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MANUAL DE SERVICIO
Introducción
Este manual contiene la descripción
de la AK 235 R, los procedimientos
para su inspección, mantenimiento y
revisión de sus componentes
principales.
Su uso es exclusivo para los centros
de servicio técnicos especializados
AKT Motos, es necesario ser un
mecánico en motocicletas
certificado para su total
entendimiento. Este manual le
ayudará a conocer mejor la
motocicleta de modo que pueda
garantizar a sus clientes un servicio
rápido y seguro.
ADVERTENCIA:
Si las personas que manipulen este
manual no tienen conocimientos
adecuados de mecánica ó no
disponen de las herramientas y los
equipos apropiados, pueden correr
el riesgo de afectar la seguridad de
la motocicleta y la de sus usuarios
al realizar cualquier intento de
reparación o mantenimiento.
Al leer éste manual tenga en cuenta
todas las consideraciones que se
describen y siga las indicaciones
atentamente.
Preste especial atención a los
mensajes que resaltan estas
palabras.
Advertencia
Precaución
Nota
Advertencia: Indica un aviso de
peligro que puede provocar fallos
de la motocicleta o lesiones del
conductor.
Precaución: Indica un aviso de
peligro que puede provocar daños
en la motocicleta.
Nota: Indica cierta información
adicional para que el mantenimiento
resulte más fácil ó para aclarar las
instrucciones dadas.
Recuerde tener en cuenta todos los
avisos y precauciones contenidos
en el manual, para garantizar el
buen funcionamiento de la
motocicleta y la seguridad del
usuario.
Precauciones y recomendaciones
generales
Estas precauciones describen
algunas situaciones a las que
posiblemente se verá enfrentado el
mecánico y las recomendaciones
que se deben tener.
• Es importante para la
seguridad tanto del mecánico
como de la motocicleta que
los procedimientos de
reparación y mantenimiento
sean los adecuados.
• Si por algún motivo está
trabajando con la motocicleta
en espacios confinados se
debe asegurar que los gases
de escape sean evacuados
hacia el exterior.
• Se debe tener las óptimas
condiciones de seguridad
cuando trabajen dos o mas
personas a la vez.
• Si se trabaja con productos
tóxicos o inflamables
asegúrese de que la zona en
la que esté trabajando esté
ventilada y de seguir todas
las instrucciones del
fabricante del los productos
peligrosos.
• Para evitar lesiones o
quemaduras, evite tocar el
motor, el aceite del motor, el
radiador, ni el sistema de
escape hasta que se hayan
enfriado en su totalidad y
además utilice la protección
necesaria para este tipo de
actividades.
• Si por algún motivo se
necesitan repuestos,
utilícelos originales AKT o
sus equivalentes.
• Compruebe que no hayan
fugas después de trabajar en
los sistemas de alimentación
de combustible, aceite,
refrigerante del motor,
escape o frenos.
• No se debe utilizar gasolina
como disolvente para limpiar.
• Cerciórese de utilizar las
herramientas adecuadas y si
es necesario las
herramientas denominadas
especiales cuando así se
requiera.
• En el momento de montar las
piezas asegúrese de que
estas estén limpias y
lubríquelas cuando sea
necesario.
• Cunado vaya a lubricar ó a
utilizar adhesivos y
obturadores asegúrese que
sean los adecuados y los
recomendados.
• En el momento de desmontar
y desconectar la batería,
tenga en cuenta que primero
se debe desconectar el cable
negativo y después el
positivo.
• Cuando vaya a montar la
batería, recuerde que se
debe conectar primero el
cable positivo y después el
negativo.
• Cuando esté apretando las
tuercas, los pernos y los
tornillos de la culata y del
cárter, empiece por los de
mayor diámetro y recuerde
que los pernos se deben
apretar desde el interior hacia
el exterior diagonalmente
hasta alcanzar el torque de
apriete especificado.
• Si va a quitar juntas, retenes,
empaquetaduras, arandelas
de fijación, tuercas,
pasadores, anillos y demás
piezas, cerciórese de
cambiarlas por nuevas. Y
cuando las esté montando
elimine cualquier resto de
material de las superficies de
contacto.
• Recuerde que nunca se debe
reutilizar los circlip. Al montar
un circlip nuevo, se debe
tener mucho cuidado para no
abrirlo más de la cuenta para
introducirlo en el eje, ya que
se corre el riesgo de dañarlo.
Después de montar el circlip,
verifique que quede en la
ranura y adecuadamente
ajustado.
• Antes de realizar el montaje
de cualquier sistema,
asegúrese de limpiar la grasa
y el aceite de las roscas
cuando estén manchadas.
• Después de realizar el
montaje, verifique el ajuste
de las piezas y su
funcionamiento.
Precauciones y recomendaciones
con el medio ambiente
Para proteger el medio ambiente
debe tener las siguientes
consideraciones:
• No se deshaga de manera
inadecuada de algunos
elementos de la motocicleta,
como lo son el aceite del
motor, el líquido refrigerante,
liquido de batería, baterías y
neumáticos.
• Reciclar los materiales que
se puedan y que no vaya a
utilizar más o no tenga
ningún tipo de funcionalidad.
Montaje y desmontaje
1. Recuerde limpiar la
motocicleta de toda suciedad,
polvo y otros materiales
extraños antes del
desmontaje de cualquier
elemento.
2. Siempre use las
herramientas y equipos
adecuados.
3. Cuando realice el desmontaje
de algún sistema de la
motocicleta asegúrese de
separar las piezas en
conjuntos, para evitar
cualquier contratiempo al
rearmar.
4. Mientras desmonte la
motocicleta, limpie todas las
piezas y colóquelas en el
orden en cual las desmonto.
Esto ayuda al momento de
ensamblar la motocicleta
nuevamente y permitirá la
instalación correcta y rápida
de todas las piezas.
5. Tenga especial cuidado con
las piezas y procure por
apartarlas del fuego o
cualquier elemento que
pueda generarlo.
- IDENTIFICACIÓN DE LA
MOTOCICLETA -
UBICACIÓN DEL NÚMERO DEL
MOTOR:
El número de motor de la AK 235 R
se encuentra ubicado en la carcaza
izquierda, debajo de la palanca de
cambios.
UBICACIÓN DEL NÚMERO DE
CHASIS:
El número de chasis de la AK 235 R
se encuentra ubicado en la parte
frontal del chasis, exactamente
detrás de la luz delantera.
1
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO DE LA MOTOCICLETA 0
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 1
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA 2
SITEMA DEL COMBUSTIBLE 3
SISTEMA DEL MOTOR 4
SISTEMA DE RUEDAS 5
SISTEMA DE DIRECCIÓN 6
SISTEMA DE TRANSMISIÓN 7
SISTEMA DE SUSPENSIÓN 8
SISTEMA DE FRENOS 9
SISTEMA DEL CHASIS 10
SISTEMA DE ELÉCTRICO 11
HERRAMIENTA ESPECIALIZADA
Las herramientas especiales son
necesarias para el correcto montaje
y para un ajuste completo y exacto,
recuerde utilizarlas adecuadamente,
así se evitaran graves daños en la
partes.
Contenido de la herramienta
especializada.
1. Instalador cunas de dirección
2. Llave en T ( Barras)
3. Sostenedor volante
4. Extractor pasador pistón
5. Prensa válvula
6. Despinador cadena
7. Extractor balineras
8. Instalador balineras
9. Extractor retenedores
10. Extractor volante tres usos
11. Copa torre
12. Llave tuerca dirección
13. Multímetro
1. Instalador cunas de dirección
Seleccione el empujador de la
motocicleta.
Ponga la cuna superior en el chasis
de la motocicleta, introduzca el
instalador con el empujador
superior, repita este paso para la
cuna inferior.
Sostenga la parte superior del
instalador con la respectiva llave,
apriete la tuerca inferior hasta que
las cunas lleguen a los respectivos
límites.
Nota
No instalar las cunas mal posicionadas
ya que estas se pueden reventar o
deformar el canuto.
2. Llave en t (barras)
Introduzca la llave por la parte
superior de la barra.
Sostenga el tornillo que se
encuentra en la parte inferior de la
barra con una llave Bristol.
Sostenga firmemente la llave Bristol
y gire la llave en T hasta extraer
totalmente el tornillo.
Nota
Si es necesario sostener la barra en una
prensa, debe tener precaución y no
rayarla.
3. Sostenedor de volante
Gradúe la lamina del sujetador
hasta aproximarlo a la menor
medida de acuerdo a los orificios
que en esta se encuentran.
Apriete el tornillo en la posición a la
cual fue ajustada la lámina.
Gire el tornillo del sostenedor hasta
que éste limite el movimiento de la
volante.
Nota
Revise que el ajuste sea el adecuado
para evitar lesiones personales.
4. Extractor pasador pistón
Retire los pines y los anillos del
pistón.
Seleccione el buje. Inserte el
extractor por el interior del bulón,
inserte el buje, seguidamente
apriete suavemente la tuerca.
Con la llave adecuada o con un
elemento sólido gire el tornillo hasta
extraer completamente el bulón.
Nota
Tenga cuidado para que la cara del
extractor no raye el pistón.
5. Prensa válvula
Ubique la copa de la prensa sobre
el presionador de la válvula, el cual
esta ubicado sobre el resorte.
Ajuste manualmente la prensa en la
culata de la motocicleta.
Con la llave adecuada o con un
elemento sólido gire el tornillo
presionando el resorte hasta liberar
los pines que sujetan la válvula.
Nota
Al momento de instalar los pines, tenga
precaución de que estos queden bien
ubicados.
Tenga en cuenta que el lado mas
comprimido del resorte debe ir
contra el asiento de la culata.
6. Despinador de cadena
Retire el pin de la cadena con el fin
de que ésta quede libre y poder
eliminar los eslabones deseados.
Elija la punta adecuada. Ubique la
cadena entre la punta del
despinador y la base de éste.
Gire el tornillo con la llave adecuada
hasta retirar por completo el pin.
Nota
Alinee correctamente la punta del
despinador con en pin de la cadena para
evitar daños en la herramienta.
7. Extractor de balineras
Seleccione los tornillos adecuados
según el tamaño de la balinera.
Apriete los tornillos hasta que la
balinera se ajuste a la cavidad del
extractor.
Instale la parte superior del extractor
y gire el tornillo hasta extraer
totalmente la balinera.
Nota
Ajuste los tornillos uniformemente para
evitar que la balinera produzca daños en
el eje o se atasque.
8. Instalador de balineras
Posicione la balinera en la carcaza.
Introduzca inicialmente el tornillo
con un disco por el orificio de la
balinera.
Por el otro extremo, inserte el otro
disco y la tuerca.
Sostenga el tornillo y apriete la
tuerca con las llaves adecuadas
hasta que la balinera quede ubicada
correctamente.
Nota
Asegúrese que la balinera este
ingresando alineadamente con la
carcaza.
9. Extractor de retenedores
Ubique la base desplazable del
extractor en un punto donde pueda
apoyar, y seguidamente ajuste el
tornillo.
Ubique la punta del extractor en la
parte interna del retenedor y aplique
una leve fuerza en el extremo
opuesto de la barra.
Nota
Tenga un buen punto de apoyo para
evitar daños en las piezas.
10. Extractor volante (tres usos)
Sujete la volante firmemente con el
sostenedor.
Afloje la tuerca que va en el
cigüeñal hasta que esta quede al
mismo nivel de la punta de éste.
Seleccione el lado adecuado de la
copa.
Instale la copa roscándola en la
volante hasta que esta haga tope
con la tuerca del cigüeñal.
Inserte el tornillo en la copa y gire
este hasta que la volante quede
libre.
Retire la tuerca del cigüeñal para
poder extraer la volante.
Nota
La copa debe entrar suavemente para no
dañar la rosca de la volante.
La tuerca del cigüeñal debe estar a
nivel para evitar daños de este.
11. Copa torre
Seleccione la copa adecuada de la
motocicleta.
Ubique la copa correctamente en el
interior de las ranuras de la tuerca.
Utilizando el sostenedor de volante,
restrinja el movimiento de esta y
proceda a desapretar la tuerca con
la herramienta adecuada.
12. Llave tuerca dirección
Seleccione la llave adecuada de
acuerdo al modelo de la
motocicleta.
Ubique la llave en las ranuras de la
tuerca y seguidamente proceda a
apretar o desapretar según el caso.
Nota
Al apretar la tuerca de la dirección tenga
cuidado de no rayar el tanque de
gasolina de la motocicleta.
Estas llaves pueden ser utilizadas
de igual forma para graduar el nivel
de tensión de los amortiguadores.
13. Multímetro
Es un instrumento de medición que
ofrece la posibilidad de medir
distintos parámetros eléctricos y
magnitudes en el mismo dispositivo.
Las funciones más comunes son:
Voltímetro, se mide voltaje en el
sistema eléctrico de la motocicleta
en corriente alterna y corriente
continua. Se denota con la letra V
en el multímetro.
Amperímetro, se mide la corriente
en el sistema eléctrico de la
motocicleta. Se denota con la letra
A en el multímetro.
Óhmetro, se mide la resistencia
eléctrica de los componentes del
sistema eléctrico de la motocicleta.
Se denota con el símbolo Ω en el
multímetro.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MOTOCICLETAS AK 235R
MOTOR
Tipo
4T refrigerado por aire, OHV
Número de válvulas
2
Sistema de Refrigeración
Aire, circulacion natural
Cilindrada (cc)
235
Diámetro por Carrera (mm)
67 x 65
Número de Cilindros
1
Potencia Máxima ( Hp)@rpm
15,4 HP a 6500RPM
Max. Torque (Kg/m) @ rpm
17.5Nm a 5500rpm
Mínima (r.p.m.) (relanti)
1200RPM
Velocidad máxima (Km/h)
120
Relación de Compresión
9.2:1
Sistema de ignición
CDI
Sistema de arranque
Electrico y patada
Sistema de Lubricación
Bomba de aceite piñones trocoidales
Filtro de aire
Espuma
Bujía
NGK D8 EA
Separación de electrodos (mm)
0,6-0,7
Desempeño
110 Km/galón de gasolina
Holgura de Valvula de admision (mm)
0,05-0,07
Holgura de Valvula de Escape (mm)
0,05 a 0,07
CARBURADOR
Tipo de carburador
Diafragma Ref: TK / MV30P 5G 8D10 2
Boquerel principal (#)
106
Boquerel piloto(#)
34
Vueltas Tornillo de aire (mm)
2 vueltas
Altura del flotador (mm)
9.5 ± 0.5mm
Posición del pin de la aguja
Ranura 3/5 de arriba hacia abajo
DIMENSIONES Y CAPACIDADES
Largo total (mm)
2130
Ancho Total(mm)
850
Alto total (mm)
1225
Altura del asiento (mm)
880
Altura del motor al piso (mm)
340
Distancia minima del suelo (mm)
340
Distancia entre ejes (mm)
1370
Capacidad total del tanque de combustible, incluida reserva(L)
2.33 gal/8.8 Lt
Reserva de combustible (L)
1.2
Capacidad de aceite (ml)
1000
Aceite suspensión delantera SAE 10
200ml
Liquido de frenos DOT 3 ó 4
Peso en seco, sin aceite ni combustible (Kg) 118
TRANSMISIÓN
Sistema transmisión primaria Por engranajes
Sistema transmisión secundaria
Cadena
Tipo de cadena
Paso 520, 106 eslabones
Sprocket 39 dientes
Piñon salida 14 dientes
Relación de reducción final
39/14 (2,78)
Tipo de embrague
Húmedo, multidisco, bañado en aceite
Cantidad de discos trasmisión embrague
7
Relación de engranajes, primera
32/11 (2,9)
Relación de engranajes, segunda
28/15 (1.866)
Relación de engranajes, tercera
25/18 (1,38)
Relación de engranajes, cuarta
23/20 (1,15)
Relación de engranajes,quinta
28/22 (1,27)
Tipo de aceite
20W50
Caja de velocides
5 cambios
EQUIPO ELÉCTRICO
Magneto de volante CA Monofásico
Bombillo de stop
12V, 5W/21W
Bombillo farola
12V, 35W/35W
Bateria (volt)
12V - 7 AH seca, libre de mantenimiento Ref: YTX7L-BS
Bombillo luz direccional
12V,21Wx4
Bombillo espedómetro 12V, 3Wx2
Piloto luz del día 12V, 5W
CHASIS
Angulo de dirección (°) 45
Angulo caster (°) 24.5
Radio de giro (m) 1.9
Suspensión
Tipo de suspension delantera Telescópica
Recorrido suspension delantera (mm) 130
Referencia retenedor
7-50-11
Tipo de suspension trasera
Braso oscilante mono amortiguador hidráulico ajustable
(UNIKABSORBER)
Recorrido suspención trasera (mm)
50
Frenos
Tipo delantero
Hidráulico doble pistón, disco, diametro 260mm
Tipo trasero
Hidráulico, 1 piston, disco, diametro 220mm
Espesor disco delantero
3.1 mm
Espesor disco trasero
4.0 mm
Pastillas FD limite (mm)
1.0 mm
Neumáticos
Tipo de llanta delantera 2,75-21 SWALLOW
Tipo de llanta trasera 4,10-18 SWALLOW
Presion adelante y atrás (PSI)
28 ±2
Rin Delantero
21
Rin trasero
18
Tipo rin delantero/ trasero
Radios
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