📥 ¿Necesitas el PDF Original?

Este manual online es difícil de leer. Compra el archivo PDF descargable para imprimirlo o verlo sin internet.

WS Comprar PDF Aquí
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
CAPITULO 5 MOTOR
ÍNDICE
CAPITULO 5 MOTOR ............................................................................................. 1
ÍNDICE .................................................................................................................... 1
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA, MEDICIÓN Y DIAGNOSTICO ....................... 2
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA, MEDICIÓN Y DIAGNOSTICO ....................... 3
DIAGRAMA DE DESPIECE .................................................................................... 4
ESPECIFICACIONES ............................................................................................. 5
DIAGNÓSTICO DE FALLAS .................................................................................. 6
DESENSAMBLE DE CABEZA DE FUERZA .......................................................... 7
TOMA DE TIEMPO MECÁNICO ............................................................................. 7
DESENSAMBLE DE TAPA CULATIN ................................................................... 8
DESENSAMBLE MOTOR DE ARRANQUE ........................................................... 8
DESENSAMBLE BALANCINES .......................................................................... 10
DESENSAMBLE PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN Y ÁRBOL DE LEVAS .................. 11
RODAMIENTOS ................................................................................................... 11
VÁLVULAS ........................................................................................................... 14
INSPECCIÓN Y CORRECCIÓN DE LOS ASIENTOS DE VÁLVULAS ............... 15
AJUSTE HOLGURA DE VÁLVULA ..................................................................... 16
CONSIDERACIONES PARA EL ENSAMBLE DE LA CULATA. ......................... 17
CILINDRO Y PISTÓN ........................................................................................... 18
INSPECCIÓN CILINDRO. ..................................................................................... 19
PISTÓN ................................................................................................................. 20
INSTALACIÓN DE LOS ANILLOS DEL PISTÓN ................................................ 23
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA, MEDICIÓN Y DIAGNOSTICO
Prensa en c valvulas
Laminillas de espesor
Medidor de interior
Calibrador vernier
Regla de planitud
Comparador de caratula
Medidor de comprecion
Micrometro
Torquimetro
Dado almenado
Sujetador volante
Lapeador valvulas
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA, MEDICIÓN Y DIAGNOSTICO
Bloque en v
sujetador de volante y clutch
extractor de volante
Extractor pasador bulon
Medidorde interiores
Dinamometro resorte
Alexometro
Extractor Pasador balancin
Medidor presion aceite
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
DIAGRAMA DE DESPIECE
Ref EAN Descripción Notas
E1-1
HEAD COMP.,CYLINDER 1
E1-2
7701023871426 Pin Guía 8x14 Rp 2
E1-3
7701023705325 Bujía D8EA 125 Rp 1
E1-4
COVER COMP.,CYLINDER HEAD 1
E1-5
7701023881555 Tornillo Motor M6x35 AKT Rp 4
E1-6
7701023771061 Tapón Filtro Aceite 200Sm Rp 2
E1-7
7701023881579 O-ring Tapon Carc 35x3 125 Rp 2
E1-8
7701023770101 Tuerca Cupula M8 Cromo Rp 4
E1-9
7701023896559 Arand Tornillo Culata 125S Rp 4
E1-10
STOPPER 1
E1-11
7701023292788 Torn culat/cil M6x115 Cromo Rp 1
E1-12
WASHER,PLAIN 1
E1-13
7701023292771 O-ring Tapa Piñon Dis 180XM Rp 1
E1-14
7701023586924 Empaq Tapa Piñ Distrib 180XMRp 1
E1-15
COVER COMP.,CYLINDER HEAD LEFT SIDE 1
E1-16
7701023871402 Tornillo Camp M6x20 Zinc Rp 2
E1-17
7701023586917 Empaq Culata 180XM Rp 1
E1-18
RING,SEAL 1
E1-19
7701023881401 Pin Guía 10x20 125 Rp 2
E1-20
STUD 2
E1-21
7701023703345 Empaq Valvula Gases 125Sl Rp 1
E1-22
7701023417495 Conector Válvula Gas TTR Rp 1
E1-23
7701023794794 Tornillo Camp M6x12 Pav Rp 2
E1-24
CYLINDER HEAD KIT 1
Ref EAN Descripción Notas
E2-1
BODY SET,CYLINDER 1
E2-2
7701023586825 Esparrag Cil 219 Izq 180XM Rp 2
E2-3
7701023586832 Esparrag Cil 233 Der 180XM Rp 2
E2-4
7701023704748 Pin Guía 10x14 125 Rp 2
E2-5
7701023586870 Empaq Cilindro 180XM Rp 1
E2-6
7701023586887 Caucho Cilindro 55x25 180XM Rp 1
E2-7
7701023586894 Caucho Cilindro 55x16 180XM Rp 1
E2-8
7701023586900 Caucho Cilindro 66x25 180XM Rp 1
Ref EAN Descripción Notas
E3-1
7701023871440 Reten Valvula 110S/X Rp 2
E3-2
7701023587006 Piñón Cadenilla Dist 180XM Rp 1
E3-3
CAMSHAFT ASSY. 1
E3-4
ARM COMP.,VALVE ROCKER 2
E3-5
SHAFT,VALVE ROCKER ARM 2
E3-6
7701023586993 Platina Guia ArbLevas 180XM Rp 1
E3-7
VALVE,INLET 1
E3-8
VALVE,EXHAUST 1
E3-9
SPRING,VALVE(OUTER) 2
E3-10
7701023923040 Tornillo Hex M6x10 AntOx Rp 2
E3-11
RETAINER,VALVE SPRING 2
E3-12
7701023953702 Asiento Resorte Ext 125 Rp 2
E3-13
7701023666374 Tornillo 04630-20616 110S Rp 1
E3-14
7701023771078 Pin Válvula 200Sm Rp 4
E3-15
7701023881760 Tornillo Empuj Valvula 125 Rp 2
E3-16
7701023881777 Tuerca Torni Aju Valv 125/R Rp 2
E3-17
ARM ASSY.,VALVE ROCKER 2
E3-18
CLIP & VALVE SPRING SEAT KIT 2
E3-19
VALVE KIT 1
Ref EAN Descripción Notas
E4-1
7701023587013 Cadenilla Distrib 180XM Rp 1
E4-2
7701023587051 Guia Cadenilla Distr 180XM Rp 1
E4-3
7701023587044 Guia Tensor Cadenilla 180XM Rp 1
E4-4
7701023587068 Tornillo Guia Tensor 180 XM Rp 1
E4-5
7701023611848 Arandela 02601-00008 110S Rp 1
E4-6
TENSIONER ASSY.,CAM CHAIN 1
E4-7
7701023703888 Tornillo Motor M6x15 AKT Rp 2
E4-8
7701023587037 Empaq Tensor Cadenill 180XM Rp 1
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
ESPECIFICACIONES
DESCRIPCION PARTE ITEM STANDARD LIMITED DE SERVICIO
Compresión del cilindro 120 PSI - 150 PSI
Ajusted de valvulas Valvula de Esc y Admision 0.06 mm ± 0.07 mm
Alabeo de la culata ----------------- 0.05 mm
ADM 31.38 mm 30.98 mm
ESC 31.28 mm 30.88 mm
Balancín D.I. ADM/ESC 12.01 mm 12.07 mm
Eje del balancín D.E. ADM/ESC 11.98 mm 11.92 mm
Interior ADM/ESC ----------------- -----------------
Exterior ADM/ESC 42 mm 40.80 mm
Interior ADM/ESC ----------------- -----------------
Exterior ADM/ESC ----------------- 1.4 mm
ADM 4.98 mm 4.92 mm
ESC 4.96 mm 4.90 mm
ADM ----------------- 0.1 mm
ESC ----------------- 0.1 mm
ADM 5.00 mm 5.03 mm
ESC 5.00 mm 5.03 mm
ADM 0.02 mm 0.09 mm
ESC 0.04 mm 0.110 mm
ADM 1.0 mm 1.6 mm
ESC 1.0 mm 1.6 mm
ADM 0.06 mm
ESC 0.07 mm
Longitud cilindro 102.39 mm
------------
D.I. 62.98 mm 63.08 mm
Ovalizacion ------------ 0.10 mm
Conicidad ------------ 0.10 mm
Alabeo ------------ 0.05 mm
Carrera 58 mm ------------
Sentido de la marca del pistón
Marca "IN" vuelta hacia el
lado de admisión
------------
Pistón D.E. 62.960 mm 62.71 mm
Punto de medición para el D.E del pistón 4mm parte inf de la falda
------------
Orificio del pasador del pistón D.I. 15.00mm 15.05 mm
Pasador del pistón D.E 14.998 mm 14.96 mm
Holgura entre el pistón y el pasador del
pistón
0.002 - 0.014 mm 0.020 mm
Superior 0.015 mm 0.09 mm
Secundario 0.015 mm 0.09 mm
Superior 0.203 mm 0.4 mm
Secundario 0.350 mm 0.4 mm
Aceite 0.356 mm 0.4 mm
________ 0.15 mm
15.01 mm 15.06 mm
________ 0.08 mm
Válvula, guía de la válvula
Holgura de valvulas
Holgura entre la biela y el pasador del pistón
Cilindro
Pistón y anillos del pistón
Holgura entre el anillo del pistón y la
ranura del anillo
Abertura de los extremos de los anillos
Holgura entre el pistón y el cilindro
Cabeza de la biela D.I.
Balancín/eje
Largo libre del resorte de la
válvula
Inclinación del resorte
Vástago de la válvula D.E
Alabeo del vástago de la válvula
guía de la válvula D.I.
Holgura entre el vástago y la guía
Ancho del asiento de la válvula
Árbol de levas
Altura del lóbulo del árbol de levas
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
DiAGNOSTICO DE
FALLAS
Compresíon muy alta
Acumulación de
carbonilla en la cámara
de combustión y la
cabeza del pistón.
Compresíon muy baja,
difícil de prender la
moto
Vávulas ajustadas
incorrectamente.
Vástago de válvula
torcido, válvula mal
asentadas.
Resorte válvula fuera de
limite,Empaque culata
defectuoso,Culata
alabeada, bujia suelta
Humo blanco por el
tubo de escape
Vástago o guía de válvulas
fuera de limite de servicio
Sellos de válvula
desgastados
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
DESENSAMBLE DE CABEZA DE
FUERZA
TOMA DE TIEMPO MECÁNICO
Para desensamblar la culata es
necesario que el motor este en tiempo
mecánico.
Remueva el tapón de verificación del
tiempo mecánico. Tapón de verificación
señal volante (A), tapón de verificación
de acceso a tuerca de volante (B) que
se encuentran en la carcasa tapa
volante lado izquierdo del motor. Fig.
01
Continúe el procedimiento utilizando
una palanca y copa 14 (B) para hacer
girar el cigüeñal en sentido anti horario.
Garantice que la marca “T” (A) de la
volante coincida con la marca de la
carcasa volante. Fig. 02
Verificar la marca del piñón del árbol de
levas (A) con la marca de la tapa
culatin (B) para asegurase que el motor
se encuentra en tiempo mecánico. Fig.
03
Se deben retirar los tapones de
verificación de las válvulas (A) y (B) .
Verificar que tengan una holgura al
mover los balancines esto nos certifica
con lo anteriormente nombrado que el
motor está en tiempo de compresión.
Fig. 04
v
Fig. 01
Fig. 02
Fig. 04
B
A
Fig. 03
A
B
A
B
A
B
T
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
DESENSAMBLE DE TAPA
CULATIN
Retire todo lo anteriormente hablado en
toma de tiempos mecánico.
Tener especial cuidado con los o-
ring, arandelas de cobre y empaques
que toda pieza integre ya que estos
elementos deben ser cambiados
después de ser desensamblados.
Desensamble motor de arranque
Retirar el motor de arranque. Esto lo
hacemos desensamblando los dos
tornillos (A) que lo sostienen a la
carcasa del motor. Desconectar el
cable de masa (B) y el cable positivo
(C) Fig. 05
Al tensor de cadenilla se le
desensambla el tornillo tapón (A). Fig.
06
Gire de izquierdo a derecha el tensor
de cadenilla hasta sentir que bloquea.
Fig. 07
Fig. 05
Fig. 06
A
A
Fig. 07
A
C
B
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
Antes de retirar los tornillos y pernos de
culatin seguir el procedimiento anterior
mente establecido.
Remover el tornillo de cilindro (A). Fig.
08
Tener cuidado como se
desensamblan y ensamblan los
pernos y tornillos del culatin ya que
esto debe hacerse en (X), para así
evitar una deformación del elementó
a desensamblar y ensamblar, tener
en cuenta sustituir las arandelas de
cobre (A) de cada uno de los 4
pernos Fig. 09 cada vez que se
proceda al desensamble del culatin.
Primero: remover los tornillos (A) en
forma de X, se debe hacer
uniformemente uno a uno. Fig. 10
Retiramos los pernos (A) en forma de X
se debe hacer uniformemente uno a
uno. Fig. 11
Fig. 10
Fig. 11
A
Fig. 08
A
Fig. 09
A
A
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
Desensamble balancines
En la tapa válvulas podemos encontrar
integrado todo el sistema de balancines
se procede desensamblando con un
destornillador de estrella (tipo impacto)
tornillo (A) sujetador pinador de ejes
de balancines Fig. 12
No cambiar la posición de los ejes
de balancines esto puede ocasionar
problemas con los balancines de
válvulas.
Ingresamos en el orificio de los ejes de
balancines (B) Fig. 12 la herramienta
especializada extractor de balancín, se
debe tener especial cuidado al
ensamblar la posición original en la que
se encontraban. Fig. 13
Verificamos el área de contacto de los
balancines (C) Fig. 12 con respecto al
lóbulo del árbol de levas que no esté
agrietada con escalas o desgastes
desproporcionados.
Extraemos los balancines y verificamos
el diámetro interno de estos Fig. 14
A
B
C
12.01 mm
11.98 mm
Fig. 12
límite de servicio
11.92 mm
límite de servicio
12.07 mm
Fig. 13
Fig. 14
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
DESENSAMBLE PIÑÓN DE
DISTRIBUCIÓN Y ÁRBOL DE
LEVAS
Desensamble el piñón de distribución,
removiendo los dos tornillos (A) y
teniendo muy en cuenta la marca (B).
Para su ensamble. Inspeccionar
desgastes, grietas y verificar
irregularidades en el elemento en caso
tal reemplace inmediatamente. Fig. 15
Al realizar el ensamble del árbol de
levas, tener en cuenta su posición (A) y
las guías del motor (B) verificar el sello
de presión de aceite (C) que se
encuentre en su posición. Fig. 16
Rodamientos
Al remover el árbol de levas
verificaremos el límite de servicio de los
lóbulos de las levas admisión (A) y
escape (B) e inspeccionamos el estado
de los rodamientos 6203 / P6 (C) y
6003Z (D). Fig. 17
Fig. 16
Fig. 17
31.38 mm
31.28 mm
Lóbulo de arbol de levas
Admisión
Escape
A
B
C
D
B
A
Fig. 15
A
C
A
B
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
Medir la Planitud de la culata (A) en
varios puntos, si pasa el límite de
servicio reemplace Fig. 18
Inspeccione la cámara de combustión y
las válvulas. Remueva el exceso de
residuos de carbón tanto en la cámara
de combustión como en las válvulas.
Desmonte las válvulas utilizando la
herramienta especializada (prensa en
C) (A). Desmontamos las válvulas Fig.
19
Al desmontar las válvulas revisamos
las guías (A) y remplazamos los
retenedores de las válvulas (B) siempre
que se desmonten de su guía. Fig. 20
A
A
límite de servicio
0.05 mm
Fig. 18
Fig. 20
A
B
Fig. 19
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
Verifique la medida libre de los resortes
de las válvulas (42.00 mm) tanto de
admisión como de escape. Fig. 21
Medimos la inclinación del resorte (1.41
mm) y verificamos el límite de servicio
Fig. 22 Utilizamos herramienta especial
Goniómetro.
límite de servicio
1.4 mm
La posición correcta de los resortes,
son las espiras más cerradas hacia la
culata, como se muestra en la Fig. 23
Reemplace todas las partes
anterior mente nombrada si exceden
el límite de servicio.
42.00 mm
42.00 mm
Longitud de los resortes
Admisión
Escape
Fig. 21
Fig. 22
Fig. 23
42.00 mm
Espiras cerradas
1.4 mm
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
VÁLVULAS
Inspeccione el estado de cada válvula,
busque deformaciones, cambios en el
color del vástago debido a
recalentamiento, rayones, desgaste en
general. Si presenta alguna
irregularidad, reemplace de inmediato.
Fig. 24
Mida el diámetro del vástago de la
válvula de admisión y escape Fig. 25
Antes de verificar medidas de la
válvula, limpie todos los residuos de
carbón y Verifique que cada válvula
se desplace libremente en su
respectiva guía.
Mida el alabeo del vástago de cada
válvula utilizando un comparador de
caratula. Fig. 26
4.98 mm
4.96 mm
Escape
Diametro vastago de la válvula
Admisión
límite de alabeo
0.1 mm
Fig. 24
Fig. 25
Fig. 26
AKT TTX-TTR
5. MOTOR
Verifique el diámetro interno de las
guías de las válvulas, y compare con el
límite de servicio Fig. 27
Inspección y corrección de los
asientos de válvulas
Verificar la superficie de la válvula, esta
no se puede rectificar o realizar
procedimientos similares, si presenta
un desgaste pronunciado o si el
contacto con el asiento es irregular
reemplace la válvula. Fig. 28
Realice la medición del área de
contacto de la cara de la válvula con
relación a su respectivo asiento.
Si el asiento se encuentra demasiado
desgastado o fuera de los límites de
servicio, se debe cambiar la culata.
Fig. 29
5.0 mm
5.0 mm
Diametro guia de válvula
Admisión
Escape
límite de servicio
1.6 mm
Fig. 27
Fig. 28
Fig. 29
Asiento
⚠️ Fin de la Vista Previa Gratuita

¿Te vas a quedar a medias con el diagnóstico?

Este manual contiene cientos de páginas con información técnica crítica que te estás perdiendo justo ahora:

  • ⚡ Diagramas Eléctricos Full Color: Encuentra cortes y fallas en minutos.
  • 🔧 Tablas de Torque Exactas: Evita robar tornillos o dañar el motor.
  • ⚙️ Despiece Completo: Paso a paso del armado del motor y transmisión.
  • 📥 Descarga en PDF: Guárdalo, imprímelo y úsalo sin internet en tu taller.
🎁 OFERTA ESPECIAL - 50% DE DESCUENTO

Llévate este manual + La Biblioteca VIP Completa

Más de 1.000 manuales (Yamaha, Honda, Suzuki y más) listos para descargar.

⭐ DESBLOQUEAR ACCESO VIP AHORA