Manual de Taller HONDA CBF150 MANUAL TALLER 2011

MANUAL DE TALLER

CBF150

Unas Pocas Palabras Acerca de Seguridad

Información de Servicio

La información sobre reparación y servicio contenida en este manual se planicó para ser usada por técnicos profesionales capacita-

dos. Intentar efectuar servicios o reparaciones sin entrenamiento, herramientas y equipamiento adecuados podría causarle lesiones

a usted o a terceros. También podría dañar el vehículo o crear una condición insegura.

Este manual describe los procedimientos y métodos adecuados para efectuar servicio, mantenimiento y reparaciones. Algunos

procedimientos requieren el uso de herramientas especialmente proyectadas y equipamiento especíco. Cualquier persona que in-

tente usar una pieza de repuesto, un procedimiento de servicio o una herramienta que no haya sido recomendada por Honda, debe

determinar los riesgos para su propia seguridad y para la operación segura del vehículo.

Si usted necesita reemplazar una pieza, use piezas Honda originales con el número de pieza correcto o una pieza equivalente. Les

recalcamos que no use piezas de repuesto de calidad inferior.

Para la Seguridad de Su Cliente

Un servicio y un mantenimiento adecuados son esenciales para la

seguridad del cliente y para la conabilidad en el vehículo. Cual-

quier error o descuido mientras esté efectuando un trabajo en un

vehículo puede resultar en una operación defectuosa, en daños

al vehículo o en lesiones a terceros.

Para su Seguridad

No damos consejos acerca de las prácticas de seguridad en un

taller básico ya que este manual se planicó para el técnico de

servicio profesional (ej., Piezas calientes – usar guantes). Si usted

no ha recibido entrenamiento de seguridad de taller o si no se

siente seguro acerca de sus conocimientos sobre la práctica de

seguridad del trabajo, le aconsejamos que no intente efectuar los

procedimientos descritos en este manual.

Algunas de las más importantes precauciones, con respecto a la

seguridad en el trabajo, están descritas abajo. Sin embargo, no po-

demos advertirle sobre todos los peligros concebibles que pueden

surgir al efectuar los procedimientos de servicios y reparaciones. Sólo usted puede decidir si efectúa o no una determinada tarea.

Precauciones Importantes de Seguridad

Asegúrese de haber comprendido claramente todas las prácticas de seguridad de un taller básico, de estar vistiendo ropa apropiada

y de estar usando equipamiento de seguridad. Al efectuar cualquier tarea de servicio, tenga mucho cuidado con lo siguiente:

• Lea todas las instrucciones antes de empezar y asegúrese de tener las herramientas, las piezas de repuesto o de reparación, y

la práctica necesaria para efectuar las tareas en forma segura y completa.

• Protéjase los ojos con gafas de seguridad adecuadas, gafas de protección o máscara cada vez que martille, perfore, lije, haga

palanca o trabaje alrededor de aire comprimido o líquidos, y de resortes o de otros componentes que podrían saltar. En caso de

que tenga cualquier duda, protéjase con gafas.

• Cuando sea necesario use otros artículos protectores como, por ejemplo, guantes o zapatos de seguridad. La manipulación

de piezas calientes o cortantes puede causar quemaduras o cortes serios. Antes de entrar en contacto con este tipo de cosas,

deténgase y póngase guantes.

• Cuando el vehículo esté levantado, protéjase usted y proteja a los otros. Cada vez que usted levante el vehículo, ya sea con una

grúa o con un gato, asegúrese de que esté rmemente apoyado. Use caballetes de protección.

Asegúrese de que el motor esté desconectado antes de empezar cualquier procedimiento de servicio, a menos que haya instrucciones

para hacerlo de otra manera. Esto ayudará a eliminar muchos peligros en potencial:

• Monóxido de carbono nocivo proveniente del escape del motor. Asegúrese de que haya ventilación adecuada cuando el motor

esté funcionando.

• Quemaduras debido a piezas calientes o al líquido de enfriamiento del motor. Espere que el motor y el sistema de escape se

enfríen antes de efectuar trabajos en estas regiones.

• Lesiones causadas por piezas en movimiento. Si las instrucciones indican que haga funcionar el motor, asegúrese de que las

manos, los dedos y la ropa estén fuera del alcance de piezas que se muevan.

Vapores de gasolina y gases de hidrógeno generados por baterías, son explosivos. Para reducir la posibilidad de incendio o de ex-

plosión, tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o de baterías.

• Utilice solamente disolventes que no son inamables (no utilice gasolina), cuando limpie las piezas.

• Jamás drene o guarde gasolina en tanques abiertos.

• No fume, no permita que chispas o llamas se generen cerca de la batería o de piezas del sistema de combustible.

Servicios o reparaciones incorrectas podrían llevar a con-

diciones inseguras que podrían causar graves lesiones al

cliente (o terceros) o mismo su muerte.

Siga los procedimientos y precauciones contenidos en

este manual u otros materiales de servicio atentamente.

El hecho de no seguir las instrucciones y las precauciones

le puede causar serias lesiones o la muerte.

Siga atentamente los procedimientos y precauciones

descritos en este manual.

ADVERTENCIA

INFORMACIONES GENERALES

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

CULATA/VÁLVULAS

ALTERNADOR

RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN

SISTEMA DE ENCENDIDO

DIAGRAMA DEL SISTEMA

CHASIS/CARENADO/SISTEMA DE ESCAPE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

CILINDRO /PISTÓN

CIGÜEÑAL / TRANSMISIÓN

FRENO HIDRÁULICO

LUCES/MEDIDORES/INTERRUPTORES

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS

MANTENIMIENTO

REMOCIÓN/INSTALACIÓN DEL MOTOR

EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO

DE MARCHAS/PEDAL DE ARRANQUE

RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/

DIRECCIÓN

BATERÍA / SISTEMA DE CARGA

COMPONENTE DEL MOTOR

DE ARRANQUE ELÉCTRICO

ÍNDICE

MOTORCHASISELÉCTRICA

CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Este manual de taller describe los procedimientos de servicio

para CBF 150.

Siga las recomendaciones del Programa de Mantenimiento

(Sección 3) para asegurarse de que el vehículo esté en perfectas

condiciones de funcionamiento y de que los niveles de emisiones

estén de acuerdo con los estándares determinados.

Efectuar el primer mantenimiento programado es extremamente

importante. Esto compensa el desgaste inicial que ocurre durante

el período de ablande.

Las secciones 1 y 3 se aplican a toda la motocicleta. La sección

2 describe los procedimientos para remoción/instalación de com-

ponentes, que pueden ser necesarios para efectuar los trabajos

descritos en las secciones siguientes.

De la sección 4 a 17 se describen los componentes de la moto-

cicleta, agrupados de acuerdo con su ubicación.

Ubique, en esta página, la sección que desea y vuelva a la tabla

de contenidos que está en la primera página de la sección.

La mayoría de las secciones empiezan con la ilustración de un

sistema o de un conjunto, con información de servicio y con in-

vestigación de averías para esta sección. Las páginas siguientes

describen procedimientos detallados.

ÍNDICE

TODAS LAS INFORMACIONES, ILUSTRACIONES,

INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN

ESTA PUBLICACIÓN SE BASAN EN LAS INFORMACIONES

DE PRODUCTOS MÁS RECIENTES DISPONIBLES A LA HORA

DE LA APROBACIÓN PARA IMPRESIÓN. MOTO HONDA DA

AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA EL DERECHO DE EFECTUAR

CAMBIOS, EN CUALQUIER MOMENTO, SIN AVISO Y SIN

INCURRIR EN ABSOLUTAMENTE NINGUNA OBLIGACIÓN.

ESTA PUBLICACIÓN NO PUEDE SER REPRODUCIDA, TOTAL

O PARCIALMENTE, SIN AUTORIZACIÓN ESCRITA. ESTE

MANUAL FUE ELABORADO PARA PERSONAS QUE HAYAN

ADQUIRIDO CONOCIMIENTOS BÁSICOS EN MANTENIMIENTO

DE MOTOCICLETAS, MOTOR SCOOTERS O ATVS HONDA.

Si usted no sabe cuál es la fuente del problema, remítase

al capítulo 19, Investigación de averías. Tanto su seguridad

como la de otros son muy importantes. Para ayudarle a tomar

decisiones, hemos incluido mensajes de seguridad y otras

informaciones en este manual. Por supuesto, no es práctico ni

posible advertir acerca de todos los peligros relacionados con

el trabajo que se efectúa en este vehículo. Usted debe usar su

buen sentido común. Usted encontrará importantes informa-

ciones de seguridad de diversas maneras incluyendo:

• Etiquetas de Seguridad – en el vehículo

• Instrucciones de Seguridad – precedidas por un símbolo

de alerta de seguridad y una de las tres palabras de aviso,

PELIGRO, CUIDADO, o PRECAUCIÓN. Esas palabras

símbolos signican:

Si usted no sigue las instruccio-

nes, sufrirá SERIAS LESIONES,

incluso FATALES.

Si usted no sigue las instruccio-

nes, podrá sufrir SERIAS LESIO-

NES, incluso FATALES.

Si usted no sigue las instrucciones,

podrá sufrir SERIAS LESIONES.

• Instrucciones – cómo efectuar trabajos en este vehículo

de forma correcta y segura.

Al leer este manual, usted encontrará informaciones precedidas

por un símbolo

NOTA

. El propósito de esta instrucción es

ayudarle a prevenir daños al vehículo, a los bienes de terceros,

o al medio ambiente.

PELIGRO

ADVERTENCIA

ATENCIÓN

HSA Service

Ocina de Publicaciones de Servicio

Fecha de Emisión: Maio, 2011

HSA Service

Sustituya la(s) pieza(s) por la(s) nueva(s) antes del montaje.

Use aceite para motor recomendado, salvo que se especique otro diferente.

Utilice una solución de aceite de molibdeno (mezcla de aceite para motor y grasa de molibdeno

en la proporción de 1:1).

Use grasa para uso general (grasa para uso general a base de jabón de litio NLGI #2 o equiva-

lente).

Use grasa de bisulto de molibdeno (conteniendo más del 3% de bisulto de molibdeno,

NLGI #2 o equivalente.

Ejemplo: Molykote® BR-2 plus fabricado por Dow Corning U.S.A.

Multiuso M-2 fabricado por Mitsubishi Oil, Japón.

Use pasta de bisulto de molibdeno (conteniendo más del 40% de bisulto de molibdeno, NLGI

#2 o equivalente.

Ejemplo: Pasta Molykote® G-n, fabricada por Dow Corning U.S.A.

Honda Moly 60 (Solamente en U.S.A.)

Rocol ASP fabricado por Rocol Limited, Reino Unido.

Pasta Rocol fabricada por Sumico Lubricante, Japón.

Use grasa a base de silicona.

Aplique un agente jador. Use un agente jador de adherencia mediana, salvo que se especique

otro diferente.

Aplique compuesto sellador.

Use uido de freno DOT 3 o DOT 4. Use uido de freno recomendado, salvo que se especique

otro diferente.

Utilice uido de horquilla o de suspensión.

SÍMBOLOS

Los símbolos utilizados en este manual indican procedimientos especícos de servicio. Si hay necesidad de alguna información

suplementaria especíca concerniente a estos símbolos, ésta estará especícamente explicada en el texto sin la utilización de los

mismos.

FLUIDO DE

FRENO

SELLADOR

INFORMACIONES GENERALES

1-1

1. INFORMACIONES GENERALES

REGLAS DE SERVICIO .......................................1-1

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO .......................1-2

ESPECIFICACIONES GENERALES ...................1-4

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE

LUBRICACIÓN ....................................................1-5

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE

COMBUSTIBLE ...................................................1-5

ESPECIFICACIONES DE LA

CULATA/VÁLVULAS ............................................1-6

ESPECIFICACIONES DEL

CILINDRO/PISTÓN .............................................1-7

ESPECIFICACIONES DEL

EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE

MARCHAS/PEDAL DE ARRANQUE ..................1-7

ESPECIFICACIONES DEL ALTERNADOR/

EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE ......1-7

ESPECIFICACIONES DEL

CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN ................................1-8

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA

DELANTERA/SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN .........1-8

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA

TRASERA/SUSPENSIÓN ....................................1-9

ESPECIFICACIONES DEL

SISTEMA DE FRENO ..........................................1-9

ESPECIFICACIONES DE LA

BATERÍA/SISTEMA DE CARGA .........................1-9

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE

ENCENDIDO ......................................................1-10

ESPECIFICACIONES DE

LUCES/MEDIDOR/INTERRUPTOR .................1-10

VALORES ESTÁNDARES DE

PAR DE APRIETE ..............................................1-10

VALORES DE PAR DE APRIETE DEL

MOTOR Y DEL CHASIS ....................................1-10

LUBRICACIÓN Y PUNTOS DE SELLADO .......1-15

ENCAMINAMIENTO DE CABLES Y DEL

CABLEADO ELÉCTRICO ..................................1-18

SISTEMAS DE CONTROL DE

EMISIONES .......................................................1-31

REGLAS DE SERVICIO

1. Use lubricantes y piezas genuinas Honda o aquellos recomendados por Honda o sus equivalentes. Las piezas que no están de

acuerdo con las especicaciones de diseño Honda pueden causar daños a la motocicleta.

2. Utilice las herramientas especiales designadas para dicho producto para evitar daños y un montaje incorrecto.

3. Utilice solamente herramientas métricas al efectuar reparos en la motocicleta. Tornillos grandes, tuercas y tornillos pequeños del

sistema métrico no son intercambiables con los elementos de jación del sistema inglés.

4. Al volver a efectuar el procedimiento de montaje, instale las empaquetaduras, anillos tóricos, pasadores hendidos y placas de

traba nuevos.

5. Al apretar tornillos o tuercas, empiece primero por los de mayor diámetro o por los que van en el interior. Apriételos al par espe-

cicado en secuencia diagonal y entrecruzada en varias etapas, a menos que se haya especicado una secuencia diferente.

6. Limpie las piezas con disolvente limpio al desmontarlas. Antes de volver a montarlas, lubrique todas las supercies deslizantes.

7. Después de volver a montarlas, inspeccione si todas las piezas están bien instaladas y funcionando correctamente.

8. Encamine todos los cables eléctricos como se muestra en (página 1-17) Encaminamiento de Cables y de Cableados eléctricos.

ABREVIATURA

Abreviatura do termo Nombre completo

PAIR Inyección Secundaria de Aire de Pulso

INFORMACIONES GENERALES

1-2

IDENTIFICACIÓN DEL MODELO

Este manual cubre 1 tipo de modelos CBF 150.

Tipo de disco

Mostrado el TIPO DE DISCO:

INFORMACIONES GENERALES

1-3

NÚMEROS DE SERIE

El Número de Identicación del Vehículo (VIN) está

grabado en el lado derecho de la columna de la

dirección.

El número de serie del motor está grabado a la

izquierda de la carcasa inferior del motor.

El número de identicación del carburador está

grabado a la izquierda del cuerpo del carburador.

ETIQUETA

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

DEL CARBURADOR

La etiqueta de color está jada, según mostrado.

Al pedir piezas con código de color, siempre especi-

que el código de color designado a las mismas.

Nº de Serie Color Código de color

1. Negro Nightstar

Perlado

NHA84

2. Plata Metálico

Espada

NHA95

3. Rojo Siena

Perlado

R320

4. Dorado Metálico

Armadura-0

YR111

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

INFORMACIONES GENERALES

1-4

ESPECIFICACIONES GENERALES

ÍTEM ESPECIFICACIÓN

DIMENSIONES

Largo total

Ancho total

Altura total

Distancia entre ejes

Altura del asiento

Altura del descansapies

Distancia mínima del suelo

Peso en seco

Peso con carga

Capacidad máxima de peso

2.069 mm (81,5 pulg.)

757 mm (29,8 pulg.)

1.089 mm (42,8 pulg.)

1.324 mm (52,1 pulg.)

785 mm (30,9 pulg.)

300 mm (11,8 pulg.)

162 mm (6,3 pulg.)

129 kg (284 lbs.)

138 kg (304 lbs.)

170 kg (374,7 lbs.)

CHASIS

Tipo de chasis

Suspensión delantera

Carrera de la rueda delantera

Suspensión trasera

Carrera de la rueda trasera

Amortiguador trasero

Tamaño del neumático delantero

Tamaño del neumático trasero

Marca del neumático delantero

Marca del neumático trasero

Freno delantero

Freno trasero

Caster

Largo de avance

Capacidad del tanque de combustible

Capacidad de reserva del tanque de combustible

Tipo diamante

Horquilla telescópica

117 mm (4,6 pulg.)

Horquilla trasera

113 mm (4,4 pulg.)

Ambos lados de operación

80/100-17 M/C 46P

110/80-17 M/C 57 P

MRF NYLOGRIP ZAPPER - FQ

MRF NYLOGRIP ZAPPER - C

Disco hidráulico simple

26°

97 mm (3,8 pulg.)

12,0 litros (3,17 US gal, 2,63 Gal. imp.)

1,9 litros (0,50 US gal, 0,42 Gal. imp.)

MOTOR

Disposición del cilindro

Diámetro y carrera

Cilindrada

Relación de compresión

Sistema de válvulas

Válvula de admisión abre a 1 mm (0,04 pulg.) levantamiento

cierra a 1 mm (0,04 pulg.) levantamiento

Válvula de escape abre a 1 mm (0,04 pulg.) levantamiento

cierra a 1 mm (0,04 pulg.) levantamiento

Sistema de lubricación

Tipo de bomba de aceite

Sistema de enfriamiento

Sistema de ltrado de aire

Peso en seco del motor

Cilindro único, inclinado 15º con respecto a la vertical

57,3 x 57,8 mm (2,26 x 2,28 pulg.)

149,2 cm3 (9,10 pulg.3)

9,5:1

OHC cadena movida con balancín

50° APMS

40° DPMI

30° APMI

10° DPMS

Presión forzada y depósito bañado en aceite

Trocoidal

Forzado por aire

Filtro de papel (tipo aceite permitido)

29,0 kg (63,9 lbs.)

CARBURADOR

Tipo de Carburador

Diámetro de vénturi

Tipo CV (velocidad constante)

27 mm (1,10 pulg.)

CONJUNTO DE

TRANSMISIÓN

Sistema de embrague

Sistema de funcionamiento del embrague

Transmisión

Reducción primaria

Reducción nal

Relación de marchas 1ª

2ª

3ª

4ª

5ª

Secuencia de cambio de marchas

Placas múltiples, húmedo

Accionamiento del cable

5 marchas

3,350 (67/20)

2,800 (42/15)

3,076 (40/13)

1,789 (34/19)

1,304 (30/27)

1,090 (24/22)

0,937 (30/32)

Sistema de retorno operado por el pie izquierdo

1 - N – 2 – 3 – 4 - 5

SISTEMA

ELÉCTRICO

Sistema de encendido

Sistema de arranque

Sistema de carga

Regulador/recticador

DC – CDI

Motor de arranque eléctrico

Alternador de salida de fase simple

SCR en cortocircuito, fase simple, recticación

de media onda

INFORMACIONES GENERALES

1-5

ESPECIFICACIÓN DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Capacidad de aceite

del motor

Después de drenar 1,0 litros (1,1 cuartos americanos, 0,9 cuarto Imperial) -

Después del desmontaje 1,2 litros (1,3 cuartos americanos, 1,1 cuarto Imperial) -

Aceite de motor

recomendado

Aceite para motor de 4 tiempos Honda o aceite para motor equiva-

lente, clasicación API: Viscosidad MA: SAE 10W-30 y 20W-40

Rotor de la bomba

de aceite

Holgura entre los rotores inter-

no y externo

0,15 (0,006) 0,20 (0,008)

Holgura entre el rotor externo y

la carcasa de la bomba

0,15 – 0,20 (0,006 – 0,008) 0,25 (0,010)

Holgura entre los rotores y

la base de la carcasa de la

bomba

0,05 – 0,11 (0,002 – 0,004) 0,15 (0,006)

ESPECIFICACIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ÍTEM ESPECIFICACIONES

Número de identicación del carburador AVK28

Surtidor principal #115

Surtidor de ralentí #35

Abertura inicial del tornillo piloto Aoje 2 y 1/2 de giros

Nivel del otador 13,0 mm (0,51 pulg.)

Rotación de Ralentí del Motor 1.400 ± 100 min-1 (rpm)

Holgura libre de la empuñadura del acelerador 2 – 7 mm (0,08 – 0,24 pulg.)

Vacío especicado de la válvula de control PAIR 58,7 kPa (440 mm Hg)

ESPECIFICACIONES DE LA CULATA/VÁLVULAS

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Compresión del cilindro a 1.000 min-1 (rpm) 1.098 kPa (11,2 kgf/cm2, 159 psi) -

Holgura de la válvula Admisión 0,08 (0,003) -

EX 0,12 (0,005) -

Válvula

guía de la válvula D.E del vástago de la válvula Admisión 4,975 – 4,990 (0,1959 – 0,1965) 4,92 (0,194)

EX 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 4,9 (0,193)

D.I. guía de válvula Admisión/Escape 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5.04 (0,198)

Holgura entre el vástago y la guía Admisión 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,07 (0,003)

EX 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,09 (0,004)

Altura de la guía de válvula Admisión/Escape 16,8 -17.0 (0.66 – 0.67) -

Ancho del asiento de válvula Admisión/Escape 0.9 – 1.1 (0.035 – 0.043) 1.5 (0.06)

Resorte de la válvula Largo libre I INTERNO 38.76 (1.526) 37.89 (1.492)

EXTERNO 35.95 (1.415) 35.14 (1.383)

Balancín D.I. del brazo Admisión/Escape 10.000 – 10.015 (0.3937 – 0.3943) 10.10 (0.398)

D.E. del eje Admisión/Escape 9.972 – 9.987 (0.3926 – 0.3932) 9.91 (0.390)

Holgura entre el brazo y el eje Admisión/Escape 0.013 – 0.043 (0.0005 – 0.0017) 0.10 (0.004)

Árbol de levas Altura de la leva de distribución Admisión 32.994 – 33.234 (1.2990 – 1.3084) 32.96 (1.298)

EX 32.880 – 33.120 (1.2945 – 1.3039) 32.85 (1.293)

Alabeo de la culata - 0.05 (0.002)

INFORMACIONES GENERALES

1-6

ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO/PISTÓN

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Cilindro D.I. 57.300 – 57.310 (2.2559 – 2.2563) 57.4 (2.260)

Ovalado - 0.10 (0.004)

Conicidad - 0.10 (0.004)

Alabeo - 0.10 (0.004)

Pistón, pasador del

pistón, anillo del

pistón.

Diámetro externo del pistón a 10 (0,4) de la parte inferior 57.280 – 57.295 (2.2551 – 2.2557) 57.20 (2.252)

Diámetro interno del oricio del pasador del pistón 14.002 – 14.008 (0.5513 – 0.5515) 14.04 (0.553)

Diámetro externo del pasador del pistón 13.994 – 14.000 (0.5509 – 0.5512) 13.96 (0.550)

Holgura entre el pistón y el pasador del pistón 0.002 – 0.014 (0.0001 – 0.0006) 0.04 (0.002)

Abertura de los extremos de los anillos Superior 0.10 – 0.25 (0.004 – 0.010) 0.40 (0.016)

Secundario 0.10 – 0.25 (0.004 – 0.010) 0.40 (0.016)

Anillo de aceite

(ranura lateral)

0,20 – 0.70 (0.008 – 0.028) 0.85 (0.033)

Holgura entre el anillo del pistón y la

ranura del anillo

Superior 0.030 – 0.060 (0.0012 – 0.0024) 0.10 (0.004)

Secundario 0.030 – 0.060 (0.0012 – 0.0024) 0.10 (0.004)

Holgura entre el cilindro y el pistón 0.005 – 0.030 (0.0002 – 0.0012)

0.09 (0.004

)

Diámetro interno del pie de la biela 14.010 – 14.028 (0.5516 – 0.5523) 14.06 (0.554)

Holgura entre el pie de la biela y el pasador del pistón 0.010 – 0.034 (0.0004 – 0.0013) 0.10 (0.004)

ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE/VARILLAJE DEL CAMBIO DE

MARCHAS

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Holgura libre de la palanca del embrague 10 – 20 (0.4 – 0.8) -

Embrague Largo libre del resorte 40.5 (1.59) 39.6 (1.56)

Espesor del disco 2.92 – 3.08 (0.115 – 0.121) 2.6 (0.10)

Alabeo del plato - 0.2 (0.008)

Diámetro interno de la campana del embrague 23.000 – 23.021 (0.9055 – 09063) 23.08 (0.909)

Campana del embrague D.E. 22.959 – 22.980 (0.9039 – 0.9047) 22.93 (0.903)

D.I. 16.991 – 17.009 (0.6689 – 0.6696) 17.04 (0.671)

D.E del eje principal en la guía de la campana del embrague 16.966 – 16.984 (0.6680 – 0.6687) 16.95 (0.667)

ESPECIFICACIONES DEL ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL MOTOR DE

ARRANQUE

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Diámetro exterior del resalte del engranaje movido del motor de arranque 45.660 – 45.673 (1.7976 – 1.7981) 45.6 (1.795)

INFORMACIONES GENERALES

1-7

ESPECIFICACIONES DEL CIGÜEÑAL/TRANSMISIÓN/PEDAL DE ARRANQUE

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Cigüeñal Excentricidad - 0.03 (0.001)

Holgura radial de la cabeza de la biela 0—0.008 (0—0.0003) 0.05 (0.002)

Holgura lateral de la cabeza de la biela 0.10 —0.35 (0.004—0.014) 0.80 (0.032)

Transmisión Diámetro interno del

engranaje

M4, M5 20.000—20.021 (0.7874—0.7882) 20.05 (0.789)

C1 20.500—20.521 (0.0871—0.8079) 20.55 (0.809)

C2 23.020—23.041 (0.9063—0.9071) 23.07 (0.908)

C3 23.025—23.046 (0.9065—0.9073) 23.07 (0.908)

Diámetro externo del buje M4, M5 19.959—19.980 (0.7858—0.7866) 19.91 (0.784)

C1 20.459—20.480 (0.8055—0.8063) 20.41 (0.804)

C2, C3 22.984—23.005 (0.9049—0.9057) 22.95 (0.904)

Holgura entre el engranaje

y el buje

M4, M5, C1 0.020—0.062 (0.0008—0.0024) 0.10 (0.004)

C2 0.015—0.057 (0.0006—0.0022) 0.10 (0.004)

C3 0.020—0.062 (0.0008—0.0024) 0.10 (0.004)

Diámetro interno del buje M4, C1 17.000—17.018 (0.6693—0.6700) 17.04 (0.671)

C2, C3 20.020—20.041 (0.7882—0.7890) 20.07 (0.790)

Diámetro externo del eje

principal / contraeje

M4, C1 16.966—16.984 (0.6680—0.6687) 16.93 (0.667)

C2 19.978—19.989 (0.7865—0.7870) 19.94 (0.785)

C3 19.979—20.000 (0.7866—0.7874) 19.94 (0.785)

Holgura entre el buje y

el eje

M4, C1 0.016—0.052 (0.0006—0.0020) 0.10 (0.004)

C2 0.031—0.063 (0.0012—0.0025) 0.10 (0.004)

C3 0.020—0.062 (0.0008—0.0024) 0.10 (0.004)

Horquilla de cambios, eje

de la horquilla de cambios

Diámetro externo del eje de la horquilla de cambios 9.986—9.995 (0.3931—0.3935) 9.93 (0.391)

Diámetro interno de la horquilla de cambios 10.000—10.018 (0.3937—0.3944) 10.05 (0.396)

Espesor de la garra de la horquilla de cambios 4.93—5.00 (0.194—0.197) 4.50 (0.177)

INFORMACIONES GENERALES

1-8

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA DELANTERA/SUSPENSIÓN/DIRECCIÓN

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Profundidad mínima de la banda de rodaje del neumático - 1.5 (0.06)

Presión de

neumáticos en frío

Solamente conductor 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) -

Conductor y pasajero 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 25 psi) -

Excentricidad del eje - 0.2 (0.01)

Excentricidad de la

llanta de la rueda

Radial - 1.0 (0.04)

Axial - 1.0 (0.04)

Distancia entre la llanta y el cubo de la rueda 8,8 ±1 (0.35 ± 0.04) -

Horquilla Largo libre del resorte 493.5 (19.42) 470 (18.5)

Excentricidad del cilindro - 0.20 (0.008)

Fluido recomendado Fluido de la horquilla

(Óleo cusion Honda Ultra)

Nivel de uido 158 (6.22) -

Capacidad de uido 162 +/- 1,0 cm³ (5,47 +/- 0,03 oz

americana, 5,7 +/- 0,04 oz imp)

Carga previa del cojinete de la columna de dirección 0,7 – 1,3 kgf (1,64 – 2,81 lbf) -

Freno Espesor del disco 4 (0.15) 3.5 (0.13)

Fluido de freno especicado DOT 3 o DOT 4 -

Espesor del disco de freno 4 mm (0.15) 3.5 (0.13)

Excentricidad del disco de freno - 0.10 (0.004)

Diámetro interno del cilindro maestro 12.000—12.043 (0.4724—0.4741) 12.055 (0.4746)

Diámetro externo del pistón maestro 11.957—11.984 (0.4707—0.4718) 11.945 (0.4703)

Diámetro interno del cilindro de la pinza 26.000—26.050 (1.0236—1.0256) 26.060 (1.0260)

Diámetro externo del pistón de la pinza 25.918—25.968 (1.0204—1.0224) 25.91 (1.020)

ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Profundidad mínima de la banda de rodaje del neumático - 2.0 (0.08)

Presión de

neumáticos en frío

Solamente conductor 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi) -

Conductor y pasajero 225 kPa (2.29 kgf/cm2, 32 psi) -

Excentricidad del eje - 0.2 (0.01)

Excentricidad de la llanta de la rueda Radial - 1.0 (0.04)

Axial - 1.0 (0.04)

Distancia entre la llanta y el cubo de la rueda 3 ±1 (0.12 ± 0.04) -

Cadena de transmisión

Tamaño/eslabón 428/126 -

Holgura 30—40 (1.1 — 1.5) -

Freno Espesor del disco

Excentricidad del disco

4 (0.15)

3.5 (0,13)

1.0 (0.04)

Diámetro interno del cilindro maestro 12.7—12.743 (0.4999—0.5017) 12.775 (0.5029)

Diámetro interno del cilindro maestro 12.657—12.684 (0.4983—0.4994) 12.645 (0.4978)

Diámetro interno del cilindro de la pinza 32.03—32.080 (1.2610—1.2629) 32.090 (1.2634)

Diámetro externo del pistón de la pinza 31.948—31.998 (1.2578—1.2598) 31.94 (1.2575)

INFORMACIONES GENERALES

1-9

ESPECIFICACIONES DE LA BATERÍA/SISTEMA DE CARGA

ÍTEM ESPECIFICACIONES

Batería

Alternador

Capacidad 12 V – 4 Ah

Tensión de fuga de

corriente

0,1 mA máx.

Completamente cargada 12,5 – 13,0 V

Necesita carga Inferior a 12.5 V

Capacidad 0,14 kW/5,000 min-1 (rpm)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO

ÍTEM ESTÁNDAR LÍMITE DE SERVICIO

Largo de la escobilla del motor de arranque 10.00 — 10.05 (0.394—0.396) 6.5 (0.26)

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

ÍTEM ESPECIFICACION

Bujía de encendido Estándar CPR8EA-9 (NGK)

Holgura de la bujía de encendido 0,8 – 0,9 mm (0,03 – 0,04 pulg.)

Tensión primaria de pico de la bobina de encendido Mínima de 100 V

Tensión de pico del generador de pulsos de encendido Mínima de 0,7 V

Punto de encendido (Marca “F”) 8º APMS en ralentí

Sensor de posición del acelerador

Tensión de entrada 4,75 – 5,25 V

Resistencia (20ºC/68ºF) 4,0- 6,0 Ω

ESPECIFICACIONES DE LUCES/MEDIDOR/INTERRUPTORES

ÍTEM ESPECIFICACION

Lámparas Faros (Luz Alta/Baja) 12 V – 35/35 W

Luz de freno/luz trasera 12 V – 21/5 W

Intermitente de dirección 12 V – 21 W x 4

Luz de los instrumentos LED

Indicador del intermitente de dirección LED

Indicador de la luz alta LED

Indicador de punto muerto 12 V – 1.4 W

Fusible

Principal 20A

Secundario 15A y 10A

Resistencia del sensor de nivel de combustible

(20ºC/68ºF)

Lleno 6-10 Ω

Vacío 90-96 Ω

INFORMACIONES GENERALES

1-10

VALORES ESTÁNDARES DE PAR DE APRIETE

TIPO DE ELEMENTO DE

FIJACIÓN

PAR DE APRIETE N·m

(kgf·m,lb·pie)

TIPO DE ELEMENTO DE

FIJACIÓN

PAR DE APRIETE N·m

(kgf·m,lb·pie)

Tornillo y tuerca de 5 mm

Tornillo y tuerca de 6 mm

(Incluye tornillo embridado SH)

Tornillo y tuerca de 8 mm

Tornillo y tuerca de 10 mm

Tornillo y tuerca de 12 mm

5 (0.5, 3.6)

10 (1.0, 7)

22 (2.2, 16)

34 (3.5, 25)

54 (5.5, 40)

Tornillo de 5 mm

Tornillo de 6 mm

Tornillo embridado de 6 mm

(Incluye NSHF) y la tuerca

Tornillo y tuerca embridados de 8 mm

Tornillo y tuerca embridados de 10 mm

4 (0.4, 2.9)

9 (0.9, 6.5)

12 (1.2, 9)

26 (2.7, 20)

39 (4.0, 29)

VALORES DE PAR DE APRIETE DEL MOTOR Y DEL CHASIS

• Las especicaciones de par de apriete listadas abajo son para los elementos de jación especicados.

• Los otros elementos de jación deberán apretarse con los valores de par de apriete listados arriba.

NOTA

1. Aplique aceite a las roscas y a la supercie de asentamiento.

2. Aplique agente jador a las roscas.

3. Tuerca U

4. Aplique grasa a las roscas.

MOTOR

MANTENIMIENTO

ÍTEM CANT. DIÁMETRO DE LA

ROSCA (mm)

PAR DE APRIETE

N·m (kgf·m,lb·pie)

OBSERVACIONES

Bujía de encendido

Contratuerca de la válvula ajuste

Tapa del oricio de sincronización

Tapa del oricio del cigüeñal

Tornillo de drenaje de aceite

Tornillo de la tapa del rotor del ltro de aceite

16 (1.6, 12)

14 (1.4, 10)

10 (1.0, 7)

15 (1.5, 11)

30 (3.1, 22)

4 (0.4, 3.0)

NOTA 1

NOTA 4

LUBRICACIÓN

ÍTEM CANT. DIÁMETRO DE LA

ROSCA (mm)

PAR DE APRIETE

N·m (kgf·m,lb·pie)

OBSERVACIONES

Tornillo de la placa de la bomba de aceite 1 4 3 (0.3, 2.2)

Tornillo de montaje de la bomba de aceite 2 6 12 (1.2, 9)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

ÍTEM CANT. DIÁMETRO DE LA

ROSCA (mm)

PAR DE APRIETE

N·m (kgf·m,lb·pie)

OBSERVACIONES

Contratuerca de la válvula SE

Tornillo de drenaje del carburador

Surtidor de ralentí

Soporte de la aguja del surtidor

Surtidor principal

Tornillo de la cámara del otador

Tornillo de la tapa de la válvula SE

Tornillo de la tapa de la cámara de vacío

Tornillo del soporte del cable del acelerador

Tornillo de la cinta del aislador

Contratuerca de la válvula de combustible

2.3 (0.2, 1.7)

1.5 (0.2, 1.1)

2.5 (0.3, 1.8)

2.1 (0.2, 1.6)

3.4 (0.4, 2.5)

2.1 (0.2, 1.6)

3.4 (0.4, 2.5)

1 (0.1, 0.7)

27 (2.8, 20)

página 21-12

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