la versión NC700

TIPO

NC700X NC700S

NC700X NC700XA NC700XD NC700S NC700SA NC700SD

Freno estándar

○

––

○

––

ABS –

○○

–

○○

DCT – –

○

––

○

Mostrado NC700XA

Mostrado NC700SA

INFORMACIONES GENERALES NC700X

1-4

NÚMEROS DE SERIE/ETIQUETAS

El Número de Identificación del Vehículo (V.I.N.) [1] está estampado al lado

derecho de la columna de dirección.

La placa de número de registro (tipos E, F, ED, RU [1] y la placa de

conformidad (solamente tipo U) está fijada a la izquierda de la columna de

dirección.

El número de serie del motor [1] está estampado en el lado inferior derecho

de la carcasa del motor.

El número de identificación del cuerpo del acelerador [1] está estampado en

el lado inferior izquierdo del cuerpo del acelerador, según mostrado.

NC700X INFORMACIONES GENERALES

1-5

ETIQUETAS

La etiqueta de color [1] está fijada a la derecha del chasis trasero. Al solicitar

componentes con código de color, siempre especifique el código de color

designado.

La Etiqueta de Certificación de Seguridad (tipo KO) está ubicada a la

izquierda del chasis trasero.

La Etiqueta de Informaciones de Control de Emisiones (tipo KO) [2] está

ubicada a la izquierda del chasis trasero.

INFORMACIONES GENERALES NC700X

1-6

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES GENERALES

ÍTEM ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES

Largo total NC700X/XA/XD 2.210 mm

NC700S/SA/SD 2.195 mm

Ancho total Tipos E, ED, F, RU, U NC700X/XA/XD 830 mm

NC700XA

NC700S/SA/SD 760 mm

Tipo KO 825 mm

Altura total NC700X/XA/XD 1.285 mm

NC700S/SA/SD 1.130 mm

Distancia entre ejes NC700X/XA/XD 1.540 mm

NC700S/SA/SD 1.525 mm

Altura del asiento NC700X/XA/XD 830 mm

NC700S/SA/SD 790 mm

Altura del descansa pie NC700X/XA/XD 341 mm

NC700S/SA/SD 310 mm

Distancia mínima del suelo NC700X/XA/XD 165 mm

NC700S/SA/SD 140 mm

Peso seco Tipos E, ED, F, RU, U NC700X 214 kg

NC700XA 218 kg

NC700XD 228 kg

NC700S 211 kg

NC700SA 215 kg

NC700SD 225 kg

Tipo KO NC700XA 220 kg

Capacidad máxima de carga Tipos E, ED, F, RU, U 209 kg

Tipo KO 189 kg

TIERRA DEL

CHASIS

Tipo de chasis Diamante

Suspensión delantera Horquilla telescópica

Carrera del eje delantero NC700X/XA/XD 137 mm

NC700S/SA/SD 107 mm

Suspensión trasera Brazo oscilante

Carrera del eje trasero NC700X/XA/XD 150 mm

NC700S/SA/SD 120 mm

Medida del neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)

Medida del neumático trasero 160/60ZR17M/C (69W)

Modelo del neumático delantero BRIDGESTONE BT023F G

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT E

Modelo del neumático trasero BRIDGESTONE BT023R G

METZELER ROADTEC Z8 INTERACT

Freno delantero Disco hidráulico sencillo

Freno trasero Disco hidráulico sencillo

Ángulo del caster 27°

Largo de avance 110 mm

Capacidad del tanque de

combustible

14,1 litros

NC700X INFORMACIONES GENERALES

1-7

ÍTEM ESPECIFICACIONES

MOTOR

Disposición del cilindro 2 cilindros en línea, ángulo de inclinación 55°

Diámetro y carrera 73.0 x 80.0 mm

Cilindrada 670 cm3

Relación de compresión 10.7:1

Sistema de válvula OHC, accionado por cadena con balancín

Válvula de admisión apertura a 1 mm levantamiento Nº 1: - 20° APMS

Nº 2: - 25° APMS

cierre a 1 mm levantamiento 27° DPMI

Válvula de escape apertura a 1 mm levantamiento 30° APMI

cierre a 1 mm levantamiento Nº 1: – 15° DPMS

Nº 2: – 20° DPMS

Sistema de lubricación Forzado por bomba de aceite y cárter húmedo

Tipo de bomba de aceite Trocoidal

Sistema de enfriamiento Líquido enfriado

Sistema de filtrado de aire Elemento de papel

Peso en seco del motor NC700X/XA/S/SA 60,5 kg

67,3 kg

Orden de encendido NC700XD/SD 1 - 2

SISTEMA DE

DISTRIBUCIÓN DE

COMBUSTIBLE

Tipo

PGM-FI (Inyección Programada de Combustible)

Diámetro del acelerador 36 mm

TRANSMISIÓN

Sistema de embrague NC700X/XA/S/SA Multidisco, seco

NC700XD/SD 2 Embragues húmedos de placas múltiples

Sistema de accionamiento del

embrague

NC700X/XA/S/SA Accionado por cable

NC700XD/SD Automático

Transmisión Malla constante, 6 velocidades

Reducción primaria NC700X/XA/S/SA 1.731 (71/41)

NC700XD/SD 1.921 (73/38)

Reducción final NC700X/XA/S/SA 2.687 (43/16)

NC700XD/SD 2.437 (39/16)

Relación de las marchas NC700X/XA/S/SA 1ª 2.812 (45/16)

2ª 1.894 (36/19)

3ª 1.454 (32/22)

4ª 1.200 (30/25)

5ª 1.033 (31/30)

6ª 0.837 (31/37)

NC700XD/SD 1ª 2.666 (40/15)

2ª 1.904 (40/21)

3ª 1.454 (32/22)

4ª 1.200 (30/25)

5ª 1.033 (31/30)

6ª 0.837 (31/37)

Sistema de cambio de marchas NC700X/XA/S/SA Sistema de retorno operado por el pie izquierdo,

1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6

NC700XD/SD Sistema de retorno de cambio automático y

eléctrico (accionamiento a la izquierda) N - 1 - 2

- 3 - 4 - 5 - 6

INFORMACIONES GENERALES NC700X

1-8

ESPECIFICACIONES DE PGM-FI

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

ESPECIFICACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO

Unidad: mm

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

ÍTEM ESPECIFICACIONES

SISTEMA

ELÉCTRICO

Sistema de encendido

Controlado por computadora, transistorizado

digital con avance eléctrico

Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico

Sistema de carga Alternador de salida triple

Regulador/rectificador Triple, rectificación de onda total y FET en corto

Sistema de iluminación Batería

ÍTEM ESPECIFICACIONES

Resistencia del sensor IAT (a 20°C) 2,2 – 2,7 kΩ

Resistencia del sensor ECT (a 40°C) 1,0 – 1,3 kΩ

Resistencia del inyector (a 20°C) 11 – 13 Ω

ÍTEM ESPECIFICACIONES

Bujía de encendido (iridio) IFR6G-11K (NGK)

Separación entre los electrodos de la bujía de encendido 1.0 – 1.1 mm

Tensión de pico de la bobina de encendido 100 V mínimo

Pico de tensión del sensor CKP (a 20°C) 0,7 V mínimo

Punto de encendido (marca “F”) 12° APMS en ralentí

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Largo de la escobilla del motor de

arranque

12,0 – 13,0 6,5

ÍTEM ESPECIFICACIONES

Número de identificación del cuerpo del acelerador GQ3UA

Ralentí

1,200 ± 100 min

-1

(rpm)

Juego libre de la empuñadura del acelerador 2 – 6 mm

Presión de combustible en ralentí 343 kPa (3,5 kgf/cm², 50 psi)

Flujo de la bomba de combustible (a 12 V) mínimo de 230 cm³/10 segundos

ÍTEM ESPECIFICACIONES

Capacidad del líquido de

enfriamiento

Radiador y motor 1,69 litros

Al drenar 1,41 litros

Tanque de reserva 0,13 litro

Presión de alivio de la tapa del radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm², 16 – 20 psi)

Termostato Empieza a abrir 80 – 84°C

Completamente abierto 95°C

Levantamiento de la válvula mínimo 8 mm

Anticongelante recomendado Anticongelante de alta calidad a base de etileno glicol,

conteniendo inhibidores de corrosión sin silicato

Concentración estándar de líquido de enfriamiento 1:1 (mezcla con agua destilada)

NC700X INFORMACIONES GENERALES

1-9

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Unidad: mm

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE

SERVICIO

Capacidad

de aceite

del motor

NC700X/XA/S/SA Al drenar 3,1 litros –

Después de drenar/

sustitución del filtro

3,4 litros –

Al drenar 3,7 litros –

NC700XD/SD Al desarmar 3,2 litros –

Después de drenar/

sustitución del filtro

3,4 litros –

Al desarmar 4,1 litros –

Aceite recomendado para motor Aceite para motocicleta de 4 tiempos” Honda

o uno equivalente de clasificación de

servicio API: SG o superior (excepto aceites

etiquetados como conservación de energía

en la etiqueta redonda de servicio API)

Viscosidad: SAE 10W-30

JASO T 903 estándar: MA

–

Presión de aceite en el filtro de aceite del motor

470 kPa (4,8 kgf/cm², 68 psi) a 5.000 min

-1

(rpm)/(80°C)

–

Rotor de la bomba de aceite ECM

(NC700X/XA/S/SA)

Holgura entre los rotores

interno y externo

0,15 0.20

Holgura entre el rotor

externo y la carcasa de la

bomba

0,15 – 0,21 0.35

Holgura entre los rotores y

la superficie de la carcasa

0,04 – 0,09 0.12

Rotor de la bomba de aceite del

motor (NC700XD/SD)

Holgura entre los rotores

interno y externo

0,15 0.20

Holgura entre el rotor

externo y la carcasa de la

bomba

0,15 – 0,21 0.35

Holgura entre los rotores y

la superficie de la carcasa

0,04 – 0,09 0.12

Rotor de la bomba de aceite del

embrague (NC700XD/SD)

Holgura entre los rotores

interno y externo

0,15 –

Holgura entre el rotor

externo y la carcasa de la

bomba

0,15 – 0,21 –

Holgura entre los rotores y

la superficie de la carcasa

0,04 – 0,09 –

📥 ¿Necesitas el PDF Original?

¿Te vas a quedar a medias con el diagnóstico?

Llévate este manual + La Biblioteca VIP Completa