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TNT25
Benelli
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Benelli
Índice
Introducción/componente-------------- 02 ~ 04
Desmontaje tapa de válvulas---------------- 05
Puesta a punto----------------------------------- 06
Ajuste de holgura de válvulas--------- 07 ~ 08
Desmontaje del tensor de distribución--- 09
Desmontaje del árbol de levas-------- 10 ~ 11
Diferencias entre árbol de levas------------- 12
Descompresor centrifugo--------------------- 13
Desmontaje de culata------------------- 14 ~ 16
Ruta de aceite del motor / culata ----------- 17
Ruta principal de refrigerante--------- 18 ~ 20
Desmontaje de mecanismo de arranque--21
Extracción de cárter izquierdo -------- 22 ~ 23
Extracción de volante-------------------------- 24
Embrague unidireccional (bending) y
engranaje de reducción de arranque / guía
de cadena de distribución--------------------- 25
desmontaje del sensor de cambios---------26
Desmontaje de piñón --------------------- 27
Ajuste del juego de embrague---- 28 ~ 30
Cambio de filtro de aceite----------------- 31
Ruta de aceite carter derecho---- 32 ~ 33
Desmontaje de bomba de agua y filtro de
aceite------------------------------------------- 34
Desmontaje de carter derecho---------- 35
Colador de aceite y balanceador------- 36
Embrague------------- ---------------- 37 ~ 39
Bomba de aceite y engranaje----- 40 ~ 41
Mec. de selección de cambio------42 ~ 43
Balanceador / Tuerca de cigueñal /
engranaje-------------------------------44 ~ 46
Izquierda y derecha del cárter --- 47 ~ 49
puntos de comprobación del cigüeñal--50
Horquillas de cambio / pernos /
transmisión ---------------------------- 51 ~ 54
Aplicación de junta liquida---------------- 55
Desmontaje y Principio
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Benelli
Indice
Combinación de cárter---------------------- 56
Buje / Sensor de cambio-----------
57 ~ 58
Tope de cambio / Selector----------- 59 ~ 60
Balanceador / cigüeñal--------------- 61 ~ 63
Bomba de aceite y varillaje de cambio - 64
Embrague y engranaje de bomba de
aceite --------------------------------------65 ~ 70
Instalación de malla de aceite------------- 71
Cover carter derecho------------------------ 72
Ajuste de holgura de embrague----------- 73
Bomba de aceite y filtro de aceite-------- 74
Montaje tapa de carter D / I--------------- 75
Guia de cadena de distribución----------- 76
Bending / Mecanismo de arranque------- 77
Volante ACG ---------------------------------- 78
Tapa de cárter izquierdo-------------- 78 ~ 79
Mecanismo de arranque eléctrico ------- 80
Pistón ----------------------------------------- 81
Instalación de cilindro--------------- 82 ~ 83
Culata----------------------------------- 85 ~ 86
Tensor de distribución----------------------87
Tapa de válvulas-----------------------------88
Montaje y Principio
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Benelli
Componentes (vista lateral derecha)
Tubo de
salida
Sujeción
de motor
Motor de
arranque
Sujeción
de motor
Sujeción
de motor
Colector de
admisión
Tapa de
embrague
Soporte de
carenado
Tubo de salida de
refrigerante
Sensor de temp.
de refrigerante
Tubo de entrada
de refrigerante
Drenaje
Soporte de
carenado
Ventana de nivel
de aceite de motor
Tapa de aceite
Tapa de filtro
de aceite
Bomba de agua
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Benelli
Componentes (Vista lateral izquierda)
Motor de arranque
Punto de sujeción
de motor
Tensor de
distribución
Tapa de carter
Izq. Cubierta de
ACG
Motor bajo punto
de suspensión
Cubierta de
engranajes de
arranque
Inspección de
puesta a punto
Tubo de salida
de refrigerante
Sensor de
temp. de
refrigerante
Soporte
delantero de
motor
Punto de suspensión
del motor (para fines
de producción)
Soporte de
carenado
Drenaje de aceite
40~45Nm
Piñón
Eje de cambio
Sensor de posición
de cambios
5
Benelli
Componentes
Tubo de
salida de
refrigerante
Sensor de
temperatura de
refrigerante
Vista frontal
Vista trasera
Tubo de
entrada de
refrigerante
Rosca
hembra de
escape
Espárrago
de escape
Colector de
admisión
Motor de
arranque
Eje de
cambio
Leva de
embrague
Piñón
Termostato
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Benelli
Desmontaje de tapa de válvulas
Retire los dos tornillos M6 para la tapa de
válvulas.
Nota: Por favor, compruebe la junta de
goma si tiene daño o deformación,
especialmente alrededor de la bujía. Si
está dañada, sustituya por la nueva junta
de goma.
7
Benelli
Puesta a punto
PMS debe coincidir
con las marcas de los
árboles de levas como
se muestra en las
imagenes
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Benelli
Ajuste de holgura de válvulas
Cuando está en posición de PMS,
4 válvulas son liberadas de los
árboles de levas, podemos utilizar
el calibrador de separaciones para
comprobar la holgura de la
válvula.
Nota: Por favor, mantenga el
medidor de espesores horizontal a
la culata para evitar juzgar mal al
ser atascado!
Cambio de la cuña de la válvula
para ajustar el juego de válvulas:
Estándar:
AD: 0.13-0.15mm
ES: 0.15-0.17mm
ES
AD
Galga de
espesores
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Benelli
AD: 0.13-0.15mm; ES: 0.15-0.17mm
Esta cuña de la válvula de admisión es 1,900 mm de
espesor, si la medición de la holgura de válvula es 0,11 mm
(demasiado), entonces tenemos que reemplazar esta cuña
de 1.875mm; a continuación, apriete tanto soporte del árbol
de levas en par estándar, la lectura del espacio libre debe
ser de 0,13 ~ 0,14 mm
Retire la tapa de la culata, árbol de levas y
remover la tapa de la válvula
Retire la tapa de la válvula y revele
la cuña, la cuña de éste juego de
válvulas standard tiene 1.900 mm
de espesor
Ajuste de holgura de válvulas
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Benelli
Tensor de distribución
1
2
3
Aflojar la cadena de distribución del
regulador de la tapa del tensor (1); pero no
sacar, luego los dos tornillos de fijación del
tensor (2). Sustituir la junta cada vez que se
desmonte.
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Benelli
Desmontaje de árbol de levas
8
2
6
7
5
3
4
1
Al retirar la bancada del árbol de levas,
retire los 8 tornillos M6, según se
ilustra, por el método cruzado de afloje,
desde el exterior hacia el centro. La
bancada del árbol de levas se puede
quitar con la mano, o con un ligero
golpe con el martillo de goma.
12
Benelli
Desmontaje de árbol de levas
Arbol de levas de admisión
Arbol de levas de escape
Estos dos anillos en C son
intercambiables, no se olvide de estos
dos anillos en C o la culata serán
dañados durante la marcha.
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Benelli
Diferencia del árbol de levas
AD
ES
El árbol de levas de ESCAPE está equipado
con el inicio de centrífuga mecanismo
descompresor
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Benelli
Descompresor centrífugo del árbol de levas de escape
La fuerza centrífuga (La rotación del árbol de levas durante el arranque eléctrico), tenga en cuenta:
la rotación del árbol de levas es de 50% en comparación con el cigüeñal RPM.
Parado(0RPM)
Bajas (≈150RPM) Altas (≈350RPM)
Motor en ralentí
(≈750RPM)
Con el mecanismo del descompresor,
se puede liberar la presión del cilindro
durante el arranque, y reducir la carga
de arranque del motor, el ruido se
reducirá y menos consumo de energía
eléctrica se puede lograr.
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