Manual de Taller HONDA CBR1000RR MANUAL TALLER SUPLEMENTARIO 2006

MANUAL DE SERVIÇOS

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

2006

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Este suplemento contém informações sobre a

CBR1000RR (6).

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(00X6B-MEL-001) quanto aos procedimentos de

serviço e informações não inclusas nesse

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NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS

INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SO-

BRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO

DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA

LTDA. RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS

CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER

MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO

INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHU-

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REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO.

ESTE MANUAL DESTINA-SE A PESSOAS QUE POS-

SUEM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MA-

NUTENÇÃO DE MOTOCICLETAS, SCOOTERS OU

QUADRICICLOS (ATV) HONDA.

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA

Departamento de Serviços Pós-Venda

Setor de Publicações Técnicas

ÍNDICE

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO ........................................................ 25-1

ESPECIFICAÇÕES GERAIS ............................................................... 25-3

VALORES DE TORQUE-PADRÃO ................................................... 25-11

PASSAGEM DE CABOS E FIAÇÃO .................................................. 25-19

LOCALIZAÇÃO DA CARENAGEM................................................... 25-29

CARENAGEM INFERIOR/CARENAGEM INTERMEDIÁRIA ............. 25-30

PÁRA-LAMA TRASEIRO .................................................................. 25-35

TUBO DE ESCAPAMENTO/SILENCIOSO ........................................ 25-41

CABO DA VÁLVULA DE CONTROLE DOS GÁS DE

ESCAPAMENTO: MANUTENÇÃO .................................................... 25-55

INFORMAÇÕES DE AUTO-DIAGNOSE DO SISTEMA PGM-FI ....... 25-59

ÍNDICE DE CÓDIGOS DA LUZ DE ADVERTÊNCIA DE FALHAS ... 25-63

DIAGNOSE DE DEFEITOS DA LUZ DE ADVERTÊNCIA

DE FALHAS ....................................................................................... 25-66

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO CIRCUITO DA LUZ DE

ADVERTÊNCIA DE FALHAS ............................................................ 25-84

ÍNDICE DE CÓDIGOS DE DTC ......................................................... 25-85

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO DTC................................................. 25-89

MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR (ECM) ............................. 25-109

VÁLVULA SOLENÓIDE DE CONTROLE PAIR .............................. 25-110

SENSOR DE O2............................................................................... 25-111

DUTO DE ADMISSÃO DE AR ......................................................... 25-112

EGCV (Válvula de Controle dos Gases de Escapamento) ......... 25-114

SERVOMOTOR DE EGCV ............................................................... 25-116

RADIADOR...................................................................................... 25-121

RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO DO RADIADOR ......................... 25-124

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES PARA

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR ......................................... 25-125

REMOÇÃO DO MOTOR ................................................................. 25-126

INSTALAÇÃO DO MOTOR............................................................. 25-131

MONTAGEM DO CABEÇOTE ......................................................... 25-138

INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO .................................. 25-138

EMBREAGEM .................................................................................. 25-139

DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS DE HESD

(AMORTECEDOR DE DIREÇÃO ELETRÔNICO HONDA) ............ 25-140

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES DO

FREIO HIDRÁULICO....................................................................... 25-143

PASTILHA/DISCO DE FREIO.......................................................... 25-144

CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO .................................................... 25-145

INSPEÇÃO DO SISTEMA DE IGNIÇÃO ........................................ 25-149

MOTOR DE PARTIDA ..................................................................... 25-151

LUZ DA PLACA DE LICENÇA ........................................................ 25-153

VELOCÍMETRO/SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO (VS) ..... 25-153

TACÔMETRO .................................................................................. 25-155

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL .................................... 25-156

RELÉ DA SINALEIRA ..................................................................... 25-158

MÓDULO DE CONTROLE DO MOTOR (ECM):

IMOBILIZADOR............................................................................... 25-158

SUPLEMENTO CBR1000RR (6)

25-1

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO

25-2

SUPLEMENTO

CBR1000RR (6)

O número de série do chassi está gravado no lado direito da

coluna de direção.

O número de série do motor está gravado no lado inferior da

carcaça inferior do motor.

NÚMERO DE SÉRIE DO CHASSI

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

O número de identificação do corpo do acelerador está

gravado no lado de admissão do mesmo, conforme mostrado.

A etiqueta de cor está fixada conforme mostrado. Ao

encomendar peças do código de cores, sempre especifique o

código de cor designado na etiqueta.

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO

DO CORPO DO ACELERADOR

ETIQUETA DE COR

25-3

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Item Especificações

Dimensões Comprimento total Exceto tipo MX 2.030 mm

Tipo MX 2.029 mm

Largura total 720 mm

Altura total 1.120 mm

Distância entre eixos Exceto tipo MX 1.405 mm

Tipo MX 1.401 mm

Altura do assento 820 mm

Altura mínima do solo 130 mm

Peso em ordem de marcha 205 kg

Capacidade máxima de carga Exceto tipo MX 180 kg

Tipo MX 166 kg

Chassi Tipo de chassi Diamante

Suspensão dianteira Garfo telescópico

Curso da suspensão dianteira 110 mm

Suspensão traseira Braço oscilante

Curso da suspensão traseira 133 mm

Medida do pneu dianteiro 120/70 ZR17 M/C (58W)

Medida do pneu traseiro 190/50 ZR17 M/C (73W)

Marca do pneu dianteiro Bridgestone BT015F RADIAL G

Pirelli DIABLO CORSA E

Marca do pneu traseiro Bridgestone BT015R RADIAL G

Pirelli DIABLO CORSA H

Freio dianteiro A disco, hidráulico, duplo

Freio traseiro A disco, hidráulico, único

Cáster 23°25'

Trail 100 mm

Capacidade do tanque de combustível 18,0 l

Motor Disposição dos cilindros Quatro cilindros em linha,

inclinados 28° em relação à vertical

Diâmetro e curso 75,0 x 56,5 mm

Cilindrada 998,4 cm

Relação de compressão 12,2 : 1

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC

(comando direto no cabeçote)

Válvula de admissão abre 1 mm 16° APMS

fecha 1 mm 48° DPMI

Válvula de escapamento abre 1 mm 39° APMI

fecha 1 mm 11° DPMS

Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

Bomba de óleo Trocoidal

Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido

Filtro de ar Elemento de papel

Peso seco do motor 65,05 kg

Seqüência de ignição 1 – 2 – 4 – 3

Tipo PGM-FI

(Injeção de Combustível Programada)

Cavidade da válvula de aceleração 44,0 mm

Sistema de

alimentação de

combustível

25-4

SUPLEMENTO

CBR1000RR (6)

Item Especificações

Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo

Sistema de acionamento da embreagem Hidráulico

Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas

Redução primária 1,604 (77/48D)

Redução final 2,625 (16/42D)

Relação de transmissão 1ª 2,538 (33/13D)

2ª 1,941 (33/17D)

3ª 1,578 (30/19D)

4ª 1,380 (29/21D)

5ª 1,250 (25/20D)

6ª 1,160 (29/25D)

Padrão de mudanças 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6

Sistema elétrico Sistema de ignição Digital transistorizada controlada

por computador com avanço elétrico

Sistema de partida Elétrica

Sistema de carga Alternador de saída trifásica

Regulador/retificador Exceto tipo MX SCR em curto/trifásico,

retificação de onda completa

Tipo MX FET em curto/trifásico,

retificação de onda completa

Sistema de iluminação Bateria

25-5

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Item Especificações

Capacidade de líquido de arrefecimento Radiador e motor 3,3 l

Reservatório 0,40 l

Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa

(1,1 – 1,4 kgf/cm

, 16 – 20 psi)

Termostato Início da abertura 80 – 84°C

Abertura total 95°C

Abertura da válvula Mínima de 8 mm

Aditivo recomendado PROHONDA HP COOLANT

08C50-C321S01

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA)

Item Especificações

Número de identificação do corpo do acelerador GQA1A

Diferença de vácuo das válvulas de enriquecimento de partida 20 mmHg

Válvula de aceleração de base para sincronização nº 1

Marcha lenta 1.200 ± 100 rpm

Folga livre da manopla do acelerador 2 – 4 mm

Resistência do sensor de temperatura do ar de admissão (a 20°C) 1 – 4 kΩ

Resistência do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor 2,3 – 2,6 kΩ

Resistência do injetor de combustível Injetor primário 10,5 – 14,5 Ω

Injetor secundário 10,5 – 14,5 Ω

Resistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 20 – 24 Ω

Resistência da válvula solenóide de controle do duto de admissão de ar (a 20°C) 28 – 32 Ω

Resistência do aquecedor do sensor de O2 (a 20°C) 10 – 40 Ω

Pico de voltagem do sensor CMP (posição da árvore de comando) (a 20°C) Mínimo de 0,7 V

Pico de voltagem do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) (a 20°C) Mínimo de 0,7 V

Pressão absoluta do coletor de admissão em marcha lenta 150 – 250 mm Hg

Pressão de combustível em marcha lenta 343 kPa (3,5 kgf/cm

, 50 psi)

Vazão da bomba de combustível (a 12 V) Mínima de 189 cm

/10 segundos

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso

Capacidade de Após drenagem 3,0 l —

óleo do motor

Após troca do filtro de óleo 3,1 l —

Após desmontagem 3,8

l —

Óleo para motor recomendado MOBIL SUPER MOTO 4T —

Classificação de serviço API: SF

Viscosidade: SAE 20W-50

Pressão do óleo no interruptor de pressão 490 kPa (5,0 kgf/cm

, 71 psi)

a 6.000 rpm/80°C

Rotor da bomba Folga entre os rotores externo e interno 0,15 0,20

de óleo

Folga entre o rotor externo e a carcaça da bomba 0,15 – 0,21 0,35

Folga entre os rotores e a face da carcaça da

0,04 – 0,09 0,17

bomba

25-6

SUPLEMENTO

CBR1000RR (6)

EMBREAGEM/EMBREAGEM DE PARTIDA

Item Padrão Limite de uso

Fluido da embreagem especificado Fluido de freio DOT 4 —

Cilindro mestre da embreagem D.I. do cilindro 12,700 – 12,743 12,755

D.E. do pistão 12,657 – 12,684 12,645

Embreagem Comprimento livre da mola 56,8 55,7

Espessura do disco A 3,72 – 3,88 3,4

Espessura do disco B 3,22 – 3,38 2,9

Empenamento do separador — 0,30

Guia da carcaça da embreagem “A” D.I. 27,993 – 28,003 28,012

(sem marca de identificação)

D.E. 35,004 – 35,012 34,994

Guia da carcaça da embreagem “B”

D.I. 27,993 – 28,003 28,012

(com marca de identificação)

D.E. 34,996 – 35,004 34,986

D.I. da engrenagem movida Branca 41,008 – 41,016 41,026

primária

Preta 41,000 – 41,008 41,018

Guia da engrenagem motora da D.I. 28,000 – 28,021 28,030

bomba de óleo

D.E. 34,975 – 34,991 34,965

D.I. da engrenagem motora da bomba de óleo 35,025 – 35,145 35,155

D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 27,980 – 27,990 27,96

D.E. da árvore primária na guia da engrenagem motora da 27,980 – 27,990 27,96

bomba de óleo

Engrenagem intermediária D.I. da engrenagem 10,013 – 10,035 10,05

de partida

D.E. do eixo 9,991 – 10,000 9,98

D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida 45,657 – 45,673 45,642

Unidade: mm

CABEÇOTE/VÁLVULAS

Item Padrão Limite de uso

Compressão do cilindro a 350 rpm 1.226 kPa (12,5 kgf/cm

, 178 psi) —

Folga da válvula ADM 0,16 ± 0,03 —

ESC 0,30 ± 0,03 —

Árvore de Altura do ressalto ADM 37,22 – 37,30 37,20

comando

ESC 36,66 – 36,74 36,64

Empenamento — 0,05

Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10

Acionador da D.E. do acionador 25,978 – 25,993 25,97

válvula

D.I. do alojamento do acionador 26,010 – 26,026 26,04

Válvula, D.E. da haste da válvula ADM 3,975 – 3,990 3,965

guia da válvula

ESC 3,965 – 3,980 3,955

D.I. da guia da válvula ADM/ESC 4,000 – 4,012 4,04

Folga entre a haste e a ADM 0,010 – 0,037 0,075

guia da válvula

ESC 0,020 – 0,047 0,085

Projeção da guia da válvula ADM 16,1 – 16,4 —

acima do cabeçote

ESC 15,5 – 15,8 —

Largura da sede da válvula ADM 0,90 – 1,10 1,5

ESC 0,90 – 1,10 1,5

ADM Interna 36,56 35,83

Externa 40,65 39,80

ESC 40,04 39,24

Empenamento do cabeçote — 0,10

Unidade: mm

Comprimento

livre da mola

da válvula

25-7

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

TRANSMISSÃO/SELETOR DE MARCHAS

Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso

Garfo seletor D.I. 12,000 – 12,018 12,03

Espessura da garra 5,93 – 6,00 5,9

D.E. do eixo dos garfos seletores 11,957 – 11,968 11,95

Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 31,000 – 31,025 31,04

C1 28,000 – 28,021 28,04

C2, C3, C4 33,000 – 33,025 33,04

D.E. da bucha da engrenagem M5, M6 30,955 – 30,980 30,935

C2 32,955 – 32,980 32,935

C3, C4 32,950 – 32,975 32,930

Folga entre engrenagem e bucha M5, M6 0,020 – 0,070 0,10

C2 0,020 – 0,070 0,10

C3, C4 0,025 – 0,075 0,11

D.I. da bucha da engrenagem M5 27,985 – 28,006 28,016

C2 29,985 – 30,006 30,021

D.E. da árvore primária em M5 27,967 – 27,980 27,957

D.E. da árvore secundária em C2 29,967 – 29,980 29,960

Folga entre árvore e bucha M5 0,005 – 0,039 0,06

C2 0,005 – 0,039 0,06

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO/

PISTÃO/CILINDRO

Unidade: mm

Item Padrão Limite de uso

Árvore de Folga lateral da biela 0,05 – 0,20 0,25

manivelas

Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 – 0,052 0,06

Folga de óleo do mancal 0,019 – 0,037 0,05

Empenamento — 0,05

Pistão, D.E. do pistão a 4 mm da base da saia 74,960 – 74,980 74,895

anéis do pistão

D.I. do alojamento do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,030

D.E. do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,980

Folga entre pistão e pino do pistão 0,002 – 0,014 0,04

Folga das extremidades 1º anel 0,22 – 0,32 0,52

do anel do pistão

2º anel 0,48 – 0,63 0,82

Óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 1,0

Folga entre canaleta e 1º anel 0,050 – 0,085 0,125

anel do pistão

2º anel 0,015 – 0,045 0,070

Cilindro D.I. 75,000 – 75,015 75,15

Ovalização — 0,10

Conicidade — 0,10

Empenamento — 0,10

Folga entre cilindro e pistão 0,020 – 0,055 0,10

D.I. da cabeça da biela 17,030 – 17,042 17,048

Folga entre biela e pino do pistão 0,030 – 0,046 0,07

25-8

SUPLEMENTO

CBR1000RR (6)

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO

Item Padrão Limite de uso

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5

Pressão do Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm

, 36 psi) —

pneu frio

Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm

, 36 psi) —

Empenamento do eixo — 0,2

Excentricidade Radial — 2,0

do aro da roda

Axial — 2,0

Peso de balanceamento da roda — 60 g máx.

Garfo Comprimento livre da mola 215,2 210,9

Empenamento do cilindro interno — 0,20

Fluido recomendado Fluido ATF (Honda Ultra

Cushion Oil 10W ou equivalente) —

Nível do fluido 86 —

Capacidade de fluido 471 ± 2,5 cm

—

Ajuste inicial do ajustador da pré-carga 7 voltas a partir do mínimo —

Ajuste inicial do ajustador de amortecimento 2-1/4 voltas para fora a partir

de retorno da posição mais dura —

Ajuste inicial do ajustador de amortecimento 1-3/4 voltas para fora a partir da

de compressão posição mais dura —

Pré-carga do rolamento da coluna de direção 13 – 19 N (1,2 – 1,9 kgf) —

Unidade: mm

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

Item Padrão Limite de uso

Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 2,0

Pressão do Somente piloto 290 kPa (2,90 kgf/cm

, 42 psi) —

pneu frio

Piloto e passageiro 290 kPa (2,90 kgf/cm

, 42 psi) —

Empenamento do eixo — 0,2

Excentricidade Radial — 2,0

do aro da roda

Axial — 2,0

Peso de balanceamento da roda — 60 g máx.

Corrente de Medida/elos DID DID 50VM2-114YB —

transmissão

RK RK50GFOZ1-114LJFZ —

Folga 25 – 35 —

Amortecedor Posição-padrão do ajustador da pré-carga da mola Posição 4 —

Ajuste inicial do ajustador de amortecimento 2-1/4 voltas para fora a partir —

de retorno da posição mais dura

Ajuste inicial do ajustador de amortecimento de 17 posições (cliques) para fora —

compressão a partir da posição mais dura

Unidade: mm

25-9

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

FREIO HIDRÁULICO

Item Padrão Limite de uso

Dianteiro Fluido de freio especificado DOT 4 —

Espessura do disco do freio 4,4 – 4,6 3,5

Empenamento do disco do freio — 0,30

D.I. do cilindro mestre 17,460 – 17,503 17,515

D.E. do pistão do cilindro mestre 17,321 – 17,367 17,309

D.I. do cilindro do cáliper A 32,080 – 32,130 32,140

B 30,280 – 30,330 30,340

D.E. do pistão do cáliper A 31,967 – 32,000 31,957

B 30,167 – 30,200 30,157

Traseiro Fluido de freio especificado DOT 4 —

Altura do pedal do freio 75 —

Espessura do disco do freio 5,0 4,0

Empenamento do disco do freio — 0,30

D.I. do cilindro mestre 14,000 – 14,043 14,055

D.E. do pistão do cilindro mestre 13,957 – 13,984 13,945

D.I. do cilindro do cáliper 30,23 – 30,28 30,29

D.E. do pistão do cáliper 30,082 – 30,115 30,14

Unidade: mm

SISTEMA DE IGNIÇÃO

Item Especificações

Vela de ignição NGK IMR9C-9HES

(irídio)

DENSO VUH27ES

Folga dos eletrodos da vela de ignição 0,80 – 0,90 mm

Pico de voltagem da bobina de ignição Mínimo de 100 V

Pico de voltagem do gerador de pulsos da ignição Mínimo de 0,7 V

Ponto de ignição (marca “F”) 3,2° APMS em marcha lenta

PARTIDA ELÉTRICA

Item Padrão Limite de uso

Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 6,5

Unidade: mm

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

Item Especificações

Bateria Capacidade 12 V – 8,6 Ah

Fuga de corrente Máxima de 2,0 mA

Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V

Necessita de carga Abaixo de 12,4 V

Corrente de carga Normal 0,9 A/5 – 10 h

Rápida 4,5 A/1 h

Alternador Capacidade 0,350 kW / 5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 Ω

Unidade: mm

25-10

SUPLEMENTO

CBR1000RR (6)

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Item Especificações

Lâmpadas Farol Alto 12 V – 55 W

Baixo 12 V – 55 W

Luz de posição 12 V – 5 W

Lanterna traseira/luz do freio LED

Sinaleiras 12 V – 21 W x 4

Luz da placa de licença 12V – 5W

Iluminação do painel de instrumentos LED

Indicador da sinaleira LED

Indicador de farol alto LED

Indicador de ponto morto LED

Luz de advertência de falhas LED

Indicador do imobilizador LED

Fusível Fusível principal 30 A

Fusível PGM-FI 20 A

Fusível secundário 10 A x 4, 20 A x 2

Pico de voltagem do tacômetro Mínimo de 10,5 V

Resistência do sensor ECT 80°C 2,1 – 2,6 kΩ

120°C 0,65 – 0,73 kΩ

25-11

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

VALORES DE TORQUE

Parafuso Philips, 5 mm 3,9 (0,4)

Parafuso Philips, 6 mm 8,8 (0,9)

Parafuso-flange, 6 mm

(cabeça de 8 mm, flange pequena) 9,8 (1,0)

Parafuso-flange, 6 mm 12 (1,2)

(cabeça de 8 mm, flange grande)

Parafuso e porca-flange, 6 mm 12 (1,2)

(cabeça de 10 mm)

Parafuso e porca-flange, 8 mm 26 (2,7)

Parafuso e porca-flange, 10 mm 39 (4,0)

Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)

Porca e parafuso sextavado, 5 mm 4,9 (0,5)

Porca e parafuso sextavado, 6 mm 9,8 (1,0)

Porca e parafuso sextavado, 8 mm 22 (2,2)

Porca e parafuso sextavado, 10 mm 34 (3,5)

Porca e parafuso sextavado, 12 mm 54 (5,5)

6. Parafuso ALOC: substitua por um parafuso novo.

7. Aplique graxa na rosca.

8. Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio na rosca e

superfície do flange.

9. Parafuso CT autotravante.

1. Aplique junta líquida na rosca.

2. Aplique trava química na rosca.

3. Trave

4. Aplique óleo na rosca e na superfície do flange.

5. Porca em U.

VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI

• As especificações de torque listadas abaixo se aplicam para fixadores importantes.

• Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque-padrão listados acima.

NOTAS:

MOTOR

Item Qtde.

Diâmetro da Torque

Nota

Rosca (mm) N.m (kgf.m)

MANUTENÇÃO

Vela de ignição 4 10 16 (1,6)

Tampa do orifício de sincronização 1 45 18 (1,8) Nota 7

Cartucho do filtro de óleo do motor 1 20 26 (2,7) Nota 4

Parafuso de drenagem de óleo do motor 1 12 29 (3,0)

LUBRIFICAÇÃO

Parafuso-flange de montagem da bomba de óleo 3 6 7,8 (0,8) Nota 9

Parafuso da base de drenagem do cárter do motor 1 6 12 (1,2) Nota 2

Conexão do filtro de óleo 1 20 Consulte a

página 25-14.

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

(Injeção de Combustível Programada)

Sensor ECT 1 12 23 (2,3)

Parafuso da braçadeira do isolante do corpo do 8 5 Consulte a

acelerador página 25-14.

Parafuso de serviço 1 6 12 (1,2)

Contraporca da unidade de controle da marcha lenta 4 10 1,8 (0,18)

Parafuso do braço da unidade de controle da 4 3 0,9 (0,09)

marcha lenta

Parafuso de fixação da linha de combustível 3 6 9,8 (1,0)

Parafuso da placa de articulação da unidade de controle 1 3 0,9 (0,09)

da marcha lenta

Parafuso de fixação da unidade de controle da marcha 2 6 4,9 (0,5)

lenta

25-12

SUPLEMENTO

CBR1000RR (6)

Item Qtde.

Diâmetro da Torque

Nota

Rosca (mm) N.m (kgf.m)

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Parafuso-flange de montagem da bomba d’água 2 6 12 (1,2) Nota 9

Parafuso-flange da tampa do alojamento do termostato 2 6 12 (1,2) Nota 9

FIXAÇÃO DO MOTOR

Parafuso especial do pinhão de transmissão 1 10 54 (5,5)

CABEÇOTE/VÁLVULAS

Parafuso/arruela de fixação do cabeçote 10 9 51 (5,2) Nota 8

Parafuso do suporte da árvore de comando 20 6 12 (1,2) Nota 4

Parafuso de vedação do cabeçote 2 18 27 (2,8) Nota 2

Parafuso da tampa do cabeçote 4 6 9,8 (1,0)

Parafuso-flange da placa do respiro 3 6 12 (1,2) Nota 2

Parafuso da tampa da válvula de retenção PAIR 4 6 12 (1,2) Nota 2

Parafuso allen do isolante do corpo do acelerador 8 6 12 (1,2)

Parafuso da engrenagem de comando 4 7 20 (2,0) Nota 2

Parafuso do rotor do sensor CMP 2 6 12 (1,2) Nota 2

(posição da árvore de comando)

Parafuso allen do tensor da corrente de comando 1 6 9,8 (1,0) Nota 2

Parafuso torx da guia da corrente de comando 1 6 12 (1,2) Nota 2

Prisioneiro do tubo de escapamento 8 8 Consulte a

página 25-14.

EMBREAGEM

Porca-trava do cubo da embreagem 1 25 127 (13,0) Notas 3, 4

Parafuso da mola da embreagem 5 6 12 (1,2)

Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 1 6 15 (1,5) Nota 2

Parafuso da carcaça da embreagem de partida 1 10 93 (9,5) Nota 4

ALTERNADOR

Parafuso do volante do motor 1 10 113 (11,5) Nota 4

Parafuso allen de fixação do estator 4 6 12 (1,2)

TRANSMISSÃO/SELETOR DE MARCHAS

Parafuso-flange do suporte do rolamento da transmissão 6 8 29 (3,0)

Parafuso da placa de fixação do rolamento 2 6 12 (1,2) Nota 2

Parafuso allen do cubo do tambor seletor 1 8 23 (2,3) Nota 2

Parafuso de articulação do posicionador de marchas do 1 6 12 (1,2)

tambor seletor

Pino da mola de retorno do eixo de mudança de marchas 1 8 23 (2,3)

Parafuso/arruela do tambor seletor 1 6 12 (1,2) Nota 2

Parafuso-flange da placa do posicionador de marchas 1 6 12 (1,2) Nota 2

25-13

CBR1000RR (6)

SUPLEMENTO

Item Qtde.

Diâmetro da Torque

Nota

Rosca (mm) N.m (kgf.m)

CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/

BALANCEIRO/PISTÃO

Carcaça do motor Parafuso, 7 mm 12 7 18 (1,8)

Parafuso, 8 mm 6 8 24 (2,4)

Parafuso, 9 mm 10 9 Consulte a Nota 4

(parafuso do mancal principal) página 13-8.

Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor 1 22 59 (6,0) Nota 2

Parafuso allen da carcaça inferior do motor 1 10 12 (1,2) Nota 2

Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor 1 20 29 (3,0) Nota 2

Parafuso allen da carcaça inferior do motor 1 8 23 (2,3) Nota 2

Parafuso da biela (novo) 8 8 Consulte a Nota 4

página 13-5.

Parafuso da biela (reaperto) 8 8 Consulte a Nota 4

página 13-11.

PARTIDA ELÉTRICA

Porca do terminal do motor de partida 1 6 12 (1,2)

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

Interruptor de pressão do óleo 1 PT 1/8 12 (1,2) Nota 1

Parafuso do terminal da fiação do interruptor de pressão 1 4 2,0 (0,2)

do óleo

Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)

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