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AK 125
FLEX
Manual de Servicio
AK 125 FLEX
Manual de servicio
Junio/2012 AKT motos
Departamento de servicio postventa
Todos los derechos reservados. Es prohibida la
copia o reproducción del contenido de este
manual sin autorización previa por escrito de AKT
Motos.
El diseño y las especificaciones de este modelo se
sujetan a modificaciones sin previo aviso.
MANUAL DE SERVICIO
Este manual contiene la descripción
del modelo AK 125 FLEX y los
procedimientos para la inspección,
mantenimiento y revisión de sus
componentes principales.
Su uso es exclusivo para los centros
de servicio técnicos especializados
AKT Motos, es imperativo ser un
técnico en motocicletas certificado
para su total entendimiento. Este
manual le ayudará a conocer mejor
la motocicleta de modo que pueda
garantizar a sus clientes un servicio
rápido y seguro.
ADVERTENCIA:
Si las personas que manipulen este
manual no tienen conocimientos
adecuados de mecánica ó no
disponen de las herramientas y los
equipos apropiados, pueden correr
el riesgo de afectar la seguridad de
la motocicleta y la de sus usuarios
al realizar cualquier intento de
reparación o mantenimiento.
Al leer éste manual tenga en cuenta
todas las consideraciones que se
describen y siga las indicaciones
atentamente.
Preste especial atención a los
mensajes que resaltan estas
palabras.
Advertencia, Precaución, Nota
Advertencia: Indica un aviso de
peligro que puede provocar fallos
de la motocicleta o lesiones del
conductor.
Precaución: Indica un aviso de
peligro que puede provocar daños
en la motocicleta.
Nota: Indica cierta información
adicional para que el mantenimiento
resulte más fácil ó para aclarar las
instrucciones dadas.
Recuerde tener en cuenta todos los
avisos y precauciones contenidos
en el manual, para garantizar el
buen funcionamiento de la
motocicleta y la seguridad del
usuario.
Precauciones y recomendaciones
generales
Estas precauciones describen
algunas situaciones a las que
posiblemente se verá enfrentado el
técnico y las recomendaciones que
se deben tener.
Es importante para la
seguridad tanto del técnico
como de la motocicleta que
los procedimientos de
reparación y mantenimiento
sean los adecuados.
Si por algún motivo se está
trabajando con la motocicleta
en espacios confinados se
debe asegurar que los gases
de escape sean evacuados
hacia el exterior.
Se debe tener las óptimas
condiciones de seguridad
cuando trabajen dos o mas
personas a la vez.
Si se trabaja con productos
tóxicos o inflamables,
asegúrese de que la zona en
la que esté trabajando esté
ventilada y siga todas las
instrucciones del fabricante
de los productos peligrosos.
Para evitar lesiones o
quemaduras, evite tocar el
motor, el aceite del motor y el
sistema de escape hasta que
se hayan enfriado en su
totalidad, utilice la protección
necesaria para este tipo de
actividades.
Compruebe que no existan
fugas después de trabajar en
los sistemas de alimentación
de combustible, aceite,
refrigerante del motor,
escape o frenos.
No se debe utilizar gasolina
como disolvente para limpiar.
Cerciórese de utilizar las
herramientas adecuadas y si
es necesario las
herramientas denominadas
especiales cuando así se
requiera.
En el momento de montar las
piezas asegúrese de que
estas estén limpias y
lubríquelas cuando sea
necesario.
En el momento de desmontar
la batería, tenga en cuenta
que primero se debe
desconectar el cable negativo
y luego el positivo.
Cuando se instale la batería,
recuerde que se debe
conectar primero el cable
positivo y luego el negativo.
Al dar torque a las tuercas,
los pernos y los tornillos de la
culata y del cárter, comience
por los de mayor diámetro y
recuerde apretar desde el
interior hacia el exterior
(diagonalmente) hasta
alcanzar el torque de apriete
especificado.
Reemplace siempre
elementos usados como:
retenedores, empaquetadura,
arandelas de fijación, tuercas
y pines de seguridad,
cerciórese de cambiar estos
elementos una vez sean
desmontados. Utilizar mas de
una vez cualquiera de estos
elementos, puede producir un
mal funcionamiento y/o
daños futuros en los
mecanismos utilizados.
Antes de realizar el montaje
de cualquier sistema,
asegúrese de limpiar la grasa
y el aceite de los elementos
roscados.
Después de realizar el
montaje, verifique el ajuste
de las piezas y su
funcionamiento.
Precauciones y recomendaciones
con el medio ambiente
Para proteger el medio ambiente
debe tener en cuenta las
siguientes consideraciones:
No se deshaga de manera
inadecuada de algunos
elementos de la motocicleta,
como lo son el aceite del
motor, el líquido refrigerante,
líquido de batería, baterías y
neumáticos.
Recicle los materiales que se
puedan destinar para este fin
que no vaya a utilizar más o
no tenga ningún tipo de
funcionalidad.
Montaje y desmontaje
1. Recuerde limpiar la
motocicleta de toda suciedad,
polvo y otros materiales
extraños antes del
desmontaje de cualquier
elemento.
2. Siempre use las
herramientas y equipos
adecuados.
3. Cuando realice el desmontaje
de algún sistema de la
motocicleta asegúrese de
separar las piezas en
conjuntos para evitar
cualquier contratiempo al
ensamblar.
4. Mientras desmonta cada uno
de los sistemas
pertenecientes a la
motocicleta, limpie todas las
piezas y colóquelas en el
orden en cual las desmonto.
Esta práctica ayuda en el
momento de ensamblar la
motocicleta nuevamente y
5. permitirá la instalación
correcta y rápida de todas las
piezas.
6. Tenga especial cuidado con
las piezas y procure por
apartarlas del fuego o
cualquier elemento que
pueda generarlo.
- IDENTIFICACIÓN DE LA
MOTOCICLETA -
UBICACIÓN DEL NÚMERO DEL
MOTOR:
El número de motor de la AK 125
FLEX se encuentra ubicado en la
carcaza izquierda, debajo de la
palanca de cambios.
UBICACIÓN DEL NÚMERO DE
CHASIS:
El número de chasis de la AK 125
FLEX se encuentra ubicado en la
parte posterior debajo del sillín.
Para conservar las prestaciones del vehículo, cada repuesto debe ser diseñado
y construido con unas especificaciones rigurosas para su óptimo
funcionamiento. “Los repuestos originales AKT” están hechos con los
mismos materiales y patrones de calidad usados para construir la motocicleta.
Ninguna pieza sale al mercado sin cumplir los requisitos exigidos por nuestros
estándares y sin ser sometida a exhaustivas pruebas y controles de calidad por
parte de nuestros ingenieros.
Por las razones anteriores, cuando deba realizar una reparación o sustitución
de alguna pieza, adquiera “Repuestos originales AKT” en los puntos de
venta de repuestos AKT. Si adquieres un producto más barato de una marca
diferente a la nuestra, no se garantiza su calidad ni durabilidad, además esto
causará disminución de las prestaciones de su vehículo, así como posibles
problemas en su motocicleta.
Use Repuestos Originales
Como usar este manual
Este manual se compone de 9 capítulos principales en los cuales se expresan
los diferentes sistemas que componen una motocicleta, en ellos encontraras
inicialmente un diagrama de despiece del sistema con información valiosa para
el ensamble de las partes allí descritas, luego se observara una tabla con las
medidas standard y sus límites de servicio, los cuales servirán como
parámetros para conocer cuando una pieza puede seguir utilizándose o en su
defecto ser reemplazada de inmediato, por ultimo encontraras el cuerpo del
capítulo en el cual se plasma con detalles los procedimientos e información que
se debe tener en cuenta para cada sistema.
Cuadro con
medidas standard
y límites de
servicio
Cuerpo del capitulo
Diagramas de despiece
En los diagramas de despiece utilizados al comienzo de cada capítulo se
encuentran notas tales como: torques necesarios para la correcta sujeción de
las piezas, lubricantes necesarios en algunos elementos, adhesivos aplicados
durante el ensamble etc. A continuación se tendrá un cuadro con la información
que se necesita para la correcta compresión de dichos diagramas, tanto el
símbolo como su significado para ser aplicado.
Símbolo
Significado
Nuevo
Es todo elemento que obligatoriamente se debe ensamblar nuevo, reinstalarlo
porque su aspecto físico es bueno, no garantizara su correcto funcionamiento
GL
Grasa a base de Litio
GS
Grasa de silicona
AM
Aceite de motor
LT XXX
Aplique producto loctite con referencia especificada (xxx)
Le
Lubricante especializado para tal fin, depende a que mecanismo se debe aplicar
(lubricante para cadenas, guayas, dieléctrico)
CAPÍTULO 1 CHASIS
ÍNDICE
DIAGRAMA DE DESPIECE: CHASIS ........................................................................ 1
DIAGRAMA DE DESPIECE REPOSAPIÉS .............................................................. 2
CHASIS ............................................................................................................................ 3
Desinstalación del carenaje de farola ...................................................................... 3
Desinstalación de la tapa de batería ....................................................................... 4
Desinstalación del baúl. ............................................................................................. 4
Desinstalación de la cubierta del pito ....................................................................... 5
Desinstalación de las cubiertas laterales ................................................................ 6
Desinstalación del guardabarro trasero ................................................................... 7
Desinstalación del guardabarros trasero interno ................................................... 8
Desinstalación del guardabarros delantero ............................................................. 9
Desinstalación del reposapiés delantero ............................................................... 10
Desinstalación de los reposapiés traseros ............................................................ 10
Desinstalación del gato central ............................................................................... 10
1
DIAGRAMA DE DESPIECE: CHASIS
3.0 Kgf.m (30 N.m)
4.0 Kgf.m (40 N.m)
4.0 Kgf.m (40 N.m)
0.5 Kgf.m (5.0 N.m)
0.7 Kgf.m (7.0 N.m)
4.5 Kgf.m (45 N.m)
1.0 Kgf.m (10 N.m)
NOTA
Agarradera trasera
modelo 2011 y
anteriores
2
DIAGRAMA DE DESPIECE REPOSAPIÉS
3
CHASIS
Para un optimo cuidado en el
desensamble de los elementos
pertenecientes al chasis, se debe
utilizar la herramienta adecuada y
realizar el procedimiento que se
describe a continuación.
Desinstalación del carenaje de
farola.
Retire los tornillos del carenaje de
farola [A] y [B]. Fig. 1.1
Retire los tornillos de la cubierta
trasera del velocímetro [A], [B]. Fig.
1.2
Retire el carenaje de farola [A],
teniendo especial cuidado en no partir
las aletas de ajuste. Fig. 1.3
Desconecte las terminales de la
farola [A] para poder desmontar
libremente el carenaje. Fig. 1.4
A
A
B
Fig. 1.1
A
B
Fig. 1.2
Fig. 1.4
Fig. 1.3
A
4
Retire los tornillos internos de la
cubierta trasera del velocímetro [A].
Fig. 1.5
Retire la cubierta trasera del
velocímetro [A]. Fig. 1.6
Nota
La instalación de todos los elementos
tratados en este capitulo se realiza
completamente igual a la desinstalación,
pero en forma inversa.
Desinstalación de la tapa de
batería.
Retire los tornillos [A], suavemente
retire la tapa de la batería [B].
Fig. 1.7
Nota
Tenga especial cuidado con la batería.
Retírela antes de retirar el baúl.
Desinstalación del baúl.
Gire la llave [A] de la motocicleta en
dirección de las manecillas del reloj y
luego levante el sillín [B]. Fig. 1.8
A
A
A
B
A
B
Fig. 1.8
Fig. 1.7
Fig. 1.6
Fig. 1.5
5
Retire los tornillos [A] del baúl, retire
el baúl. [B]. Fig. 1.9
Desinstalación de la cubierta del
pito.
Retire los tornillos [A] de la cubierta
del pito. Fig. 1.10
Retire los tornillos [A], finalmente
retire la cubierta del pito [B].
Fig. 1.11
Desinstalación de los baberos.
Retire la cubierta del pito (Ver
desinstalación de la cubierta del pito).
Retire los tornillos [A], [B], finalmente
retire el babero [C]. Realice el mismo
procedimiento para el babero
derecho. Fig. 1.12
A
B
A
B
A
A
B
C
Fig. 1.12
Fig. 1.11
Fig. 1.10
Fig. 1.9
6
Desinstalación de los baberos
internos.
Retire los baberos (Ver desinstalación
de los baberos).
Retire los tornillos [A] y separe el
babero interno [B]. Realice el mismo
procedimiento para el otro babero
interno. Fig. 1.13
Desinstalación de la cubierta
central.
Retire la cubierta del pito (Ver
desinstalación de la cubierta del pito).
Retire los baberos (Ver desinstalación
de los baberos).
Retire los tornillos [A] de la cubierta
central. Fig. 1.14
Retire la cubierta central [B]
desplazándola suavemente.
Desinstalación de las cubiertas
laterales.
Retire la tapa de la batería. (Ver
desinstalación de la tapa de la
batería).
Retire el baúl de la motocicleta. (Ver
desinstalación del baúl).
Retire el tornillo [A] frontal que sujeta
las dos cubiertas laterales. Fig. 1.15
A
B
A
B
A
A
B
Fig. 1.13
Fig. 1.14
Fig. 1.14
Fig. 1.15
⚠️ Fin de la Vista Previa Gratuita

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