Service Manual Volta BCN –15052016

Volta BCN SERVICE MANUAL

ÍNDICE

Información General

-

Vista preliminar vehículo

-

Notas de precaución y seguridad

-

Checklist pre-entrega

-

Especificaciones generales

-

Identificación del vehículo

-

Código llaves

-

Herramientas especiales

-

Reclamaciones en garantía

-

Solución de problemas

-

Sellantes, pegamentos y lubricantes

-

Tempario taller

Sistema eléctrico

-

Pack de baterías

-

Batería de servicio

-

Fusibles

-

VCU

-

MCU

-

DC/DC

-

Dashboard

-

Luces

-

Cargador

-

Cables de potencia

-

Cableado

-

Motor

-

Ventiladores

-

Controles de manillar

-

Otros

Carrocería

-

Cofre

-

Asientos

-

Pintura

-

Carrocería

-

Otros

Mecánica

-

Chasis

-

Frenos

-

Manillar

-

Tren delantero

-

Tren posterior

-

Otros

-

Caballete lateral

VISTA PRELIMINAR DEL VEHÍCULO

Nuestra motocicleta VOLTA BCN está constituida por los siguientes componentes principales

que garantizan la funcionalidad y seguridad durante su conducción. En la imagen siguiente se

ubican los componentes periféricos y a continuación se describen los componentes del interior

del Battery Pack.

1. Dashboard: Panel de control con display y velocímetro.

2. Fusibles: Conjunto de fusibles del circuito auxiliar de 12V.

3. Batería de servicio: Batería de 12V (3Ah) que alimenta VCU, luces, etc.

4. Cable de carga: conector doméstico de 220 V para cargar el pack de baterías.

5. Motor: Motor eléctrico de escobillas y de 11 kW de potencia nominal.

3.Batería servicio

1.Dashboard

4.Cable carga

2.Fusibles

5. Motor

VISTA PRELIMINAR DEL VEHÍCULO

Componentes del Battery Pack (unidad sellada por el fabricante)

6. Cargador: Cargador del pack de baterías de tracción, alimentado a corriente alterna

entre 85 y 265V, y entre 45 y 65Hz (1200W).

7. VCU, Vehicle Control Unit: unidad electrónica que gestiona el vehículo por completo.

Dispone de conexión CAN con los BMS, el Dashboard, el Cargador, el MR y la MCU,

así como otros componentes periféricos (sensor temperatura motor, sensor velocidad,

interruptor del caballete lateral, etc.)

8. DC/DC: Convertidor de voltaje del Pack de baterías (74V) a la batería auxiliar (12V).

9. Cell Pack: Conjunto de 20 celdas que conforman el Pack de baterías.

10. MCU, Motor Control Unit: componente electrónico que gestiona la entrega de potencia

de las baterías al motor de tracción.

11. MR, Main Relay: contactor principal que conecta o desconecta la Batería de tracción de

la MCU.

Polo negativo

Polo positivo

Esquema conceptual

Pack de baterías:

10. MCU

11. MR

6. Cargador

7. VCU

8. DC/DC

9. Pack de celdas

NOTAS DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD

Antes de comenzar a manipular la motocicleta se deben leer los siguientes puntos y tener en

cuenta una serie de consejos necesarios para minimizar riesgos durante la reparaciones y

mejorar la seguridad de los trabajadores.

1. Antes de realizar cualquier reparación eléctrica del vehículo siempre se deben quitar o

desconectar los fusibles principales del circuito de 12V.

Para acceder a la caja de fusibles se deben desmontar los asientos tal como se detalla en las

siguientes imágenes: primero el asiento trasero, luego el del conductor.

Importante, retirar los tres principales fusibles en el orden indicado en la imagen inferior.

1. Fusible rojo (10A),

2. Fusible marrón (5A)

3. Fusible gris (2A).

Cuando se especifique, además de los fusibles se deberá desconectar la batería de servicio.

Una vez finalizados los trabajos de reparación se procederá al montaje de fusibles en el orden

inverso al desmontaje y como se detalla en la instrucción “Fuse disassembly“ (apartado

Electrical).

1º

2º

3º

NOTAS DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD

2. Cada uno de los cables desconectados, deben protegerse con cinta aislante. De esta

forma se elimina el riesgo de cortocircuito eléctrico que pueden provocar daños graves tanto

al operario como al vehículo.

3. En los trabajos de reparación eléctricos, los trabajadores deben quitar-se todos los anillos,

relojes, pulseras, cadenas o collares metálicos para evitar posibles cortocircuitos.

4. Se recomienda trabajar con guantes de trabajo aislantes que permitan un buen tacto y

sensibilidad para el desmontaje de piezas pequeñas.

5. Ante cualquier duda, problemas que no se comenten en el manual o consultas técnicas, les

rogamos se pongan en contacto con nosotros.

CHECKLIST PRE-ENTREGA DEL DISTRIBUIDOR

En el momento de recibir el vehículo, el Distribuidor, aparte de retirar el palet (se recomienda

guardarlo para posible reutilización), deberá realizar los siguientes pasos:

1.

Instalar los complementos que se han desmontado para su transporte:

 Manillar (protegido con plástico de burbujas),

 Cúpula (dentro cofre), los tornillos están

montados.

 Espejos retrovisores (dentro cofre).

2.

Realizar las comprobaciones del Check-list de pre-entrega (última página) y realizar una

vuelta de prueba para verificar el correcto funcionamiento del vehículo.

Cuando se reciba la motocicleta, después de retirar la caja exterior se debe desproteger el

manillar (inclinado y embalado) antes de proceder a su montaje:

-

Romper la cinta y las bridas de plástico que sujetan el manillar (flecha en vista 2).

-

Retirar las protecciones de plástico de burbujas.

-

Retirar las protecciones del propio manillar.

-

Girar y reposicionar el manillar en su posición natural, encima de las bridas de manillar

inferiores.

-

Montar los sensores de freno en las clavijas de los mismos.

-

Colocar el manillar centrado y en una posición de conducción cómoda para el cliente.

- Montar y fijar las bridas superiores primero apretando bien los tornillos posteriores (que

miran al cofre) y luego los 2 tornillos frontales (más cercanos al Dashboard). Ver vista 3

en la siguiente página.

Vista 1. Vehículo encima del palet

Vista 2.

Brida plástico

CHECKLIST PRE-ENTREGA DEL DISTRIBUIDOR

 Montaje manillar:

Una vez tenemos el manillar bien centrado, se deben apretar las bridas superiores según se

indica en las vistas 3 y 4.

Recordar montar los sensores de freno los cuales están desmontados para su protección.

El apriete de los 4 tornillos de las bridas superiores se debe realizar del siguiente modo:

-

Primero apretar los tornillos posteriores para fijar la posición

-

Luego apretar los tornillos frontales que sujetan el manillar entre las bridas.

 Montaje cúpula:

La cúpula viene protegida con los tornillos de ensamblaje en el interior del cofre.

Se recomienda presentar la cúpula en la posición de la vista 5 y proceder a su montaje como se

indica, con el juego de tornillos, arandelas y tuercas suministrado (vista 6).

Vista 5. Presentación cúpula

En el interior del cofre hay distintos componentes que deben ser montados.

Para abrir la tapa del cofre, gira la llave hacia la derecha para dar el contacto y presiona el botón de

apertura del cofre, ver la página 9 del Manual de Usuario.

Tronillos frontales

Tronillos posteriores

Vista 3.

Par de apriete: 15

Vista 4.

CHECKLIST PRE-ENTREGA DEL DISTRIBUIDOR

Las tuercas de goma van por el interior de las patillas de sujeción. Los tornillos y arandelas

(2 en cada lado) se incorporan por el exterior de la cúpula.

 Montaje retrovisores:

Los retrovisores, una vez retirado de su plástico protector, se deben

roscar en el mismo sentido tal y como se indica sobre los

adaptadores del manillar. Utilizar llaves fijas siempre que sea

posible y evitar llaves inglesas.

Vista 6. Detalle lateral derecho cúpula montada.

Tornillería cúpula

Retrovisores dentro

del cofre

CHECKLIST PRE-ENTREGA DEL DISTRIBUIDOR

Paso 4. Roscar el retrovisor derecho

en el sentido horario.

Paso 5. Se empieza sujetando el adaptador de abajo

y se aprieta la primera rosca superior.

Paso 6. Se continúa sujetando el adaptador y se aprieta la segunda rosca superior. Si éste se

encuentra fijo y la posición del retrovisor no es buena se deberá desenroscar respecto el

segundo adaptador y tras reposicionar, apretar (siempre sujetando el adaptador de la base).

Pasos 1,2 y 3:. 1.Apretar los 2 adaptadores (en el caso de llevar) con llave fija de 14. 2. Roscar el retrovisor izquierdo en el sentido

horario. 3. Acabar de apretar con llave 19 tambéin en sentido horario hasta posicionar el espejo en su sitio.

CHECKLIST PRE-ENTREGA DEL DISTRIBUIDOR

Nº CHECKLIST:

CHECKLIST PRE-ENTREGA

RESPONSABLE VERIFICACIÓN

(Distribuidor):

FECHA

/ /

TEST PRE- ENTREGA

REALIZADO ?

OBSERVACIONES

SI

NO

1. Se instalan los componentes del vehículo

desmontados previamente al transporte?

2. Se ha leído la información básica del Manual de

Usuario para manejar correctamente el vehículo?

3. Se ha encendido el vehículo para comprobar el

estado de carga de la batería? Si está

demasiado baja para realizar la vuelta de

pruebas, realizar carga completa de baterías.

4. Se está conforme con la presión de los

neumáticos indicada por el fabricante?

5. Se verifica que las luces y accesorios (claxon,

bocina, etc.) funcionan correctamente?

6. El caballete está alzado o recogido antes de

iniciar la marcha?

7. Se comprueba que el vehículo permite accionar

la tracción correctamente tras presionar durante

3 segundos uno de los dos frenos?

8. El piloto dispone de la equipamiento de

seguridad adecuado (casco, guantes, equipación

protectora) – para prueba en carretera.

9. Se ha matriculado el vehículo y se ha instalado la

matrícula correspondiente? – para prueba en

carretera.

NOTAS / INCIDENCIAS:

Firma

Resp. Verificación

Nos gustaría recibir respuesta sobre estas primeras comprobaciones y dudas que les puedan surgir.

CHECKLIST PRE-ENTREGA DEL DISTRIBUIDOR

Prueba en carretera

Durante la prueba del vehículo en carretera se deben tener en cuenta varios aspectos como:



Realizar la prueba sólo cuando las condiciones del tráfico lo permitan.



Conducir la moto de una manera controlada y segura.



Respetar y cumplir las normas de tráfico.



Observar si se aprecian vibraciones inusuales:

- Al frenar

- Al soltar el acelerador

- Al acelerar



Tener en cuenta algunos sonidos o ruidos inusuales:

- Al frenar

- Al soltar el acelerador

- Al acelerar

Es importante rodar por diferentes superficies para verificar si la anomalía o problema no está

relacionado con la superficie de la carretera.

Intentar localizar el lugar de origen del problema: tren delantero?, tren posterior?, motor?, etc.

Si resulta posible, realizar distintas pruebas de conducción distintas (mapa, aceleración, zona de

pruebas, etc.) para comprobar la magnitud del problema y si este se mantiene o va en aumento.

SEALERS, ADHESIVES AND LUBRICANTS

ESPECIFICACIONES GENERALES

Chasis y suspensión

Angulo de lanzamiento

Medida neumático delantero

Medida neumático trasero

Tipo neumático

Presión rueda delantera (frío)

Presión rueda trasera (frio)

Suspensión delantera

Suspensión trasera

24,5º

110 / 70 / R17

150 / 60 / R17

Radial Tubeless

2,5 bar (250 kPa)

2,8 bar (280 kPa)

Horquilla hidráulica de 130 mm

Amortiguador hidráulico con precarga

ajustable (40 mm)

Baterías

Celdas principales

3,7 V 53 Ahr. 196 Whr.

20 un. de celdas Li-Po por Pack

Autonomía

100 km máx.

Tiempo de carga

2 – 2,5 h

Luces

Luz frontal

HS1 12V 35/35W bombilla

Luces posición (frontales)

W3W 12V bombilla

Freno/luz cola

6 x 12V 0,24/2,4W LED

Intermitentes dirección

12093RY 12V 10W bombilla

Luz matrícula

2 x 12V 0,75W LED

Luz cofre

3 x 12V 0.066W LED

Fuses

Fusible 1

10A 32V Universal

Fusible 2

2A 32V Universal

Fusible 3

3A 32V Universal

Fusible 4

5A 32V Universal

Fusible 5

4A 32V Universal

Fusible 6

5A 32V Universal

Dimensiones

Longitud total

2.051 mm

Ancho total

790 mm

Altura total

1.162 mm

Distancia entre ejes

1.450 mm

Peso

130 Kg

Espacio del suelo

235 mm

Capacidad

Capacidad ocupantes

1 conductor + 1 pasajero

Máximo peso autorizado

300 Kg

Especificaciones del motor

Potencia nominal

11 Kw / 14,96 Hp

Par nominal

30 Nm

Velocidad

4800 rpm

Voltaje

84 V

Corriente nominal

200 A

Potencia transmisión

Piñón

28 dientes

Corona

110 dientes

Correa

8MGT-1440 (Correa: poly-carbon)

SEALERS, ADHESIVES AND LUBRICANTS

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

La placa de número de identificación del vehículo (VIN) es el identificador legal de

cada vehículo. El VIN se encuentra en el lado derecho de la pipa de dirección. Está

grabado en el chasis mediante una máquina punzadora. El número VIN o bastidor le

servirá para identificar su vehículo en cualquier situación así como para solicitar

recambios en su taller oficial de Distribuidor.

La placa del fabricante es una etiqueta adhesiva antimanipulable con información del

fabricante y el nºVIN del vehículo. Ésta se encuentra en la parte izquierda de la pipa de

dirección y muestra el nombre del Fabricante, el nºVIN y la contraseña de homologación.

Vista de la localización del nºVIN.

Vista de la localización de la placa de fabricante.

UCVBCN12NJF000100

SEALERS, ADHESIVES AND LUBRICANTS

IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Vista detalle de la placa de fabricante