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150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
Desmontaje motor chasis
ÍNDICE
Contenido
ILUSTRACIÓN DEL MECANISMO ......................................................................................... 2
PRECAUCIONES DE OPERACIÓN……………………………………………………………………………………………….3
EXTRACCIÓN DEL MOTOR………………………………………………………………….……………………..……….3,4,5
REMPLAZO DEL BUJE DE SUSPENSIÓN DEL MOTOR…………………………………………………………………6
SOPORTE CHASIS MOTOR………………………………………………………………………………………………………..7
AK 150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
ILUSTRACIÓN DEL MECANISMO.
1.5 kgf-m
3.0 – 4.0 kgf-m
2.0-2.5 kgf-
150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
PRECAUCIONES DE
OPERACIÓN.
Información general.
El motor debe estar soportado por
una platina o un soporte ajustable.
Las siguientes partes deben ser
instaladas con el chasis.
EXTRACCIÓN DEL MOTOR.
Levante la silla.
Retire la parrilla trasera.
Retire la caja porta herramienta.
Retire las cajas de conexión (A) del
plato de bobinas, choke, relay
arranque Fig.01.
Retire el cable del motor de
arranque (A) del relé de arranque
Fig.02.
Retire el capuchón (A) de la bujía
Fig.03.
Retire la manguera (A) del
ventilador de la polea conductora
(CVT) Fig.04
Fig. 01
Fig. 02
A
Fig. 03
Fig. 04
AK 150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
Retire la manguera de alimentación
del carburador (A) y retire la
manguera de vacío (B) de la válvula
del tanque de combustible. Fig.05
Retire Las tuercas de sujeción (B) y
el cable de acelerador (A). Fig.06
Retire los tornillos de la sujeción de
culata (A) luego retire los tornillos
de sujeción carcaza volante,
desmote el mofle (B). Fig.07
Retire los pernos (A) de la rueda
trasera, retire la rueda trasera
Fig.08.
Fig. 05
Fig. 06
Fig. 07
Fig. 08
150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
Retire los dos tornillos de sujeción
de la mordaza (A) y retire la
mordaza. Fig.09
Retire el tornillo de sujeción del
amortiguador (A) inferior. Fig.10
Retire el perno sujeción (A) Luego
retire por último el tornillo (B) del
soporte inferior. Fig.11
Retire el motor.
Compruebe que el soporte del
motor, el buje del amortiguador
trasero y el caucho del
amortiguador están en buen
estado. Si no lo están cámbielos
por uno nuevo. Fig.12
Fig. 09
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Bujes delanteros
Buje trasero
AK 150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
REMPLAZO DEL BUJE DE
SUSPENSIÓN DEL MOTOR.
Retirar los bujes de la suspensión
del motor y del amortiguador trasero
con un extractor de bujes Fig.13,
28mm y 20mm, si se encuentran
dañados reemplazar por bujes
nuevos.
Buje de suspensión del motor:
28mm.
Buje de amortiguador trasero:
20mm.
Extracción.
Ponga el extractor en dirección al
buje, impulse tanto la arandela
como el tornillo para presionar el
buje hacia afuera. Fig.14
Instalación.
Coloque la parte plana del extractor
hacia el buje, luego posicione el
buje presionando la arandela y el
tornillo para instalar. Fig.15
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
150 Jet 5R
Desmontaje motor de chasis
SOPORTE CHASIS MOTOR.
Extracción.
Retire el perno izquierdo (A) del
soporte chasis motor. Fig.16
Retire el perno izquierdo (A) del
soporte chasis motor. Fig.17
Compruebe si el buje del soporte
chasis motor y el caucho de soporte
están dañados. Si lo están,
remplácelos por unos nuevos.
Fig.18
Instalación.
Apriete los pernos y las tuercas del
soporte chasis motor.
Tuerca del soporte chasis motor:
Valor de torque: 3.0 ~ 4.0 kgf-m
Hacer de forma inversa el montaje
del motor al chasis.
Fig. 16
Fig. 17
Fig. 18
Bujes
1
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
CAPITULO 12 DIRECCIÓN
ÍNDICE
Í
DIRECCIÓN DIAGRAMA DE DESPIECE.......................................................... 2
Diagnóstico de fallas ....................................................................................... 3
Inspección de la dirección ............................................................................... 5
Desmontaje sistema de dirección .................................................................. 6
Advertencia ....................................................................................................... 6
Remoción rueda delantera .............................................................................. 6
Desensamble de carenaje frontal ................................................................... 7
Desensamble de elementos de manubrio ...................................................... 8
Advertencia ....................................................................................................... 9
Ensamble sistema de dirección .................................................................... 10
Remoción e instalación de las cunas de dirección. .................................... 11
Advertencia ............................................................ ¡Error! Marcador no definido.
2
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
DIRECCIÓN DIAGRAMA DE DESPIECE.
Ref EAN descripcion
1
#N/A
01-ene
#N/A
01-feb
#N/A
2
7701023222969 Cubta Veloc J5 Rp
3
7701023222945 Soporte Velocimetro J5 Rp
4
7701023326582 Sensor Veloc Naked 125J4 Rp
5
7701023223010 Horqilla Sup Manubrio J5 Rp
6
7701023222914 Platina Veloc J5 Rp
7
7701023222884 Caucho Veloc J5 Rp
8 #N/A #N/A
9
#N/A #N/A
10
#N/A #N/A
11
#N/A #N/A
12
#N/A #N/A
13
#N/A #N/A
14
#N/A #N/A
15
#N/A #N/A
Ref EAN descripcion
1
7701023222891
Cable Freno Tras J5 Rp
2 #N/A #N/A
3
7701023326605
Carretel Aceler Naked 125J4 Rp
4
7701023326612
Manilar Izq Naked 125J4 Rp
5
7701023326599
Balancead Manub Naked 125J4 Rp
6
7701023223027
Abraz Sup Manubrio J5 Rp
7 #N/A #N/A
8
7701023223003
Abraz Inf Manubrio J5 Rp
9
7701023223010
Horqilla Sup Manubrio J5 Rp
10 #N/A #N/A
11 #N/A #N/A
12 #N/A #N/A
13 #N/A #N/A
14 #N/A #N/A
15
7701023326520
Comando Der Naked 125J4 Rp
16
7701023326537
Comando Izq Naked 125J4 Rp
Ref EAN
F7-1 7701023761727 Guía Cable Velocímetro 125SCRp
F7-2 7701023761734 Guía Manguera Freno 125SC Rp
F7-3 7701023762021 Horquilla Dirección 125SC Rp
F7-4 7701023637954 Kit Cunas 125SC Rp
F7-5 7701023761789 Tuerca Dirección 125SC Rp
F7-6 7701023503723 Suspensión Del Der 125J4 Rp
F7-7 7701023503730 Suspensión Del Izq 125J4 Rp
F7-8 7701023811286 Retenedor Suspensión 125SC Rp
F7-9 7701023811293 Fuelle Suspensión 125SC Rp
F7-10 7701023762113 Guardab Del 125SC/J4 Rp
F7-11 7701023762649 Tornillo Buttom M6x17 125SC Rp
F7-12 7701023763639 Tornillo Camp M8x40 125SC Rp
Descripción
ESTA POR DEFINIR EL EAN DE EL RESTO DE SISTEMA DE
DIRECCIÓN YA DEFINIDO SE INGRESARA AL RESPECTIVO
MANUAL DE SERVICIO
3
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
Diagrama de fallas.
DIAGNÓSTICO
DE FALLAS
DIRECCIÓN
DURA
DIRECCIÓN
INESTABLE.
DIRECCIÓN MUY AJUSTADA.
RODAMIENTOS DE LA
DIRECCIÓN EN MAL ESTADO.
PRESIÓN DE AIRE
INCORRECTA.
RODAMIENTOS DE
DIRECCIÓN EN MAL ESTADO.
HORQUILLA TORCIDA.
SUSPENSIÓN TORCIDA.
CHASIS TORCIDO.
EJE DELANTERO TORCIDO.
RODAMIENTOS DE LA RUEDA
DELANTERA DESGASTADOS.
LLANTA DELANTERA CON
DESGASTE IRREGULAR.
PRESIÓN DE AIRE
INCORRECTA.
RIN TORCIDO.
BUJE DE TIJERA
DESGASTADO.
RODAMIENTOS DE RUEDA
TRASERA DESGASTADOS.
4
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
Herramienta.
Torques.
Valores del torque
kgf-m
Eje llanta frontal
5.0-7.0
Tuerca del manillar dirección
4.0-5.0
Anillo deslizante de la horquilla inferior
0.2-0.3
Tuerca de seguridad de la horquilla inferior
1.0-2.0
Tuerca del cable velocímetro
0.15-0.3
Suspensión delantera: tuerca superior
2.4-3.0
5
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
Inspección de la dirección.
Coloque una plataforma o bloque
debajo de la motocicleta de modo
que la rueda delantera quede
levantada del suelo.
Con la rueda delantera señalando
hacia adelante, gire la dirección de
izquierda a derecha buscando
posibles atascamientos con los
demás elementos que componen la
dirección, guayas, mangueras,
cableado eléctrico. Fig. 12.1
Si la dirección se siente dura, ajuste
y lubrique sus rodamientos.
Perciba la holgura de la dirección
empujando y halando las barras, si
encuentra un juego excesivo, ajuste
la dirección (A). Fig. 12.2
Si después de apretar o aflojar la
dirección según sea el caso, el
problema persiste, revise el
estado de las cunas y
rodamientos.
Torque.
0.2-0.3 kgf-m
Fig. 12.1
A
Fig. 12.2
Fig. 12.1
6
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
Desmontaje sistema de
dirección.
Cuando este desensamblando el
sistema de dirección de la
motocicleta, recuerde apoyarla
firmemente en un soporte central
para prevenir cualquier tipo de
peligro o posibilidad de que ésta
caiga, sufriendo así, daño en sus
elementos y posibles accidentes.
Remoción rueda delantera.
Retire la tuerca, el eje y
posteriormente la rueda delantera.
(A) Fig. 12.3
torque
5.0-7.0 kgf-m
Retire con precaución el sensor de
velocidad al remover la rueda.
Fig. 12.4
Retire los tornillos que sujetan el
Caliper a la suspensión (A) tornillos
base de Caliper. Fig. 12.5
A
A
Fig. 12.3
Fig. 12.4
Fig. 12.5
7
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
Desensamble de carenaje frontal.
Retiramos cubierta de carenaje
frontal (A)
Retiramos los tornillos del cobertor
de carenado frontal (B)
Retiramos los tornillos del carenado
interno (C)
Fig. 12.6
Desconectamos la farola frontal y
extraemos el carenado frontal.
Retiramos el guardabarros rueda
delantera. Fig. 12.7
Tener especial cuidado cuando
se remuevan las piezas Plásticas
como carenados, ya que están
propensas a daños en la pintura.
Remover todos los elementos
que estén acoplados en el
sistema de dirección como
mangueras, guayas, cableado
entre otros.
Fig. 12.8
A
B
C
Fig. 12.6
Fig. 12.7
A
Fig. 12.8
8
AK 150 Jet 5
12. DIRECCION
Desensamble de elementos de
manubrio.
Para un trabajo más fiable también
debemos desensamblar del
manubrio, los elementos que nos
sirven como herramientas.
Desensamblamos Tornillos (A) de
base de panel de instrumentos y
elementos que lo sostiene.
Fig. 12.9
Balanceadores manubrio y
maniguetas.
Switch de luces direccionales de
ambos lados y la guaya de
aceleración.
Bombas de frenos de los dos lados.
Retire los tornillos la abrazadera y el
manubrio como tal. Fig. 12.10
Inspeccione el manubrio, si
encuentra algún daño o
deformación reemplace de
inmediato. Fig. 12.11
A
Fig. 12.9
Fig. 12.10
Fig. 12.11
⚠️ Fin de la Vista Previa Gratuita

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