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CÓDIGO DE MODELO
En este manual se utilizan las siguientes abreviaturas para identificar individualmente los modelos.
Tipo ESTÁNDAR
Versión con ABS
CÓDIGO TIPO DE ZONA
E (III E) G.B.
F (II F) Francia, Bélgica
ED (II ED)
VENTAS DIRECTAS PARA EUROPA
(Noruega, Finlandia, Austria, Suiza, Dinamarca, Suecia, Bélgica, Holanda, Alemania, Portugal, Grecia,
Italia, España, Luxemburgo, Hungría, República Checa, Eslovaquia, Islandia, Rusia, Polonia,
Eslovenia, Croacia, Letonia, Macedonia, Rumania, Bulgaria, Ucrania, Israel, Singapur)
U (II U) Australia, Nueva Zelanda
BR (II BR) Brasil
CÓDIGO TIPO DE ZONA
EG.B.
F Francia, Bélgica
ED
VENTAS DIRECTAS PARA EUROPA
(Noruega, Finlandia, Austria, Suiza, Dinamarca, Suecia, Bélgica, Holanda, Alemania, Portugal, Grecia,
Italia, España, Luxemburgo, Hungría, República Checa, Eslovaquia, Islandia, Rusia, Polonia,
Eslovenia, Croacia, Letonia, Macedonia, Rumania, Bulgaria, Ucrania, Israel, Singapur)
U Australia, Nueva Zelanda
BR Brasil
Un breve resumen sobre seguridad
Información de mantenimiento
La información de mantenimiento y reparación de este manual está dirigida a técnicos profesionales cualificados.
No realice tareas de mantenimiento o reparación sin la debida preparación y sin las herramientas y equipos adecuados, ya que podría lesionarse o lesionar a
terceras personas. También podría dañar el vehículo o crear una situación de peligro.
Este manual describe los métodos y procedimientos adecuados para realizar las tareas de servicio, mantenimiento y reparación. Algunos procedimientos
requieren el uso de herramientas especiales y equipos específicos. Toda persona que desee utilizar un repuesto, procedimiento de mantenimiento o
herramientas no recomendados por Honda, deberá determinar los riesgos para su seguridad personal y para el correcto funcionamiento del vehículo.
Si necesita sustituir una pieza, utilice repuestos originales Honda con la referencia correcta o una pieza equivalente. Recomendamos encarecidamente no
utilizar piezas de repuesto de calidad inferior.
Para la seguridad de su cliente
Un mantenimiento correcto es esencial para la seguridad del cliente y la fiabilidad del vehículo.
Cualquier error u omisión durante el mantenimiento o reparación de un vehículo puede conllevar
un funcionamiento incorrecto, daños en el vehículo o lesiones a otras personas.
Para su seguridad
Debido a que este manual ha sido elaborado para técnicos de servicio, no se proporcionan
advertencias en relación con prácticas básicas de seguridad en los talleres (por ejemplo,
piezas calientes - utilizar guantes). Si no ha recibido cursos de formación sobre seguridad en
el taller o considera que no dispone de la preparación adecuada en prácticas de seguridad
laboral, le recomendamos que no intente efectuar los procedimientos descritos en el
presente manual.
A continuación se incluyen algunas de las precauciones de seguridad más importantes
relacionadas con el mantenimiento en general. Sin embargo, no podemos advertirle de todos
los peligros que puedan surgir durante los procedimientos de mantenimiento y reparación.
Sólo usted puede decidir si realizar o no un trabajo determinado.
Precauciones importantes de seguridad
Asegúrese de conocer todas las prácticas de seguridad básicas de trabajo en el taller, así como de utilizar la indumentaria y equipos de seguridad adecuados.
Al realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparación, preste especial atención a lo siguiente:
• Lea todas las instrucciones antes de empezar y asegúrese de que dispone de las herramientas, repuestos y piezas de reparación, además de los
conocimientos necesarios para la realización correcta y segura de tales tareas.
• Utilice gafas de seguridad, guantes o protección facial cuando utilice martillos, máquinas de taladrar y muelas de esmeril, cuando haga palanca o realice
trabajos en las proximidades de aire o líquidos presurizados, muelles u otros componentes similares. En caso de duda, protéjase la vista.
• Utilice otras prendas de protección cuando sea necesario, por ejemplo, guantes o calzado de seguridad. La manipulación de piezas calientes o cortantes
puede provocar quemaduras o cortes graves. Antes de sujetar cualquier objeto susceptible de provocar lesiones, póngase guantes.
• Protéjase usted mismo, y proteja a los demás, siempre que el vehículo esté elevado. Cuando eleve el vehículo, con una grúa o con un gato, asegúrese de
que se encuentre siempre firmemente apoyado. Utilice soportes de elevación regulables.
Asegúrese de que el motor está apagado antes de comenzar cualquier tarea de mantenimiento, a menos que las instrucciones indiquen lo contrario.
De este modo, eliminará varios peligros potenciales:
• Intoxicación por el monóxido de carbono de los gases de escape del motor. Asegúrese de disponer de la ventilación adecuada cuando mantenga el motor en
marcha.
• Quemaduras por piezas calientes o por refrigerante. Deje enfriar el motor y el sistema de escape antes de trabajar en esas zonas.
• Lesiones debidas a piezas en movimiento. Si las instrucciones le indican que ponga el motor en marcha, asegúrese de mantener alejadas las manos, dedos
y ropas del mismo.
Los vapores de gasolina y los gases de hidrógeno de las baterías son explosivos. Para reducir la posibilidad de un incendio o explosión, tenga cuidado cuando
trabaje en las proximidades de carburantes o baterías.
• Utilice únicamente disolventes no inflamables, nunca gasolina, para limpiar las piezas.
• Nunca vacíe ni almacene gasolina en un recipiente abierto.
• Mantenga los cigarrillos, chispas y llamas alejados de la batería y de las piezas relacionadas con el sistema de combustible.
El mantenimiento o reparación inadecuados pueden
reducir la seguridad, con el consiguiente riesgo de
lesiones graves, e incluso mortales, para sus clientes u
otras personas.
Siga los procedimientos y precauciones de este manual,
así como las indicaciones contenidas en la
documentación de servicio.
El incumplimiento de las instrucciones y precauciones
podría causar lesiones de gravedad, o incluso fatales.
Siga al pie de la letra todos los procedimientos e
indicaciones de precaución de este manual.
Fecha publicación: noviembre de 2008
©Honda Motor Co., Ltd.
INTRODUCCIÓN
Este apéndice contiene la información para la CBR600RR/RA (ABS)-9.
Consulte el MANUAL DE TALLER CBR600RR (Nº 65MFJ00) y CBR600RR-8 (Nº 65MFJ00Z) para conocer los procedimientos de servicio y datos no incluidos
en este apéndice.
Su seguridad, así como la seguridad de otras personas, son extremadamente importantes. Para ayudarle a tomar decisiones con la información necesaria,
el manual incluye mensajes de seguridad y otro tipo de informaciones útiles. Obviamente, resulta imposible prevenir todos los riesgos asociados con el
mantenimiento de este vehículo.
Por lo que deberá emplear su sentido común.
La información sobre seguridad es muy importante y puede aparecer de distintas formas:
• Etiquetas de seguridad – en el vehículo
• Mensajes de seguridad – precedidos por un símbolo de alerta de seguridad y una de estas tres palabras, PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN.
Sus respectivos significados son:
RESULTARÁ MUERTO o GRAVEMENTE HERIDO si no sigue las instrucciones.
PUEDE RESULTAR MUERTO o GRAVEMENTE HERIDO si no sigue las instrucciones.
Si no sigue las instrucciones PODRÁ sufrir LESIONES.
• Instrucciones – cómo efectuar las labores de mantenimiento en este vehículo de forma correcta y segura.
A lo largo de la lectura de este manual irá encontrando información precedida por un símbolo . El propósito de este mensaje es evitar que se
produzcan daños al vehículo, otros daños materiales o daños al medio ambiente.
TODA LA INFORMACIÓN, ILUSTRACIONES, INDICACIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN ESTA PUBLICACIÓN, SE BASAN EN LA
INFORMACIÓN MÁS RECIENTE DEL PRODUCTO DISPONIBLE EN EL MOMENTO DE LA APROBACIÓN PARA SU IMPRESIÓN. Honda Motor
Co., Ltd. SE RESERVA EL DERECHO DE REALIZAR MODIFICACIONES EN CUALQUIER MOMENTO, SIN PREVIO AVISO Y SIN INCURRIR EN
NINGÚN TIPO DE OBLIGACIÓN. QUEDA PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL DE ESTA PUBLICACIÓN SIN LA PREVIA
AUTORIZACIÓN POR ESCRITO. ESTE MANUAL ESTÁ DIRIGIDO A PERSONAS CON CONOCIMIENTOS BÁSICOS DE MANTENIMIENTO DE
MOTOCICLETAS, SCOOTERS O ATVS Honda.
Honda Motor Co., Ltd.
SERVICE PUBLICATION OFFICE
26-1
26. ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
REGLAS DE SERVICIO································································· 26-2
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO ·················································· 26-3
ESPECIFICACIONES GENERALES ············································· 26-5
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN ··········· 26-6
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE (PGM-FI) ····························································· 26-6
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ······ 26-6
ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VÁLVULAS····················· 26-7
ESPECIFICACIONES DE EMBRAGUE/EMBRAGUE DEL
MOTOR DE ARRANQUE/VARILLAJE DEL CAMBIO ·················· 26-7
ESPECIFICACIONES DEL CÁRTER MOTOR/CAJA
DE CAMBIOS···························································································26-8
ESPECIFICACIONES DEL CIGÜEÑAL/PISTÓN/CILINDRO ········ 26-8
ESPECIFICACIONES DE LAS RUEDAS DELANTERAS/
SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN ··························································· 26-9
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA
TRASERA/SUSPENSIÓN ······························································ 26-9
ESPECIFICACIONES DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS ·········· 26-10
ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA/SISTEMA
DE CARGA··················································································· 26-10
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ············· 26-10
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE
ELÉCTRICO···························································································26-10
ESPECIFICACIONES DE LAS
LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES ···························· 26-11
VALORES DE LOS PARES DE APRIETE ESTÁNDAR ············· 26-12
VALORES DE LOS PARES DE APRIETE DEL
BASTIDOR Y MOTOR·································································· 26-12
PUNTOS DE LUBRICACIÓN Y SELLADO ································· 26-18
RECORRIDO DE LOS MAZOS Y CABLES································· 26-20
ABS COMBINADO (Sistema antibloqueo de frenos) ··············· 26-36
SITUACIÓN DE LOS PANELES DEL CARENADO ···················· 26-43
SILLÍN··························································································· 26-44
CARENADO INFERIOR ······························································· 26-45
GUARDABARROS DELANTERO (Modelo con ABS) ··············· 26-46
GUARDABARROS TRASERO C················································· 26-46
RAÍL DEL SILLÍN (Modelo con ABS) ········································· 26-47
ELEVACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(Modelo con ABS) ······································································· 26-49
BAJADA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(Modelo con ABS)·················································································26-50
BUJÍAS (Modelo con ABS) ························································· 26-51
CADENA DE TRANSMISIÓN ·······················································26-54
CABLE DE LA EGCV ···································································26-55
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE PGM-FI······································26-57
UBICACIÓN DEL CONECTOR DE LA PGM-FI ···························26-58
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL DTC DE LA PGM-FI ··········26-60
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE LA MIL DEL PGM-FI············26-61
ALOJAMIENTO DEL TERMOSTATO (Modelo con ABS) ··········26-63
RADIADOR (Modelo con ABS) ···················································26-65
SITUACIÓN DE COMPONENTES DURANTE DESMONTAJE/
MONTAJE DEL MOTOR (Modelo con ABS) ······························26-69
DESMONTAJE DEL MOTOR (Modelo con ABS) ·······················26-70
INSTALACIÓN DEL MOTOR (Modelo con ABS) ·······················26-76
RUEDA DELANTERA (Modelo con ABS)···································26-84
RUEDA TRASERA (Modelo con ABS) ·······································26-89
AMORTIGUADOR (Modelo con ABS) ········································26-92
BASCULANTE (Modelo con ABS)··············································26-94
CAMBIO DEL LÍQUIDO DE FRENOS/PURGA DE AIRE
(Modelo con ABS)······································································26-101
PINZAS DEL FRENO DELANTERO ··········································26-134
SITUACIÓN DE COMPONENTES DEL ABS COMBINADO ·····26-137
INFORMACIÓN DE SERVICIO DEL ABS COMBINADO ··········26-138
DIAGRAMA DEL SISTEMA ABS COMBINADO ·······················26-139
UBICACIÓN DE LOS CONECTORES DEL ABS
COMBINADO··············································································26-140
INFORMACIÓN DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL
ABS COMBINADO ·····································································26-142
ÍNDICE DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS
(DTC) DE LA LUZ TESTIGO DEL ABS COMBINADO··············26-146
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL CIRCUITO DE LA
LUZ TESTIGO DEL ABS COMBINADO ····································26-148
LOCALIZACIÓN DE AVERÍA DEL ABS COMBINADO ············26-151
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA································26-184
UNIDAD DE CONTROL DEL ABS COMBINADO ·····················26-186
UNIDAD DE VÁLVULA DELANTERA ·······································26-187
UNIDAD DE ALIMENTACIÓN DELANTERA·····························26-194
UNIDAD DE LA VÁLVULA TRASERA ······································26-200
UNIDAD DE ALIMENTACIÓN TRASERA··································26-207
LLAVE DE CONTACTO (Modelo con ABS) ·····························26-211
DIAGRAMA DE CONEXIONES (Tipo ESTANDAR)··················26-213
DIAGRAMA DE CONEXIONES (Tipo ABS) ······························26-214
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-2
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
REGLAS DE SERVICIO
1. Utilice piezas y lubricantes originales o recomendados por Honda o sus equivalentes. Las piezas que no cumplen las especificaciones de diseño de Honda
pueden ocasionar daños a la motocicleta.
2. Utilice las herramientas especiales diseñadas para este producto con el fin de evitar daños y un montaje incorrecto.
3. Cuando efectúe el mantenimiento de la motocicleta, utilice únicamente herramientas métricas. Los tornillos y tuercas de rosca métrica no son
intercambiables con los elementos de sujeción del Sistema inglés.
4. En el montaje, utilice juntas, juntas tóricas, pasadores de aletas y placas de fijación nuevas.
5. Cuando proceda al apriete de tornillos o tuercas, comience primero por los tornillos de mayor diámetro o interiores. A continuación, ajústelos en secuencia
diagonal aplicando el par de apriete especificado, y de manera incremental, salvo que se especifique otra secuencia específica.
6. Durante el desmontaje, limpie las piezas con disolvente de limpieza. Engrase todas las superficies deslizantes antes de volver a montarlas.
7. Una vez efectuado el montaje, verifique que todas las piezas estén correctamente instaladas y funcionen debidamente.
8. Disponga los cables eléctricos en su recorrido correcto como se indica en Recorrido de cables y mazos de cables (página 26-20).
ABREVIATURAS
En este manual, se utilizan las abreviaturas siguientes para identificar las respectivas piezas o sistemas.
Término abreviado Término completo
ABS Sistema antibloqueo de frenos
Sensor de CKP Sensor de posición del cigüeñal
Sensor de CMP Sensor de posición del árbol de levas
DLC Conector de enlace de datos
DTC Código de diagnóstico de averías
ECM Módulo de control del motor
Sensor de ECT Sensor de temperatura del refrigerante del motor
EEPROM Memoria de sólo lectura programable y borrable eléctricamente
EGCV Válvula de control de gases de escape
EGCV POT Potenciómetro de la válvula de control de gases de escape
Interruptor de EOP Interruptor de presión de aceite del motor
HDS Sistema de diagnóstico de Honda
HESD Amortiguador de la dirección electrónica de Honda
HISS Sistema se seguridad de encendido de Honda
IACV Válvula de control del aire de ralentí
Sensor de IAT Sensor de temperatura del aire de admisión
Sensor de MAP Sensor de la presión absoluta del colector
MIL Indicador de fallo de funcionamiento
PAIR Inyección de aire secundario por impulsos
PGM-FI Inyección programada de combustible
Conector SCS Conector en cortocircuito de comprobación de servicio
Sensor de TP Sensor de posición del acelerador
Sensor de VS Sensor de velocidad del vehículo
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-3
IDENTIFICACIÓN DEL MODELO
(Se muestra la versión con ABS):
NÚMEROS DE SERIE
El Número de identificación del vehículo (VIN) va estampado en el lado derecho de la
columna de dirección, como se indica.
La placa de matrícula registrada se encuentra en el lado izquierdo de la columna de la
dirección como se indica.
VIN
PLACA DE MATRÍCULA REGISTRADA
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-4
El número de serie del motor está estampado en la parte superior del cárter motor como se
indica.
El número de identificación del cuerpo del acelerador va estampado en el lado izquierdo de
dicho cuerpo como se indica.
ETIQUETA
La etiqueta del color va sujeta como se indica. Cuando solicite alguna pieza que tenga un
color codificado, especifique siempre el código de color designado.
NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN
DEL CUERPO DEL ACELERADOR
ETIQUETA DEL COLOR
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-5
ESPECIFICACIONES GENERALES
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES Longitud total a excepción de la versión U 2.010 mm
Tipo U 2.015 mm
Anchura total 685 mm
Altura total 1.105 mm
Distancia entre ejes 1.375 mm
Altura del sillín 820 mm
Altura de la estribera 391 mm
Distancia libre al suelo 135 mm
Peso neto del vehículo Tipo ESTÁNDAR 184 kg
Versión con ABS 194 kg
Capacidad peso máximo 180 kg
BASTIDOR Tipo de bastidor En rombo
Suspensión delantera Horquilla telescópica
Recorrido del eje delantero 110 mm
Suspensión trasera Basculante
Recorrido del eje trasero 129 mm
Tamaño del neumático delantero 120/70ZR17 M/C (58 W)
Tamaño del neumático trasero 180/55ZR17 M/C (73 W)
Marca del neumático delantero Bridgestone BT015F RADIAL F
Dunlop Qualifier PTG
Marca del neumático trasero Bridgestone BT015F RADIAL E
Dunlop Qualifier PTG
Freno delantero Disco doble hidráulico
Freno trasero Monodisco hidráulico
Ángulo de avance 23° 55'
Rodada 98 mm
Capacidad del depósito de combustible 18,0 litros
MOTOR Disposición del cilindro 4 cilindros en línea, inclinados 40° 45' con
respecto a la vertical
Diámetro y carrera 67,0 x 42,5 mm
Cilindrada 599 cm
3
Relación de compresión 12,2 : 1
Tren de válvulas Accionadas por cadena, DOHC
Válvula de admisión se abre a 1 mm de elevación 21° APMS
se cierra a 1 mm de elevación 44° DPMI
Válvula de escape se abre a 1 mm de elevación 40° APMI
se cierra a 1 mm de elevación 5° DPMS
Sistema de lubricación Presión forzada y cárter húmedo
Tipo de bomba del aceite Trocoidal
Sistema de refrigeración Refrigerado por agua
Filtración de aire Elemento filtrante de papel
Peso en seco del motor 56,9 kg
Orden de encendido 1 - 2 - 4 - 3
SISTEMA DE
ALIMENTACIÓN DE
COMBUSTIBLE
Tipo PGM-FI
Diámetro interior de la válvula del acelerador 40 mm
MECANISMO DE
TRANSMISIÓN
Sistema de embrague Multidisco, húmedo
Sistema de accionamiento del embrague Funcionamiento por cable
Transmisión Toma constante, 6 velocidades
Reducción primaria 2,111 (76/36)
Reducción final 2,563 (41/16)
Relación de velocidades 1ª 2,750 (33/12)
2ª 2,000 (32/16)
3ª 1,666 (30/18)
4ª 1,444 (26/18)
5ª 1,304 (30/23)
6ª 1,208 (29/24)
Esquema del cambio de velocidades Sistema de recuperación accionado por el pie
izquierdo,
1 - N (Punto muerto) - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-6
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Unidad: mm
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (PGM-FI)
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
SISTEMA
ELÉCTRICO
Sistema de encendido Transistorizado digital controlado por
ordenador con avance eléctrico
Sistema de arranque Motor de arranque eléctrico
Sistema de carga Alternador de salida trifásica
Regulador/rectificador FET en cortocircuito/trifásico, rectificación de
onda completa
Sistema de alumbrado Batería
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Capacidad de aceite del motor Después del vaciado 2,7 litros –
Después del cambio del filtro de
aceite
2,8 litros –
Después del desmontaje 3,5 litros –
Aceite de motor recomendado "Aceite para motores de motocicletas de
4 tiempos" Honda original o equivalente
Clasificación API: SG o superior (excepto los
aceites etiquetados como conservadores de la
energía en la etiqueta de servicio API circular)
Viscosidad: SAE 10W-30
JASO T903 estándar: MA
–
Presión de aceite en el interruptor de EOP 505 kPa (5,1 kgf/cm
2
)
a 6.000 min
-1
(rpm)/(80 °C)
–
Bomba del aceite Holgura entre extremos 0,15 0,20
Holgura del cuerpo 0,15 – 0,21 0,35
Holgura lateral 0,04 – 0,09 0,17
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
Número de identificación del cuerpo del acelerador GQ64A
Velocidad de ralentí 1.400 ± 100 min
-1
(rpm)
Juego de la empuñadura del acelerador 2 – 4 mm
Resistencia del sensor de IAT (a 20 °C) 1 – 4 kΩ
Resistencia del sensor de ECT (a 20 °C) 2,3 – 2,6 kΩ
Resistencia del inyector de
combustible (a 20 °C)
Inyector primario 11 – 13 Ω
Inyector secundario 11 – 13 Ω
Resistencia de la electroválvula de control PAIR (a 20 °C) 23 – 27 Ω
Tensión máxima del sensor de CMP (a 20 °C) 0,7 V mínimo
Tensión máxima del sensor de CKP (a 20 °C) 0,7 V mínimo
Presión del combustible a ralentí 343 kPa (3,5 kgf/cm
2
)
Caudal de la bomba del combustible (a 12 V) 167 cm
3
mínimo/10 segundos
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
Capacidad de refrigerante Radiador y motor 3,15 litros
Vaso de expansión 0,30 litros
Presión de descarga del tapón del radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm
2
)
Termostato Inicio de apertura 80 – 84 °C
Completamente abierto 95 °C
Elevación de la válvula 8 mm mínimo
Anticongelante recomendado Anticongelante de etilenglicol de alta calidad con inhibidores de protección
contra la corrosión sin silicatos
Concentración estándar del refrigerante Mezcla al 50 % con agua destilada
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-7
ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VÁLVULAS
Unidad: mm
ESPECIFICACIONES DE EMBRAGUE/EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE/
VARILLAJE DEL CAMBIO
Unidad: mm
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Compresión del cilindro 1.226 kPa (12,5 kgf/cm
2
)
a 350 min
-1
(rpm)
–
Holgura de las válvulas ADM 0,20 ± 0,03 –
ESC 0,28 ± 0,03 –
Árbol de levas Altura de los lóbulos de las
levas
ADM 36,36 – 36,60 36,34
ESC 35,34 – 35,58 35,32
Alabeado – 0,05
Holgura de lubricación 0,020 – 0,062 0,10
Taqué D.E. del taqué ADM 25,978 – 25,993 25,97
ESC 22,478 – 22,493 22,47
D.I. del alojamiento del
taqué
ADM 26,010 – 26,026 26,04
ESC 22,510 – 22,526 22,54
Válvula, guía de
válvula
D.E. del vástago de la
válvula
ADM 3,975 – 3,990 3,965
ESC 3,965 – 3,980 3,955
D.I. de la guía de la válvula ADM/ESC 4,000 – 4,012 4,04
Holgura entre el vástago y
la guía
ADM 0,010 – 0,037 0,075
ESC 0,020 – 0,047 0,085
Proyección de la guía de
válvula por encima de la
culata
ADM 17,1 – 17,4 –
ESC 15,8 – 16,1 –
Anchura del asiento de la
válvula
ADM/ESC 0,90 – 1,10 1,5
Longitud libre del
muelle de la
válvula
ADM Interior 36,17 35,1
Exterior 40,38 39,2
ESC 40,80 39,6
Alabeo de la culata – 0,10
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Juego de la maneta del embrague 10 – 20 –
Embrague Longitud libre del muelle 46,7 45,8
Espesor del disco 2,92 – 3,08 2,6
Alabeo del plato – 0,30
Guía exterior del embrague D.I. 24,993 – 25,003 25,013
D.E. 34,996 – 35,004 34,986
D.I. del engranaje conducido primario 41,000 – 41,016 41,026
Guía del piñón conductor de la
bomba del aceite
D.I. 25,000 – 25,021 25,031
D.E. 34,950 – 34,975 34,940
D.I. del piñón conductor de la bomba del aceite 35,025 – 35,145 35,155
D.E. del eje secundario del cambio en la guía exterior del embrague 24,980 – 24,990 24,960
D.E. del eje secundario del cambio en la guía del piñón conductor de la
bomba del aceite
24,980 – 24,990 24,960
D.E. del cubo del engranaje conducido del motor de arranque 45,657 – 45,673 45,642
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-8
ESPECIFICACIONES DEL CÁRTER MOTOR/CAJA DE CAMBIOS
Unidad: mm
ESPECIFICACIONES DEL CIGÜEÑAL/PISTÓN/CILINDRO
Unidad: mm
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Horquilla de
selección
D.I. 12,000 – 12,018 12,03
Espesor de la garra 5,93 – 6,00 5,9
D.E. del eje de la horquilla de selección 11,957 – 11,968 11,95
Transmisión D.I. del piñón M5, M6 28,000 – 28,021 28,04
C1 24,000 – 24,021 24,04
C2, C3, C4 31,000 – 31,025 31,04
D.E. del casquillo del
piñón
M5, M6 27,959 – 27,980 27,94
C2 30,955 – 30,980 30,94
C3, C4 30,950 – 30,975 30,93
Holgura entre el piñón y
el casquillo
M5, M6 0,020 – 0,062 0,10
C2 0,020 – 0,070 0,10
C3, C4 0,025 – 0,075 0,11
D.I. del casquillo del
piñón
M5 24,985 – 25,006 25,016
C2 27,985 – 28,006 28,02
D.E. del eje secundario
del cambio
en M5 24,967 – 24,980 24,96
D.E. del eje intermedio en C2 27,967 – 27,980 27,96
Holgura entre el casqui-
llo y el eje
M5 0,005 – 0,039 0,06
C2 0,005 – 0,039 0,06
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Cigüeñal Holgura lateral de la biela 0,15 – 0,30 0,35
Holgura de lubricación del cojinete de la
muñequilla del cigüeñal
0,028 – 0,052 0,06
Holgura de lubricación del cojinete del apoyo
de bancada
0,020 – 0,038 0,05
Alabeado – 0,05
Pistón,
segmentos del
pistón
D.E. del pistón a 6 mm de su parte inferior 66,965 – 66,985 66,90
D.I. del bulón del pistón 15,002 – 15,008 15,07
D.E. del bulón del pistón 14,994 – 15,000 14,98
Holgura entre el pistón y el bulón del pistón 0,03 – 0,05 0,09
Separación entre
extremos de segmento
del pistón
Superior 0,10 – 0,20 0,4
Segundo 0,21 – 0,31 0,5
Lubricación
(raíl lateral)
0,2 – 0,7 1,0
Holgura entre el
segmento del pistón y el
canal del segmento del
pistón
Superior 0,030 – 0,060 0,10
Segundo 0,115 – 0,150 0,08
Cilindro D.I. 67,000 – 67,015 67,10
Ovalización – 0,10
Conicidad – 0,10
Alabeo – 0,10
Holgura entre el cilindro y el pistón 0,015 – 0,050 0,10
D.I. del pie de biela 15,030 – 15,044 15,05
Holgura entre la biela y el bulón del pistón 0,03 – 0,05 0,07
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-9
ESPECIFICACIONES DE LAS RUEDAS DELANTERAS/SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN
Unidad: mm
ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/SUSPENSIÓN
Unidad: mm
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Profundidad mínima del dibujo de la banda de rodadura del neumático – 1,5
Presión del
neumático en frío
Piloto solamente 250 kPa (2,50 kgf/cm
2
)–
Piloto y acompañante 250 kPa (2,50 kgf/cm
2
) –
Alabeado del eje – 0,2
Alabeado de la
llanta de la rueda
Radial – 2,0
Axial – 2,0
Contrapeso de la rueda – 60 g máx.
Horquilla Longitud libre del muelle 243,4 238,5
Alabeado del tubo – 0,20
Aceite de la horquilla recomendado Honda ULTRA CUSHION OIL 10 W o equivalente –
Nivel del aceite Tipo ESTÁNDAR 93 –
Versión con ABS 90 –
Capacidad de aceite Tipo ESTÁNDAR 413 ± 2,5 cm
3
–
Versión con ABS 416 ± 2,5 cm
3
–
Configuración inicial del dispositivo de ajuste
de la precarga
5 vueltas desde el mínimo –
Configuración inicial del dispositivo de ajuste
de la amortiguación por recuperación
2-1/2 vueltas hacia afuera desde apriete completo –
Configuración inicial del dispositivo de ajuste
de la amortiguación a compresión
2 vueltas desde apriete completo –
Precarga del cojinete de la columna de la dirección 14,7 – 17,7 N (1,5 – 1,8 kgf) –
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Profundidad mínima del dibujo de la banda de rodadura del neumático – 2,0
Presión del
neumático en frío
Piloto solamente 290 kPa (2,90 kgf/cm
2
)–
Piloto y acompañante 290 kPa (2,90 kgf/cm
2
)–
Alabeado del eje – 0,2
Alabeado de la
llanta de la rueda
Radial – 2,0
Axial – 2,0
Contrapeso de la rueda – 60 g máx.
Cadena de
transmisión
Tamaño/eslabón DID DID525HV KAI-112YB –
RK RK525ROZ6-112LJFZ –
Holgura 30 – 40 –
Amortiguador Posición estándar del regulador de precarga
de muelle
4 posiciones desde el mínimo –
Configuración inicial del
dispositivo de ajuste de
la amortiguación por
recuperación
Tipo
ESTÁNDAR
2-1/4 vueltas hacia afuera desde apriete completo –
Versión con
ABS
2-1/2 vueltas hacia afuera desde apriete completo –
Configuración inicial del dispositivo de ajuste
de la amortiguación a compresión
24 clics desde apriete completo –
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-10
ESPECIFICACIONES DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Unidad: mm
ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA/SISTEMA DE CARGA
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO
Unidad: mm
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Parte delantera Líquido de frenos especificado DOT 4 –
Espesor del disco de freno 4,3 – 4,5 3,5
Alabeado del disco de freno – 0,30
D.I. del cilindro maestro 17,460 – 17,503 17,515
D.E. del pistón del cilindro maestro 17,321 – 17,367 17,309
D.I. del cilindro de la pinza del
freno
A 32,080 – 32,130 32,140
B 30,280 – 30,330 30,340
D.E. del pistón de la pinza del
freno
A 31,967 – 32,000 31,957
B 30,167 – 30,200 30,157
Parte trasera Líquido de frenos especificado DOT 4 –
Espesor del disco de freno 4,8 – 5,2 4,0
Alabeado del disco de freno – 0,30
D.I. del cilindro maestro 14,000 – 14,043 14,055
D.E. del pistón del cilindro maestro 13,957 – 13,984 13,945
D.I. del cilindro de la pinza del freno 30,230 – 30,280 30,290
D.E. del pistón de la pinza del freno 30,082 – 30,115 30,140
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
Batería Capacidad 12 V – 8,6 Ah
Pérdida de corriente 2,0 mA máx.
Tensión (20 °C) Plena carga 13,0 – 13,2 V
Necesita
carga
Menos de 12,4 V
Corriente de carga Normal 0,9 A/5 – 10 h
Rápida 4,5 A/1 h
Alternador Capacidad Tipo
ESTÁNDAR
0,342 kW/5.000 min.
-1
(rpm)
Versión con
ABS
0,375 kW/5.000 min.
-1
(rpm)
Resistencia de la bobina de carga (20 °C) 0,1 – 1,0 Ω
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
Bujía (Iridio) NGK IMR9E-9HES
DENSO VUH27D
Separación de electrodos de la bujía 0,80 – 0,90 mm
Tensión máxima del sensor de CKP 0,7 V mínimo
Distribución del encendido (marca "F") 7,8° APMS a ralentí
ELEMENTO ESTÁNDAR
LÍMITE DE
SERVICIO
Longitud de las escobillas del motor de arranque 12,0 6,5
ANEXO CBR600RR/RA (ABS)-9
26-11
ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
ELEMENTO ESPECIFICACIONES
Lámparas Faro delantero Carretera 12 V – 55 W
Cruce 12 V – 55 W
Luz de posición LED
Luz de la matrícula/piloto trasero/freno LED
Luz de señalización de giro 12 V – 21 W x 4
Luz de los instrumentos LED
Luz testigo de señalización de giro LED
Luz testigo de luz de carretera LED
Luz testigo de punto muerto LED
MIL LED
Luz testigo del HISS LED
Luz testigo del HESD LED
Luz testigo de presión del aceite del motor LED
Luz testigo de temperatura del refrigerante del
motor
LED
Luz testigo del ABS combinado (modelo con ABS) LED
Fusible Fusible principal 30 A
Fusible auxiliar 10 A x 4, 20 A x 3
Fusible del ABS combinado (modelo con ABS) 30 A x 2, 10 A x 1
Tensión máxima del tacómetro 10,5 V mínimo
Resistencia del sensor de ECT 50 °C 6,8 – 7,4 kΩ
80 °C 2,1 – 2,6 kΩ
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