Manual de Taller HONDA CG125 TITAN- CARGO MANUAL TALLER

00X6B-KGA-601

A06009912

IMPRESSO NO BRASIL

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

MANUAL DE TALLER

CG125 TITAN KS

CG125 TITAN ES

CG125 CARGO

COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual describe los procedimientos de
servicio para la motocicleta CG125 TITAN
ES/CG125 TITAN KS y CG125 TITAN CA.
Siga las recomendaciones de la Tabla de
Mantenimiento (Capítulo 3) para asegurarse de
que el vehículo esté en perfectas condiciones de
funcionamiento.
La realización del primer mantenimiento
programado es extremamente importante. El
desgaste inicial que ocurre durante el período de
ablande será compensado.
Los capítulos 1 y 3 se aplican para toda la
motocicleta. El capítulo 2 ilustra los
procedimientos de desmontaje/instalación de
componentes que pueden ser necesarios para
efectuar los servicios descritos en los capítulos
siguientes.
Los capítulos de 4 a 18 describen los
componentes de la motocicleta, agrupados de
acuerdo con su ubicación.
Encuentre el capítulo deseado en esta página y
consulte el índice en la primera página del
capítulo.
La mayoría de los capítulos presenta inicialmente
la ilustración de un conjunto o sistema,
informaciones de servicio e investigación de
averías para aquella sección.
Las páginas siguientes presentan procedimientos
detallados.
No conociendo la causa del problema, consulte el
capítulo 20 "Investigación de Averías".
.
INFORMACIONES GENERALES
CHASIS/AGREGADOS DEL CHASIS/
SISTEMA DE ESCAPE
MANTENIMIENTO
SISTEMA DE LUBRICACION
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE/INSTALACION
DEL MOTOR
CULATA/VALVULAS
CILINDRO/PISTON/ARBOL DE LEVAS
EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBRAGUE
DEL ARRANQUE
CIGÜEÑAL/TRANSMISION/
CONJUNTO DEL ARRANQUE
RUEDA DELANTERA/SUSPENSION/
DIRECCION
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSION
FRENO HIDRAULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE ENCENDIDO
MOTOR DE ARRANQUE
LUCES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELECTRICO
INVESTIGACION DE AVERIAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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18
19
20
INDICE GENERAL
SISTEMA
ELECTRICO
CHASIS
MOTOR Y TRANSMISION

SIMBOLOS

Los símbolos utilizados en todo este manual muestran procedimientos de servicio. En caso que haya necesidad de

informaciones adicionales con relación a estos símbolos, serán explicados específicamente en el texto sin el uso de los

símbolos.

Reemplace la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes de montar.

Utilice aceite de motor recomendado, a menos que se especifique otro diferente.

Utilice una solución de aceite de molibdeno (mezcla de aceite de motor y grasa de molibdeno en

una proporción de 1:1).

Utilice grasa multiuso (Grasa multiuso a base de litio NLGI #2 o equivalente).

Utilice grasa de bisulfuro de molibdeno (conteniendo más de un 3% de bisulfuro de molibdeno,,

NLGI #2 o equivalente).

Utilice pasta de bisulfuro de molibdeno (conteniendo más de un 40% de bisulfuro de molibdeno

NLGI #2 o equivalente).

Utilice grasa silicónica.

Aplique agente fijador (traba química). Utilice un agente fijador de resistencia media a menos que

se especifique otro diferente.

Aplique sellador.

Utilice fluido de freno DOT 4. Utilice el fluido de freno recomendado a menos que se especifique

otro diferente.

Utilice fluido para Horquilla o de Suspensión.

ACEITE

ACEITE Mo

GRASA

TRABA

JUNTA

FRENO

ATF

NUEVO

INFORMACIONES
GENERALES
1. 
NORMAS DE SEGURIDAD 1-1 
REGLAS DE SERVICIO 1-2
IDENTIFICACION DEL MODELO 1-3
ESPECIFICACIONES TECNICAS 1-4
VALORES DE PAR DE APRIETE 1-12
HERRAMIENTAS 1-14
PUNTOS DE LUBRICACION Y DE SELLADO 1-15
PASADA DE CABLES Y CABLEADOS
ELECTRICOS 1-17
CAMARA DE AIRE TUFFUP 1-29
NORMAS DE SEGURIDAD
MONOXIDO DE CARBONO
Si es necesario efectuar algún trabajo con el motor en
funcionamiento, asegúrese de que el local sea bien
ventilado. Nunca mantenga el motor en funcionamiento
en un local cerrado.
d
NAFTA
Trabaje en un local bien ventilado. No fume y evite la
presencia de llamas o de chispas en el local de trabajo o
donde la nafta está almacenada.
d
COMPONENTES CALIENTES
d
ACEITE DE MOTOR/TRANSMISION USADO
d
RESIDUOS DEL FRENO
Nunca use mangueras de aire comprimido o cepillos para
limpiar los conjuntos de los frenos. Use un aspirador de
polvo o algún método alternativo aprobado por OSHA que
minimice los males provocados por las fibras de asbesto.
d
FLUIDO DE FRENO
i
El derramamiento de fluido de freno sobre piezas
pintadas, de plástico o de goma puede dañarlas.
Coloque un paño sobre esas piezas cada vez que
efectúe servicios en el sistema. MANTENER FUERA
DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
La inhalación de fibras de asbesto provoca
enfermedades respiratorias y cáncer.
El aceite de motor usado puede causar cáncer de piel
si entra en contacto con la misma durante tiempo
prolongado. Aunque no es probable que esto ocurra a
menos que se manipule aceite usado diariamente, es
aconsejable lavarse muy bien las manos con agua y
jabón apenas termine de manipularlo. MANTENER
FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
El motor y las piezas del sistema de escape se
calientan demasiado y permanecen calientes algún
tiempo incluso después que el motor haya dejado de
funcionar. Use guantes con aislante térmico o espere
hasta que el motor y el sistema de escape se hayan
enfriado antes de manipular estas piezas.
La nafta es extremamente inflamable y explosiva bajo
determinadas condiciones. MANTENER FUERA DEL
ALCANCE DE LOS NIÑOS.
Los gases del escape contienen monóxido de carbono
venenoso que pueden causar la pérdida del
conocimiento e inclusive la muerte.
1-1
CG125 TITAN KS • ES • CA
1

INFORMACIONES GENERALES

1-2

REGLAS DE SERVICIO

1. Use piezas genuinas HONDA o piezas y lubricantes recomendados por HONDA o sus equivalentes. Piezas que no

atiendan a las especificaciones de diseño HONDA pueden dañar la motocicleta.

2. Utilice herramientas especiales diseñadas para este producto.

3. Utilice solamente herramientas métricas al efectuar servicios en la motocicleta. Pernos, tornillos y tuercas métricas no

son intercambiables con elementos de fijación ingleses. La utilización de herramientas y de elementos de fijación

incorrectos puede dañar la motocicleta.

4. Instale nuevas juntas, anillos tóricos, pasadores hendidos y placas de traba durante el nuevo montaje.

5. Al apretar pernos, tornillos o tuercas en serie, empiece por los de diámetro mayor o por los pernos o tornillos

internos. Apriételos al par especificado en secuencia diagonal y entrecruzada en dos o tres etapas, a menos que se

especifique una secuencia diferente.

6. Limpie las piezas con disolvente limpio después del desmontaje. Lubrique las superficies deslizantes antes de

montarlas nuevamente.

7. Después del montaje, verifique todas las piezas con respecto a su instalación y a su funcionamiento adecuados.

8. Encamine todos los cables como se muestra en las ilustraciones en las páginas de 1-17 a 1-28 “Pasada de Cables y

Cableados Eléctricos”.

CG125 TITAN KS • ES • CA

INFORMACIONES GENERALES

1-3

IDENTIFICACION DEL MODELO

CG125 TITAN KS • ES • CA

NUMERO DE SERIE DEL CHASIS

El número de serie del chasis está grabado en el lado

derecho de la columna de dirección.

NUMERO DE IDENTIFICACION DEL CARBURADOR

El número de identificación del carburador está

grabado en el lado derecho del carburador.

NUMERO DE SERIE DEL MOTOR

El número de identificación del motor está grabado

en el lado izquierdo inferior del motor.

INFORMACIONES GENERALES

1-4

ESPECIFICACIONES TECNICAS

GENERAL

CG125 TITAN KS • ES • CA

Item Especificación

Dimensiones Largo total 1982 mm

Ancho total 736 mm

Altura total 1056 mm

Distancia entre ejes 1297 mm

Altura del sillín 781 mm

Altura del pedal de apoyo 298 mm

Distancia mínima del suelo 173 mm

Peso seco CG125 ES 114 kg

CG125 KS, CA 109 kg

Peso en orden de marcha CG125 ES 126 kg

CG125 KS, CA 121 kg

Chasis Tipo Diamond (Diamante)

Suspensión delantera, carrera Horquilla telescópica, 103 mm

Suspensión trasera, carrera Brazo oscilante, 82 mm

Amortiguador trasero Doble

Medida del neumático delantero 2.75–18-42P

Medida del neumático trasero 90/90–18-57P

Marca de los neumáticos Delantero/Trasero: PIRELLI

Freno delantero CG125 ES Disco hidráulico simple

CG125 KS, CA Zapatas de expansión interna

Freno trasero Zapatas de expansión interna

Angulo de avance 27°

Trail 89 mm

Capacidad del tanque de combustible 13,0 l

Capacidad de reserva de combustible 2,0 l

Motor Tipo 4 tiempos, OHV

Diámetro y curso 56,5 x 49,5 mm

Cilindrada 124,1 cm

Relación de compresión 9,2:1

Mando de válvulas OHV

Válvula de admisión Abre 11° APMS

Cierra 29° DPMI

Válvula de escape Abre 41° APMI

Cierra – 1° DPMS

Sistema de lubricación Forzada por bomba de aceite

Tipo de bomba de aceite Trocoidal

Sistema de refrigeración Arrefecido por aire

Sistema de filtrado del aire Filtro de papel

Tipo de cigüeñal Tipo montado

Peso seco del motor CG125 ES 29,7 kg

CG125 KS, CA 26,9 kg

Disposición del cilindro Monocilíndrico, inclinado a 15°

con respecto a la vertical

INFORMACIONES GENERALES

1-5

CG125 TITAN KS • ES • CA

GENERAL (Continuación)

Item Especificación

Carburador Tipo Válvula de pistón

Diámetro del vénturi 22 mm

Transmisión Embrague Multidisco en baño de aceite

Sistema de funcionamiento Operado a cable

Transmisión 5 velocidades contantemente

engranadas

Reducción primaria 3,333 (60/18D)

Reducción final 3,142 (44/14D)

Relación de transmisión 1ª 2,769 (36/13D)

2ª 1,882 (32/17D)

3ª 1,400 (28/20D)

4ª 1,130 (26/23D)

5ª 0,960 (24/25D)

Sistema de cambio de marchas Operado por el pie izquierdo

Secuencia de cambio de marchas 1–N–2–3–4–5

Sistema Eléctrico Sistema de encendido CDI (encendido por

descarga capacitiva)

Sistema de arranque CG125 ES Motor de arranque

CG125 KS, CA Pedal de arranque

Sistema de carga Alternador monofásico

Regulador/rectificador SCR/monofásico, rectificación

por media onda

Sistema de iluminación Alternador

Item Padrón

Número de identificación del carburador PDC6C

Surtidor principal 1LA KS:~1R012638: nº 102 1R012639: nº 105

ES:~1R012884: nº 102 1R012885: nº 105

CA:~1R010046: nº 102 1R010047: nº 105

2LA KS:~1R210306: nº 100 1R210307: nº 102

ES:~1R210468: nº 100 1R210469: nº 102

CA: ~1R213250: nº 100 1R213251: nº 102

Surtidor del ralentí nº 38 x nº 38

Posición de la traba de la aguja 3ª ranura a partir de la parte superior

Apertura inicial del tornillo piloto 2-3/4 vueltas hacia afuera

Nivel del flotador 14 mm

Ralentí 1.400 ± 100 rpm

Juego libre de la empuñadura del acelerador 2 – 6 mm

INFORMACIONES GENERALES

1-6

CG125 TITAN KS • ES • CA

SISTEMA DE LUBRICACION Unidad: mm

CULATA/VALVULAS Unidad: mm

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Item Padrón

Límite de Servicio

Capacidad de Al drenar 0,9 l —

aceite del motor

Al desmontar 1,1 l —

Aceite para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T

Clasificación de servicio API: SF —

Viscosidad:

SAE 20W-50

Rotor de la Holgura entre los rotores interno y externo 0,15 0,20

bomba de aceite

Holgura entre el rotor externo y la carcasa de

la bomba

0,30 – 0,36 0,40

Holgura entre los rotores y el flanco de la

carcasa de la bomba

0,15 – 0,20 0,25

Item Padrón Límite de Servicio

Compresión del cilindro 1.324 kPa (13,5 kg/cm

—

192 psi) a 450 rpm

Alabeo de la culata — 0,05

Válvula, guía Holgura de válvula ADM 0,08 ± 0,02 —

de válvula

ESC 0,08 ± 0,02 —

D.E. del vástago de válvula ADM 5,450 – 5,465 5,42

ESC 5,430 – 5,445 5,40

D.I. de la guía de válvula ADM 5,475 – 5,485 5,50

ESC 5,475 – 5,485 5,50

Holgura entre el vástago de válvula ADM 0,010 – 0,035 0,12

y la guía

ESC 0,030 – 0,055 0,14

Ancho del asiento de válvula ADM/ESC 1,2 – 1,5 2,0

Largo libre de los resortes de válvulas Interna ADM/ESC 33,5 30,0

Externa ADM/ESC 40,9 39,8

Largo del vástago de empuje 141,15 – 141,45 141,0

Balancín D.E. del eje del balancín 11,977 – 11,995 11,95

D.I. del balancín 12,000 – 12,018 12,05

D.I. del soporte del balancín 12,000 – 12,027 12,05

INFORMACIONES GENERALES

1-7

CG125 TITAN KS • ES • CA

EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS Unidad: mm

CILINDRO/PISTON/ARBOL DE LEVAS Unidad: mm

Item Padrón Límite de Servicio

Arbol de levas Altura del lóbulo 32,768 – 32,928 32,63

D.I. del árbol de levas 14,060 – 14,078 14,123

D.E. del eje del engranaje de distribución 14,033 – 14,044 14,017

Holgura entre el eje del engranaje de

0,016 – 0,045 0,106

distribución y el árbol de levas

D.I. del brazo oscilante 12,000 – 12,018 12,03

D.E. del eje del brazo oscilante 11,976 – 11,994 11,96

Holgura entre el eje y el brazo oscilante 0,006 – 0,042 0,07

Cilindro D.I. 56,500 – 56,510 56,60

Conicidad — 0,10

Ovalización — 0,10

Alabeo en la parte superior — 0,10

Pistón, bulón y Dirección de la marca del pistón Marca “IN” orientada

—

segmentos del hacia el lado de admisión

pistón

D.E. del pistón 56,47 – 56,49 56,40

Punto de medición del D.E. del pistón 10 mm desde la falda —

D.I. del orificio para el bulón en el pistón 15,002 – 15,008 15,04

D.E. del bulón del pistón 14,994 – 15,000 14,96

Holgura entre el pistón y el bulón 0,002 – 0,014 0,02

Holgura entre el segmento Segmento superior 0,015 – 0,045 0,09

y la ranura

Segmento secundario 0,015 – 0,045 0,09

Holgura entre los extremos Segmento superior 0,05 – 0,2 0,5

de los segmentos del pistón

Segmento secundario 0,05 – 0,2 0,5

Segmento de aceite

0,20 – 0,90 —

(segmento lateral)

Holgura entre el cilindro y el pistón 0,010 – 0,040 0,10

D.I. de la cabeza de la biela 15,010 – 15,028 15,06

Holgura entre la biela y el pistón 0,010 – 0,034 0,10

Item Padrón Límite de Servicio

Embrague Juego libre de la palanca 10 – 20 —

Espesor del disco 2,92 – 3,08 2,6

Alabeo de la placa del embrague — 0,20

Largo libre del resorte 35,50 34,20

INFORMACIONES GENERALES

1-8

CG125 TITAN KS • ES • CA

CIGÜEÑAL/TRANSMISION/CONJUNTO DEL ARRANQUE Unidad: mm

Item Padrón Límite de Servicio

Cigüeñal Holgura lateral de la cabeza de biela 0,05 – 0,30 0,5

Holgura radial de la cabeza de biela 0 – 0,011 0,05

Excentricidad — 0,80

Transmisión D.I. del engranaje M3 20,020 – 20,041 20,07

M5 20,020 – 20,041 20,07

C1 19,520 – 19,541 19,57

C2 23,020 – 23,041 23,07

C4 20,020 – 20,041 20,07

D.E. del buje C1 19,479 – 19,500 19,43

C2 22,979 – 23,000 22,93

D.I. del buje C1 16,516 – 16,534 16,60

C2 20,000 – 20,021 20,09

Holgura entre el engranaje y el buje C1 0,020 – 0,062 0,10

C2 0,020 – 0,062 0,10

D.E. del eje principal M3 19,959 – 19,980 19,91

D.E. del contraeje C1 16,466 – 16,484 16,41

C2 19,974 – 19,987 19,91

C4 19,974 – 19,987 19,91

Holgura entre el eje y el engranaje M3 0,040 – 0,082 0,10

C4 0,033 – 0,067 0,10

Holgura entre el contraeje y el buje C1 0,032 – 0,088 0,10

C2 0,013 – 0,047 0,06

Horquilla del D.I. de la horquilla del cambio 12,000 – 12,018 12,05

cambio de

Espesor de las garras de la horquilla del cambio 4,93 – 5,00 4,50

marchas

D.E. del eje de la horquilla del cambio 11,976 – 11,994 11,96

Conjunto del D.I. del engranaje 20,000 – 20,021 20,05

arranque

D.E. del husillo 19,959 – 19,980 19,90

INFORMACIONES GENERALES

1-9

CG125 TITAN KS • ES • CA

RUEDA DELANTERA/SUSPENSION/DIRECCION Unidad: mm

RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSION Unidad: mm

FRENO HIDRAULICO Unidad: mm

Item Padrón Límite de Servicio

Profundidad mínima de la banda de rodaje del neumático — Hasta el indicador

Presión del neumático frío Solamente piloto 175 kPa (1,75 kgf/cm

, 25 psi) —

Piloto y pasajero 175 kPa (1,75 kgf/cm

, 25 psi) —

Alabeo del eje — 0,20

Excentricidad de la rueda Radial — 2,0

Axial — 2,0

Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta Página 12–3 —

Horquilla Largo libre del resorte 461 457,2

Dirección del resorte Con el extremo cónico orientado

—

hacia abajo

Alabeo del tubo de la horquilla — 0,20

Fluido recomendado Fluido para suspensión -—

Nível de fluido 166 —

Capacidad de fluido 75,0 ± 2,5 cm

—

Freno (con freno Juego libre de la palanca 10 – 20 —

a tambor)

D.I. del tambor de freno 130,0 131,0

Espesor del forro de la zapata — Hasta el indicador

Item Padrón Límite de Servicio

Profundidad mínima de la banda de rodaje del neumático — Hasta el indicador

Presión del Solamente piloto 200 kPa (2,00 kg/cm

, 28 psi) —

neumático frío

Piloto y pasajero 225 kPa (2,25 kg/cm

, 33 psi) —

Alabeo del eje — 0,20

Excentricidad de Radial — 2,0

la rueda

Axial — 2,0

Distancia entre el cubo de la rueda y la llanta Página 13-6 —

Cadena de Tamaño/eslabones 428 – 116 —

transmisión

Holgura 10 – 20 —

Freno Juego libre del pedal del freno 20 – 30 —

D.I. del tambor de freno 130 131

Espesor del forro de la zapata — Hasta el indicador

Item Padrón Límite de Servicio

Fluido de freno especificado DOT 4 —

Indicador de desgaste de las pastillas de freno — Hasta la ranura

Espesor del disco de freno 4,0 3,0

Alabeo del disco de freno — 0,30

D.I. del cilindro maestro 11,000 – 11,043 11,055

D.E. del pistón del cilindro maestro 10,957 – 10,984 10,945

D.I. del cilindro de la pinza 30,23 – 30,28 30,29

D.E. del pistón de la pinza 30,148 – 30,198 30,14

INFORMACIONES GENERALES

1-10

CG125 TITAN KS • ES • CA

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE ENCENDIDO

ARRANQUE ELECTRICO Unidad: mm

Item Especificaciones

Batería Capacidad CG125 ES 12 V – 4 Ah

CG125 KS, CA 12 V – 3 Ah

Fuga de corriente 0,01 mA máx.

Tensión (20°C) Totalmente cargada Superior a 12,8 V

Necesidad de carga Inferior a 12,3 V

Corriente de carga Normal Rápida

CG125 ES 0,4 A/5 – 10 h 4,0 A/0,5 h

CG125 KS, CA 0,3 A/5 – 10 h 3,0 A/0,5 h

Alternador Capacidad 0,092 kW/5.000 rpm

Resistencia de la bobina de carga (20°C) 0,3 – 1,1 Ω

Resistencia de la bobina de iluminación (20°C) 0,2 – 1,0 Ω

Item Especificaciones

Bujía de encendido NGK DP8EA-9

Apertura de la bujía de encendido 0,8 – 0,9 mm

Tensión de pico de la bobina de encendido 100 V mínimo

Tensión de pico del generador de impulsos del encendido 0,7 V mínimo

Tensión de pico de la bobina de excitación del alternador 100 V mínimo

Marca "F" del punto de encendido 15° APMS a 1.500 rpm

Avance total 35° APMS a 4.000 rpm

Item Especificaciones Límite de Servicio

Largo de las escobillas del motor de arranque 7,0 3,5

INFORMACIONES GENERALES

1-11

CG125 TITAN KS • ES • CA

LUCES/INDICADORES/INTERRUPTORES

Item Especificaciones

Bombillas Faro 12 V – 35/35 W

Luz trasera/luz de freno 12 V – 5/21 W

Señalizador delantero 12 V – 15 W x 2

Señalizador trasero 12 V – 15 W x 2

Luz de los instrumentos 12 V – 2 W x 2

Indicador del punto muerto 12 V – 3 W

Indicador de faro alto 12 V – 3 W

Indicador del señalizador 12 V – 3 W

Fusible CG125 ES 15 A

CG125 KS, CA 10 A

INFORMACIONES GENERALES

1-12

Tipo de Elemento de Fijación

Par de Apriete

Tipo de Elemento de Fijación

Par de Apriete

N.m (kg.m) N.m (kg.m)

Tornillo hexagonal y tuerca de 5 mm 5 (0,5) Tornillo de 5 mm 4 (0,4)

Tornillo hexagonal y tuerca de 6 mm 10 (1,0) Tornillo de 6 mm 9 (0,9)

Perno hexagonal y tuerca de 8 mm 22 (2,2) Tornillo embridado y tuerca de 6 mm 12 (1,2)

Perno hexagonal y tuerca de 10 mm 35 (3,5) Perno embridado y tuerca de 8 mm 26 (2,6)

Perno hexagonal y tuerca de 12 mm 55 (5,5) Perno embridado y tuerca 10 mm 39 (3,9)

Las especificaciones de par listadas abajo son para los puntos de apriete más importantes. En caso de que alguna

especificación no esté listada, siga los valores de par de apriete padrón indicados arriba.

NOTAS: 1. Aplique agente fijador (traba química) a las roscas.

2. Aplique aceite a las roscas y superficies de asentamiento.

3. Tuerca U (embridada)

4. Perno ALOC: reemplácelo por uno nuevo.

VALORES DE PAR DE APRIETE

CG125 TITAN KS • ES • CA

MOTOR

Item Cant.

Diâmetro de Par de Apriete

Observaciones

la Rosca (mm) N.m (kg.m)

Mantenimiento:

Cuba del filtro de combustible 1 — 3 (0,3)

Tapa del orificio de sincronización 1 14 6 (0,6)

Tapa del orificio del cigüeñal 1 30 8 (0,8)

Tapón del tamiz del filtro de aceite 1 36 15 (1,5)

Contratuerca de ajuste de la válvula 2 6 14 (1,4) NOTA 2

Tornillo de la tapa del rotor del filtro de aceite 3 5 5 (0,5)

Bujía de encendido 1 12 18 (1,8)

Sistema de lubricación:

Tornillo de la tapa de la bomba de aceite 2 4 3 (0,3)

Perno de fijación de la bomba de aceite 2 6 10 (1,0)

Culata/Válvulas:

Tuerca de la culata 4 8 32 (3,2) NOTA 2

Perno de la culata 1 8 20 (2,0)

Embrague/Selector de marchas:

Perno de la placa del accionador del embrague 4 6 12 (1,2)

Perno Allen del generador de impulsos del encendido 2 5 5 (0,5) NOTA 1

Perno del brazo limitador del tambor del cambio de marchas

1 6 12 (1,2)

Contratuerca del rotor del filtro de aceite 1 16 54 (5,4) NOTA 2

Alternador:

Perno del embrague unidireccional de arranque 6 6 16 (1,6) NOTA 1

Perno del volante del motor 1 10 74 (7,4) NOTA 2

Cigüeñal/Transmisión/Conjunto del arranque:

Perno del soporte del pasador de empuje 1 6 13 (1,3)

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